| 吉林鮑爾環(huán)的總比表面積形狀 |
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價格：1200 元(人民幣) | 產(chǎn)地：河南鄭州市 |
| 最少起訂量：1立方米 | 發(fā)貨地：鞏義市 | |
| 上架時間：2020-06-11 16:09:39 | 瀏覽量：221 | |
河南華恒環(huán)？萍加邢薰
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：私營股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：環(huán)保填料 | 主要客戶：水廠，水處理行業(yè) | |
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| 聯(lián)系人:關(guān)海濤 (先生) | 手機(jī):15038138776 |
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| 郵箱:353491950@qq.com | 地址:鄭州市金水區(qū)南陽路69號南陽新村28號樓69號 |
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H2S原始設(shè)計(jì)濃度為1.5mg/m3，NH3原始設(shè)計(jì)濃度為2.83mg/m3。除臭排放標(biāo)準(zhǔn)由于該污水廠位于城市商業(yè)、交通、居民混合區(qū)，屬環(huán)境空氣質(zhì)量功能二類區(qū)，根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3951996)的規(guī)定，其環(huán)境空氣質(zhì)量執(zhí)行二級標(biāo)準(zhǔn)。臭氣處理后排放根據(jù)《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB1891822)、《惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB1455493)、《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》(GBZ2.127)的要求，按照從嚴(yán)的原則確定除臭排放標(biāo)準(zhǔn)如下：H2S.6mg/m3，NH31.5mg/m3，CH41mg/m3，甲硫醇.7mg/m3.甲硫醚.7mg/m。 鮑爾環(huán)在拉西環(huán)填料的基礎(chǔ)上開發(fā)的，它采用金屬薄板沖扎制成，在環(huán)壁上開出了兩排帶有內(nèi)伸舌葉的窗孔，每排窗有五個舌葉彎入環(huán)內(nèi)，指向環(huán)心，在中處幾乎相搭，上下兩層窗孔的位置相互錯開，一般開孔的總面積約為整個環(huán)面積的35左右。 鮑爾環(huán)填料是一種新型填料,是針對拉西環(huán)的一些主要缺點(diǎn)加以改進(jìn)而出現(xiàn)的，是在普通拉西環(huán)的壁上開八層長方形小窗，小窗葉片在環(huán)中相搭，上下面層窗位置相互交搭而成。它與拉西環(huán)填料的主要區(qū)別是在于在側(cè)壁上開有方形窗孔，窗孔的窗葉彎入環(huán)心，由于環(huán)壁開孔使得氣、液體的分布性能較拉西環(huán)得到較大的改善，尤其是環(huán)的內(nèi)表面積能夠得以充分利用。 鮑爾環(huán)填料材質(zhì)： 鮑爾環(huán)填料分為三種材質(zhì)：陶瓷、金屬、塑料等。其中金屬材質(zhì)：304、316、316L、碳鋼、201、410等。塑料材質(zhì)中：PP、RPP、CPVC、PVDF、PVC、PTFE、FEP、PFA等。其中塑料鮑爾環(huán)填料一般分為三種形狀：米字形、#字形、+字形，還有其它異型鮑爾環(huán)。 鮑爾環(huán)填料用途： 塑料鮑爾環(huán)填料特別適用于石油、化工、氯堿、煤氣、環(huán)保等行業(yè)的中低溫（60-150度）提餾、吸收及洗滌塔中及二氧化碳脫氣塔、臭氧接觸反應(yīng)塔等作為接觸填料等其它反應(yīng)塔。 陶瓷鮑爾環(huán)填料適用于二氧化碳脫氣塔酸霧凈化塔、臭氧接觸反應(yīng)塔等作為接觸填料及其它反應(yīng)塔等。 金屬鮑爾環(huán)填料應(yīng)用：真空精餾塔、處理熱敏性、易分解、易聚合、易結(jié)碳的物料。 特點(diǎn) 鮑爾環(huán)由于環(huán)壁開孔，大大提高了環(huán)內(nèi)空間及環(huán)內(nèi)表面的利用率，氣流阻力小，液體分布均勻。具有通量大、阻力小、分離效率高及操作彈性大等優(yōu)點(diǎn)，在相同的降壓下,處理量可較拉西環(huán)大50以上。與拉西環(huán)相比，這種填料具有生產(chǎn)能力大、阻力強(qiáng)、操作彈性大等特點(diǎn)，在一般情況下同樣壓降時處理可比拉西環(huán)大50-100，同樣處理時壓降比拉西環(huán)小50-70，鮑爾環(huán)的氣體通量可增加50以上，傳質(zhì)設(shè)備效率提高30左右。鮑爾環(huán)是一種應(yīng)用較廣的填料。 塑料鮑爾環(huán)
金屬鮑爾環(huán)
   —對（SOx）減排的嚴(yán)格監(jiān)管預(yù)計(jì)將是影響減少與航運(yùn)部門相關(guān)的二氧化碳排放的主要驅(qū)動因素。SOx空中限制將于22年初生效；不遵守規(guī)定的船只將面臨制裁，這取決于其注冊旗和？扛劭凇Ｈ欢，為減少SOx而采取的行動并不一定支持為實(shí)現(xiàn)海事組織目標(biāo)所必需的二氧化碳減排！獪p少航運(yùn)部門的碳足跡有3條主要途徑：改進(jìn)船舶本身的設(shè)計(jì)，以減少其特定的燃料消耗；從化石燃料轉(zhuǎn)向其他替代燃料和推進(jìn)手段；并通過船舶接用岸電（cold－ironing）來改進(jìn)對接期間的實(shí)踐。
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