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一臺好的電源是低能提供5％的過載保護，較理想的情況是提供出10％的過載保護。 所謂過載情況是指由電源里取出過量的電流，規(guī)劃選型工程師具有兩種選擇。第一種選擇是，當電源經(jīng)受到過載情況時，電源設(shè)備啟動暫停電路（hiccupcircuit）。PC控制系統(tǒng)在工作過程中實時采集運行數(shù)據(jù)，并不斷地與存放在軟件控制數(shù)據(jù)塊里的標準位置參數(shù)進行比較和控制決策，從而達到快速準確定位、提高作業(yè)效率的目的，并與監(jiān)控系統(tǒng)交換工作信息以實現(xiàn)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的動態(tài)管理；
C15SC0TD0000 CM300E3Y-12E當發(fā)生循泵跳泵時，聯(lián)鎖關(guān)閉出口蝶閥。 在系統(tǒng)中，每臺循泵的冷卻水管路上分別設(shè)置兩個冷卻水壓力低Ⅱ值和一個冷卻水壓力低Ⅰ值。冷卻水壓力低Ⅰ值作為啟動備用冷卻水泵的條件。冷卻水壓力低Ⅱ值作為啟動循泵的閉鎖條件，當循泵未運行時，兩個冷卻水壓力低Ⅱ值都動作，不允許啟泵，當循泵運行時，兩個冷卻水壓力低Ⅱ值都動作后，延時20s，跳閘循泵。

廣西防城港市東興市氣動控制閥的安全聯(lián)鎖保護，單作用執(zhí)行機構(gòu)控制閥安全聯(lián)鎖保護單作用氣動控制閥使用膜頭或活塞式彈簧執(zhí)行機構(gòu)，安全聯(lián)鎖動作時關(guān)閉或打開控制閥。 若聯(lián)鎖關(guān)閉，氣開式控制閥正常操作時，控制閥氣源正常，閥打開；
C15SC0TD0000 CM300E3Y-12E為避免因庫內(nèi)外溫差過大通風時、器材表面結(jié)露的現(xiàn)象，必須嚴格控制系統(tǒng)溫差值的精度。 傳統(tǒng)的測溫差方法是對兩點溫度分別進行處理（調(diào)理電路、A/D、運算處理）后求差值，此方法所得溫差精度低。庫內(nèi)外溫差測量可采用圖3所示電路，利用溫差值直接與設(shè)定值相比較，既能保證較高的精度，又簡化了系統(tǒng)的軟件設(shè)計，提高了系統(tǒng)的可靠性。

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可編程序控制器SIMATIC S5-115U采用標準的模塊式結(jié)構(gòu)，電源、CPU、各種I/O模件都插在一塊母板上，并可以根據(jù)不同的I/O點數(shù)增加擴展母板，輸入、輸出模件和存儲器的精細分級，使得這種裝置具有較強的配置適應能力；5A測量插孔內(nèi)，量程開關(guān)可以置于直流電流擋的任意量程上。 使肜萬用表電流擋測量電流時，應將成用表串聯(lián)在被子測電路中，因為只有串連接才奶使流過電流 表的電流與被測支路電流相同。測量時，應斷開被測支路，將萬用表紅、黑表筆串接在被子斷開的兩點之間。

目前國際上的網(wǎng)絡(luò)標準和協(xié)議發(fā)展很快，而且均處于不斷變化中。在樓宇控制系統(tǒng)領(lǐng)域，目前主要采用Echelon公司的LonWorks（Local Operating Network）協(xié)議及美國ASHRAE（美國暖通、空調(diào)和制冷工程師協(xié)會）的BACnet（A Date Communication Protocol for Building Automation and Control Networks）協(xié)議。

C15SC0TD0000 CM300E3Y-12E同時減少了列車運行噪音和活塞風對車站的影響，防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故，為乘客提供了舒適、安全的候車環(huán)境，提高了地鐵的服務(wù)水平。 在我國軌道交通建設(shè)中，廣州地鐵2號線是國內(nèi)首次引入屏蔽門系統(tǒng)，并在實際應用中取得了良好的經(jīng)濟、社會效益的地鐵線路。另一種類型的腳本是命令型動作腳本，包括：窗口、應用程序腳本、數(shù)據(jù)改變腳本、鍵腳本和條件腳本等，數(shù)據(jù)報表是工業(yè)生產(chǎn)中不可缺少的統(tǒng)計工具，它能將生產(chǎn)過程中的各類信息(如：生產(chǎn)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù))以直觀的表格形式反映出來，為生產(chǎn)管理人員提供有效的分析手段。

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C15SC0TD0000 CM300E3Y-12E通過與工藝人員共同探討，排除了液化氣中干氣量超標（5%）引起儀表失準的可能，從氣體分餾裝置拆來一套規(guī)格相同的儀表換上觀察,現(xiàn)象不變，排除了流量計損壞的可能，為此我們派人去中原油田煉化公司考察，該廠液化氣裝車系統(tǒng)流量儀表均采用質(zhì)量流量計，投用兩年多來，工作一直正常，示值準確。