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我廠生產(chǎn)的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產(chǎn)原糧，同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。
4.罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質(zhì)。
5.部件標準化生產(chǎn)，維修保養(yǎng)方便。


一般來說小排量車相比大排量車型油耗更小，但這也并不。很多大排量車型由于車重較輕，發(fā)動機比較先進等原因油耗很可能比小排量車還��；同樣，不少國產(chǎn)小排量車由于款式落后，發(fā)動機過時等原因，其實并不省油。尺寸越小的車越省油。人們常說小車省油，其實影響油耗的決定因素是車重。很多大型車由于用材和設(shè)計合理，車重較輕，就會比較省油。而一些國產(chǎn)小車由于設(shè)計不合理，車身較重，風(fēng)阻系數(shù)大，也會很費油。動力越足越費油。很多人選車時，看見一些車型的功率和扭矩大就比較擔心費油。
嚴寒的冬季如果機油冬季標號不夠，則會導(dǎo)致不易流動，那么汽車發(fā)動機在啟動時將會受到嚴重損傷，因此每位車主都應(yīng)在冬季來臨之前檢查自己車上的機油是否耐得過寒冬。輪胎這里所說的輪胎主要是針對那些熱衷于改車的發(fā)燒友和生活在冬季積雪較多地區(qū)的車主們，為了應(yīng)對季節(jié)交替汽車廠商往往會為汽車配備四季通用輪胎。但是發(fā)燒友改裝的運動輪胎往往是夏季干地輪胎。因此冬季即將來臨，發(fā)燒友應(yīng)該根據(jù)自己改裝的輪胎屬性更換輪胎。記得小時候以一篇叫做《寒號鳥》的課文，說的是寒號鳥到了冬季，其他動物都為過冬做準備，唯獨寒號鳥依然有限的玩耍。

電動絞龍式驅(qū)動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設(shè)備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩(wěn)定，經(jīng)濟實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發(fā)電機提供380V電源驅(qū)動絞龍卸料工作。

液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，專用設(shè)施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經(jīng)管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉(zhuǎn)角液壓馬達、升降油缸以及串聯(lián)在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構(gòu)等組成。在罐體底部設(shè)有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅(qū)動，再傳動高壓油泵以驅(qū)動液壓系統(tǒng)，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉(zhuǎn)，經(jīng)活動輸送系統(tǒng)(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產(chǎn)化液壓件，容易維修保養(yǎng)，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。

電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發(fā)的、滿足低端市場的新產(chǎn)品，該車可配車載發(fā)電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率

菜鳥不可笑，誰都是從菜鳥那學(xué)著飛過來的，這個學(xué)堂就是教你一些基本的、簡單的用車知識。都是多年的心得體會。正所謂“車沒有被開壞的，只有放壞的!”，人的節(jié)日——春節(jié)即將到來，作為在廣州的外地人，如果家在鄰近省份或者本省還好，隔了超過15公里的話，很多車主為了避免開車勞頓和氣候突變影響其出行，會選擇別的出行工具；而本地人也喜歡出國、出省游玩。這樣的話，車主就會把車輛停放在廣州“過年”，那么長期停放超過一周時間需要注意些什么問題呢?長停危害1.油封老化。
此外還有燃氣輪機，這種發(fā)動機的工作特點是燃燒產(chǎn)生高壓燃氣，利用燃氣的高壓推動燃氣輪機的葉片旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力。燃氣輪機使用范圍很廣，但由于很難精細地調(diào)節(jié)輸出的功率，所以汽車和摩托車很少使用燃氣輪機，只有部分賽車裝用過燃氣輪機。人類的智慧是無窮無盡的，各種新型的發(fā)動機不斷地被研制出來，出于安全操控的需要，到目前為止，我們可愛的摩托車還只有一種選擇——往復(fù)式發(fā)動機。參數(shù)首先來看看常見的一個發(fā)動機參數(shù)———發(fā)動機排量。

散裝飼料運輸車優(yōu)勢 

1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。

2.散裝飼料在罐體內(nèi)密封輸送，減少損失，保證質(zhì)量，避免污染。

3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產(chǎn)效率。

4.罐體內(nèi)可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質(zhì)。

5.部件標準化，容易維修保養(yǎng)

我公司對飼料廠個例分析

　　一個年產(chǎn)量為15萬噸的飼料廠，直銷經(jīng)銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經(jīng)濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸，按標準40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節(jié)約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節(jié)約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。

　　按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。

　　一個年出欄量為10萬頭的養(yǎng)豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經(jīng)濟效益分析

　　日耗量80噸，按標準40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節(jié)約1600元編織袋成本，每年可節(jié)約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環(huán)利用，所以節(jié)約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節(jié)省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節(jié)約14.4萬元，共計72.8萬元。

　　按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。

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