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散裝飼料車的售后保養(yǎng)

“那么多的車型，那么多的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，如何得到一個(gè)合理的所謂“拉高速”標(biāo)準(zhǔn)呢？”懷疑“拉高速”的人還從側(cè)面進(jìn)行了反問，對(duì)于“拉高速”的方法、時(shí)機(jī)、程度，從來就沒有人給出一個(gè)準(zhǔn)確而具體的說法。雖然誰也說服不了誰，雖然汽車使用說明書從來不提“拉高速”的事，但一些汽車4s店的工作人員還習(xí)慣給新車主提醒“拉高速”，周圍的人也常提及“拉高速”，因此一些車主不管相信不相信、情愿不情愿，還得冒險(xiǎn)去“拉高速”。隨著汽車制造工藝的成熟，汽車產(chǎn)品質(zhì)量的提升，新車究竟要不要“拉高速”？

（1）汽車底盤和配套泵的維護(hù)保養(yǎng)按相應(yīng)的使用說明書進(jìn)行。

（2）車輛使用前應(yīng)按汽車使用說明書的要求進(jìn)行磨合。

（3）潤滑系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛5000km－10000km時(shí)就需清洗保養(yǎng)一次，在遇到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音過大，加速無力或水溫過高時(shí)也需清洗保養(yǎng)一次。清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油泥和其它積物，這樣可以避免機(jī)油高溫下的氧化稠化，能有效的減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件的磨損，從而延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

（4）冷卻系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛在冬夏換季時(shí)應(yīng)清洗保養(yǎng)一次，希望您正常行駛中每6個(gè)月至8個(gè)月清洗保養(yǎng)一次，或者遇水溫過高、漏水、開鍋時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的痕跡和水垢，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。

（5）燃油系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km-1000km時(shí)需清洗保養(yǎng)1次，或當(dāng)你發(fā)覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費(fèi)油時(shí)清洗保養(yǎng)1次。要清除系統(tǒng)內(nèi)部的膠質(zhì)和積碳，防止有害的腐蝕發(fā)生，避免并制止密封件和水箱的滲漏，更換舊的冷卻液。

（6）變速箱保養(yǎng)：車輛每行駛800km－1000km時(shí)清洗保養(yǎng)一次，或遇變速箱打滑、水溫偏高、換擋遲緩、系統(tǒng)滲漏時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除有害的油泥和漆膜沉積物，恢復(fù)密封墊和O型圈的彈性，使變速箱換檔平順，提高動(dòng)力輸出，更換舊的自動(dòng)變速箱油。

（7）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛1000km－2000km清洗需保養(yǎng)一次，或遇轉(zhuǎn)向困難系統(tǒng)滲漏，更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)配件后，也須清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥、漆膜，清除低溫時(shí)的轉(zhuǎn)向困難，制止并預(yù)防動(dòng)力轉(zhuǎn)向液的滲漏，清除轉(zhuǎn)向噪音，更換舊的制動(dòng)轉(zhuǎn)向液。

（8）制動(dòng)系統(tǒng)保養(yǎng)：車輛每行駛800km清洗保養(yǎng)一次，或遇ABS反應(yīng)過早，過慢時(shí)清洗保養(yǎng)一次。清除系統(tǒng)中有害的油泥漆膜，清除超高溫或超低溫時(shí)工作失靈的危險(xiǎn)，有效防止制動(dòng)液變質(zhì)過期，更換舊的制動(dòng)液。


停車若停車時(shí)間很短，可在d檔位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意在停車過程中制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車；若停車時(shí)間稍長，可在d檔位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí)，拉緊手制動(dòng)；若停車時(shí)間較長，將選檔操縱手柄置于n檔位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板以免造成自動(dòng)變速器油的溫度過高，也可避免制動(dòng)時(shí)間過長而使制動(dòng)燈消耗過多的蓄電池電能。不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在n檔位下長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致油溫升高。
”一家汽修廠的改裝師傅這樣對(duì)記者說。據(jù)記者了解，一個(gè)氣瓶兩個(gè)閥，這就是目前市場(chǎng)上大多數(shù)燃?xì)馄嚨母难b方案。發(fā)動(dòng)機(jī)本身不加變動(dòng)，那么改裝后發(fā)動(dòng)機(jī)的功率會(huì)降低，一些參數(shù)也未必匹配得很好，駕駛員就會(huì)抱怨發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可見，燃?xì)猓蛢捎萌剂习l(fā)動(dòng)機(jī)帶有先天性的缺陷。這個(gè)問題本來是可以通過發(fā)動(dòng)機(jī)增壓等手段來解決的，但是在對(duì)現(xiàn)有汽車進(jìn)行改裝的場(chǎng)合，很難采用這些手段。車輛改裝的安全問題不容忽視。目前許多改裝工作都是在小修理廠完成，沒有改裝后的試驗(yàn)認(rèn)可報(bào)告，這就造成了燃?xì)馄嚵驾积R，燃?xì)馄嚵悴考袌?chǎng)更是混亂，正規(guī)廠家很少，多是一些小手工作坊。

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