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玻纖增強PBT/ASA合金的性能研究：

試樣制備：將烘干的PBT、ASA等原料與相容劑、阻燃劑以及其他各種助劑在高速混合機充分混合均勻，然后利用雙螺桿擠出機熔融擠出造粒，控制擠出機各段螺桿溫度210～230℃，螺桿轉速在300～400r/min;制得的粒料在100℃干燥箱中干燥3～4h，后利用注塑機在240～250℃下制備出標準樣條進行各種性能的測試;所有樣條在室溫下放置24h后進行性能測試。性能測試：拉伸性能按ISO527－1－1996測試，測試速率5mm/min;彎曲性能按ISO178－2004測試，測試速率2mm/min;Izod缺口沖擊性能按ISO180－2000測試;掃描電子顯微鏡(SEM)觀察:將制得的樣條放入液氮中淬斷，對缺口沖擊斷面進行表面噴金，用HITACHIS-4800型掃描電鏡觀察斷面形貌。

PA6／PBT合金的制備與性能：

PA6／PBT配比和增容劑用量對合金吸水率的影響：表2為PA6／PBT及PA6／PBT／POE-g-MAH／POE-g-GMA合金的吸水率。由表2可知，PA6／PBT合金吸水率隨著PBT含量的增加而減小，純PA6的吸水率為1.75%，加入40份的PBT可使合金的吸水率降為0.86%，相當于純PA6的49.1%，這是由于一方面PBT為吸水率很低的極性分子，PBT的加入自然會降低PA6的吸水率，且共混時PBT的極性基團與PA6的極性基團相互作用，導致PA6與極性的水分子結合變得困難，同時熔融共混時在擠出機螺桿強的剪切作用下PBT與PA6發(fā)生的酯–酰胺交換反應也能進一步降低PA6的吸水率。由表2也可知，隨著增容劑含量的增加，材料的吸水率呈現(xiàn)變小的趨勢，這可能是由于加入的增容劑POE-g-MAH和POE-g-GMA是疏水分子，同時通過SEM觀察合金斷面形貌，發(fā)現(xiàn)增容劑起到的增容作用能夠將分散相尺寸變小，讓兩相結合更緊密，減小兩相間的空隙，水分子難以進入，使吸水率變小。

供應:長期現(xiàn)貨pbt刷絲廠家

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M2S表示，目前市場上的一些電動自行車可能非常重，難以把它們裝在自行車架上或用腳蹬回家。然而，：ll-Go自行車功能多樣且重量輕，采用了堅固的碳纖維車架，因此包括電池在內僅重33磅(約15公斤)。采用峰值功率為6瓦的中速電機，它可以達到3英里/小時(約48公里/小時)的速度。該車有一個27速的Shimano：livio傳動系統(tǒng)，充電一次可行駛35英里(約56公里)。：ll-GO的可拆卸式電池可以在四小時內充電完畢，裝在自行車的碳纖維車架上。