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可用性 

寬電壓范圍輸入:滿載情況下，160-280 伏特的交流電壓輸入范圍意味著在斷電狀態(tài)下，只需要很短的時(shí)間依靠電池保證電量。輕負(fù)載情況下，UPS的交流電壓輸入可以下降到 100 伏特，而不需要使用電池。 

可升級(jí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間:可以添加沒有數(shù)量限制的外部電池組，將運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)到期望值。 

內(nèi)置自動(dòng)旁路:在發(fā)生電器故障或過(guò)載時(shí)保證無(wú)間斷的負(fù)載供電 

熱更換電池:當(dāng)更換電池時(shí)，保證負(fù)載的不間斷運(yùn)行 

可下載的固件 使UPS可現(xiàn)場(chǎng)升級(jí). 
新聞:SANTAK電源TG500安裝

冷啟動(dòng):您可以在沒有輸入電源的情況下為某一單元加點(diǎn)。在實(shí)用電源斷開時(shí)，系統(tǒng)提供了臨時(shí)緊急電池電源。 

智能電池管理:微處理器控制的電池充電和診斷測(cè)試保證了電池使用的壽命。 

更短的充電時(shí)間:APC Smart-UPS電池充電系統(tǒng)由微處理器控制，使得UPS可以在較短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)確的對(duì)電池充電，這種充電方式優(yōu)于大部分的UPS�？梢员ＷC在下次電源波動(dòng)發(fā)生之前UPS系統(tǒng)完成充電過(guò)程。

關(guān)鍵性能與特點(diǎn)

● 雙變換純?cè)诰�式電路結(jié)構(gòu)，真正的零轉(zhuǎn)換時(shí)間

● 純正弦波輸出，適用于任何性負(fù)載

● 極寬的輸入電壓范圍，滿載時(shí)：160-280VAC；半載時(shí)：100-180VAC

● 沒有數(shù)量限制的外部電池組，可將運(yùn)行時(shí)間延長(zhǎng)到期望值

● 內(nèi)置自動(dòng)和手動(dòng)旁路功能，可在故障時(shí)仍能保證負(fù)載的無(wú)間斷供電

● 用戶可熱更換電池功能

● 無(wú)市電啟動(dòng)功能(冷啟動(dòng))，使UPS的使用更加靈活和方便

● 智能電池管理，有效延長(zhǎng)電池使用壽命

● 快速電池回充功能，使UPS能快速應(yīng)對(duì)下一次電源異常問題

● 自動(dòng)自檢功能，以確保電池在失效之前能及時(shí)發(fā)出預(yù)

● 信息化的LED指示燈使UPS運(yùn)行狀況一目了然：包括負(fù)載大小、電池容量、市電、電池供電、更換電池、過(guò)負(fù)荷、旁路運(yùn)行等

● 功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)管理功能，可實(shí)現(xiàn)：UPS的遠(yuǎn)程監(jiān)視和網(wǎng)絡(luò)化管理

● 靈活的安裝方式，可根據(jù)用戶需要轉(zhuǎn)換成機(jī)架式安裝

● 單相、三相輸入選擇功能，可輕松實(shí)現(xiàn)單相輸入與三相輸入的切換
新聞:SANTAK電源TG500安裝
為了實(shí)現(xiàn)飛機(jī)晝夜連續(xù)飛行，需要安裝電能存儲(chǔ)裝置，多選用鋰離子電池。晝間飛行時(shí)，太陽(yáng)能電池陣列的富余電能儲(chǔ)存到鋰離子電池中，夜間飛行時(shí)由其為電機(jī)供電。由于鋰離子電池存儲(chǔ)的電能有限，有一些飛機(jī)采取電能轉(zhuǎn)化成勢(shì)能的方式。就是白天太陽(yáng)能電池功率富余時(shí)，富余電能推動(dòng)飛機(jī)爬升到一定高度，夜間飛行時(shí)，逐步降低飛行高度，將勢(shì)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能，使飛機(jī)保持空中飛行。近十年來(lái)，無(wú)人和有人駕駛太陽(yáng)能飛機(jī)先后突破晝夜連續(xù)飛機(jī)技術(shù)，不斷創(chuàng)造新的續(xù)航時(shí)間和飛行高度紀(jì)錄。