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我廠生產的散裝飼料運輸車，主要用于從飼料廠向畜牧場、養(yǎng)禽場及飼料加工用戶運輸散裝飼料成品或飼料生產原糧，同時它也可以用來運輸某些無腐蝕性顆粒狀原料。該車具有如下特點：
1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。
2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免人為污染。
3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。
4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同類的飼料或膨化介質。
5.部件標準化生產，維修保養(yǎng)方便。


不要把坐椅靠背調的過度傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷。不同位置安全帶的系法。常見的肩部安全帶，應當系在肩部，跨過胸腔，一定不能放在胳膊下面。腰部安全帶盡可能系低一些，緊貼髖骨下部，不要系在腰部。這樣系的好處是，碰撞時的碰撞力會作用在盆腔的骨骼上，限度保證人體的穩(wěn)定。腰部安全帶系緊后，在搭扣端向下拉腰部安全帶，同時向上拉肩部安全帶。不要讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，胸前的口袋不要放眼鏡、鑰匙、手機等物品。
中秋馬上就要來了，十一也不遠了。這么多小長假，你是不是也打算出去玩呢？您的愛車是否要陪您一起進行長途跋涉？旅途開始，不要忘記也要讓您的愛車也進行一次“體檢”。此時，恰逢秋季，在溫度升降幅度加大的條件下，電路、空調、輪胎等很多外部或者內部零部件容易發(fā)生問題，及時地進行保養(yǎng)，對于愛車平穩(wěn)度過秋季，安全行駛每至關重要。具體怎么做，看了下面的文章您就清楚了。檢查發(fā)動機機艙的油、水、電發(fā)動機機艙是一輛車的“中樞神經系統(tǒng)”，發(fā)動機機艙中的油包括剎車油、助力泵油、變速箱油等。

電動絞龍式驅動卸料適用于工廠等場所三相電380V配套設備齊全便捷的地方，卸料速度快性能穩(wěn)定，經濟實惠，故障率低。合適的車輛也可加裝車載發(fā)電機提供380V電源驅動絞龍卸料工作。

液壓式散裝飼料運輸車的飼料罐架設在卡車的底盤上，專用設施由罐體總成、輸送系統(tǒng)(罐底水平絞龍、提升絞龍以及出料絞龍組成)、液壓系統(tǒng)(高壓油泵經管路與分配閥連接該閥的三個輸出端分別是轉角液壓馬達、升降油缸以及串聯在一起的水平絞龍、垂直提升絞龍、出料絞龍液壓馬達)、電動系統(tǒng)、氣動分倉機構等組成。在罐體底部設有閘門，在閘門下面裝有水平螺旋輸送器(俗稱水平絞龍)，取力器由汽車變速箱輸出動力驅動，再傳動高壓油泵以驅動液壓系統(tǒng)，液壓馬達通過傳動裝置帶動水平螺旋輸送器的葉片軸及葉片旋轉，經活動輸送系統(tǒng)(俗稱出料絞龍)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動卸料絞龍可自由回轉和抬升，運輸時，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進料門相接、對準，完成卸料。進口國產化液壓件，容易維修保養(yǎng)，液壓絞龍式：適用于無電力配套場所飼料裝卸運輸。

電動絞龍散裝飼料運輸車是針對不同客戶群新研發(fā)的、滿足低端市場的新產品，該車可配車載發(fā)電機，電動絞龍利用市電三相380V來供電。采用機械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率

不要把坐椅靠背調的過度傾斜，否則安全帶將不能正確地伸長和收卷。不同位置安全帶的系法。常見的肩部安全帶，應當系在肩部，跨過胸腔，一定不能放在胳膊下面。腰部安全帶盡可能系低一些，緊貼髖骨下部，不要系在腰部。這樣系的好處是，碰撞時的碰撞力會作用在盆腔的骨骼上，限度保證人體的穩(wěn)定。腰部安全帶系緊后，在搭扣端向下拉腰部安全帶，同時向上拉肩部安全帶。不要讓安全帶壓在堅硬的或易碎的物體上，胸前的口袋不要放眼鏡、鑰匙、手機等物品。
也就是說，對于前置氣囊而言，只有在車輛正面一定角度范圍內才是打開安全氣囊的有效碰撞范圍，后碰、側碰、翻轉都不會引發(fā)安全氣囊打開。關于這類氣囊未能打開事故的爭議是多的，但事實上，這是正常的，因為設計師認為過于偏斜的撞擊角度，即使起爆前置氣囊對于安全保護也是沒有意義的。碰撞對于小轎車來說，可怕的大概就是追尾大卡車的a柱碰撞了，盡管所有廠家都盡其所能的加固了產品的a柱強度，但指望兩根細細的a柱能夠完全支撐起猛烈的碰撞，那是不現實的。

散裝飼料運輸車優(yōu)勢 

1.散裝運輸飼料比包裝成袋運輸不但節(jié)省勞動力，而且成本較低。

2.散裝飼料在罐體內密封輸送，減少損失，保證質量，避免污染。

3.全自動上料卸料，可連續(xù)作業(yè)，大大提高生產效率。

4.罐體內可加裝分倉，可同時運輸多種不同種類的飼料或膨化介質。

5.部件標準化，容易維修保養(yǎng)

我公司對飼料廠個例分析

　　一個年產量為15萬噸的飼料廠，直銷經銷比例=3:7，直銷運送范圍大約100-200公里。使用散裝車經濟效益分析年直銷量約4.5萬噸。若以2萬噸可以使用散裝車運送計算萬噸，按標準40KG/袋，共需50萬只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每年可節(jié)約袋子費用40萬;再加上人工裝卸費用約18元/噸，2萬噸可直接節(jié)約36萬元，去除使用散裝飼料車裝卸所需電耗2元/噸，一年4萬，合計72萬元。

　　按照2萬噸運輸量，平均每天運輸約55噸，故3輛10噸飼料車(每輛每天運輸2次)，3輛飼料車(非整車)約60萬元，故不用一年便可收回成本。

　　一個年出欄量為10萬頭的養(yǎng)豬場，自身配備飼料廠，日消耗飼料約為80噸，運輸范圍為2.5-10公里，使用散裝車經濟效益分析

　　日耗量80噸，按標準40KG/袋，共需2000只編織袋，如果按每只編織袋成本0.8元，每天可節(jié)約1600元編織袋成本，每年可節(jié)約袋子費用58.4萬(由于自身配備飼料廠，包裝袋可循環(huán)利用，所以節(jié)約費用實際略低于58.4萬);人工費可按節(jié)省3個搬運工算，每人每月成本4000元，每年可直接節(jié)約14.4萬元，共計72.8萬元。

　　按照日運輸量80噸，故2輛10噸飼料車(每輛每天運輸4次)，2輛飼料車(非整車)約40萬元，故半年左右便可收回成本。

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