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西門子

裝機(jī)裝柜型調(diào)節(jié)型電源的閉環(huán)控制

圖片: Chassis 和 Chassis-2 型 Active Infeed 閉環(huán)控制的示意性結(jié)構(gòu)

在采用 Chassis 型 Active Line Modules 時 Active Infeed 閉環(huán)控制的運(yùn)行方式
裝機(jī)裝柜型調(diào)節(jié)型電源模塊（ALM Chassis）只在“active”模式下工作。

在“active”模式中，直流母線電壓被控制在一個可調(diào)節(jié)的設(shè)定值(p3510)上，電源電流呈正弦波形(cos φ = 1)。

在調(diào)試時可以根據(jù)公式 p3510 = 1.5 × p0210 和輸入電壓（p0210），設(shè)置直流母線電壓設(shè)定值（p3510）。

調(diào)試
在調(diào)試時必須對設(shè)備輸入電壓（p0210）進(jìn)行參數(shù)設(shè)置。所需的電源濾波器(p0220)是缺省設(shè)置。

在首次接通電源或接通另一個電源時，應(yīng)該通過電源/直流母線識別功能（p3410）執(zhí)行自動的控制器設(shè)置。

提示

識別時不允許開/關(guān)用電設(shè)備。

提示

在一個不具有回饋能力的電源上（如：發(fā)電機(jī)），必須通過二進(jìn)制互聯(lián)輸入 p3533 取消回饋運(yùn)行。

Chassis-2 型 Active Interface Modules 的特點(diǎn)
與 Chassis 型的 ALM 相比，Chassis-2 型的 Active Line Modules（ALM Chassis-2）以更高且可調(diào)節(jié)的脈沖頻率工作。為了將電源諧波失真進(jìn)一步最小化，已對上游的 Chassis-2 型調(diào)節(jié)型接口模塊（AIM Chassis-2）進(jìn)行處理。

就 AIM Chassis-2 而言，必須在外部設(shè)有預(yù)充電系統(tǒng)和主接觸器。通過 ALM Chassis-2 的軟件執(zhí)行以及監(jiān)控運(yùn)行所需開關(guān)的控制和反饋。對所需的信號互聯(lián)的描述參見以下手冊：

SINAMICS S120 風(fēng)冷裝機(jī)裝柜型功率單元設(shè)備手冊
可在參數(shù) p0255（功率單元接觸器監(jiān)控時間）中調(diào)整所采用的的接觸器的開啟時間及閉合時間。在將 Chassis-2 型 ALM 并聯(lián)的情況下，以下邊界條件適用：

必須將信號連接至每個 ALM Chassis-2。僅這樣才能實(shí)現(xiàn)有效的并聯(lián)運(yùn)行模式。
設(shè)置直流母線電壓
不論是對 Chassis 型 ALM 還是對 Chassis-2 型 ALM 而言，均可在以下極限內(nèi)設(shè)置直流母線電壓（p3510）：

上限：
- 最大直流母線電壓(p0280)
- 由輸入電壓(p0210)和升壓系數(shù)(p3508，最大可設(shè)為 2.00)得出
下限：輸入電壓(p0210)乘以 1.42

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