報(bào)價(jià):黃山聚氨酯保溫管現(xiàn)貨供應(yīng) |
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價(jià)格:100 元(人民幣) | 產(chǎn)地:廊坊 |
最少起訂量:1桶 | 發(fā)貨地:廊坊 | |
上架時(shí)間:2019-04-15 10:40:25 | 瀏覽量:53 | |
廊坊嘉藍(lán)保溫材料有限公司
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經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 | 公司類型:個體工商戶 | |
所屬行業(yè):顏料 | 主要客戶:熱力公司 | |
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聯(lián)系人:鄭經(jīng)理 () | 手機(jī):17733619186 |
電話: |
傳真: |
郵箱:309631855@qq.com | 地址:河北省廊坊市大城縣廣安工業(yè)園區(qū) |
報(bào)價(jià):黃山聚氨酯保溫管現(xiàn)貨供應(yīng) 廊坊澳洋保溫材料有限公司主要生產(chǎn): 聚氨酯保溫管、聚氨酯直埋保溫管、預(yù)制直埋保溫管、直埋式保溫管、預(yù)制聚氨酯保溫管、直埋保溫管、直埋式聚氨酯保溫管、聚氨酯暖氣保溫管、聚氨酯玻璃鋼保溫管、玻璃鋼復(fù)合保溫管、聚氨酯熱水直埋保溫管、鋼套鋼直埋保溫管、蒸汽保溫管、高溫蒸汽直埋管、高密度聚夾克管、聚氨酯瓦殼、聚氨酯管殼、聚氨酯復(fù)合板、聚氨酯保溫板等。 公司宗旨: 以求生存、以信譽(yù)求發(fā)展。 因?yàn)閷Wⅰ⑺詫I(yè)。 澳洋公司真誠歡迎各界新老客戶來公司指導(dǎo)考察。
1 .工程造價(jià)。 據(jù)有關(guān)部門測算,雙管制供熱管道,一般情況下可以工程造價(jià)的25%(采用玻璃鋼做保護(hù)層)和10%(采用高密度聚做保護(hù)層)左右。 2. 熱損耗低,節(jié)約能源。 其導(dǎo)熱系數(shù)為:λ=0.013—0.03kcal比其他過去常用的管道保溫材料低得多,保溫效果4~9倍。再有其吸水率很低,約為 0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的閉孔率高達(dá)92%左右。低導(dǎo)熱系數(shù)和低吸水率,加上保溫層和外面防水性能好的高密度聚或玻璃鋼保護(hù)殼,改變了地溝敷設(shè)供熱管道“穿濕棉襖”的狀況,大大了供熱管道的整體熱損耗,熱網(wǎng)熱損失為2%,小于10%的要求。 3.防腐,絕緣性能好,使用壽命長。 由于聚氨酯硬質(zhì)泡沫保溫層緊密地粘結(jié)在鋼管外皮,隔絕了空氣和水的滲入,能起到良好的防腐作用。同時(shí)它的發(fā)泡孔都是閉合的,吸水性很小。高密度聚外殼、玻璃鋼外殼均具有良好的防腐、絕緣和機(jī)械性能。因此,工作鋼管外皮很難受到外界空氣和水的侵蝕。只要管道內(nèi)部水質(zhì)處理好,據(jù)國外資料介紹,使用壽命可達(dá)50年以上,比的地溝敷設(shè)、架空敷設(shè)使用壽命高3~4倍。 4.少,施工快,有利保護(hù)。 直埋供熱管道不需要砌筑龐大的地溝,只需將保溫管埋人地下,因此大大了工程,土方開挖量約50%以上,土建砌筑和混凝土量90%。同時(shí),保溫管加工和現(xiàn)場挖溝平行進(jìn)行,只需現(xiàn)場接頭,可以縮短工期約50%以上。 5.設(shè)有滲漏線,一旦管道某處發(fā)生滲漏,通過線的傳導(dǎo),便可在專用檢測儀表上顯示出保溫管道滲水、漏水的準(zhǔn)確位置及滲漏程度的大小,以便通知檢滲人員迅速處理漏水的管段,供熱管網(wǎng)的運(yùn)行。國內(nèi)生產(chǎn)的保溫管目前末設(shè)滲漏線,有待補(bǔ)上這一空白。
①、【直埋保溫管】 外護(hù)層:聚塑料管;保溫層:聚氨酯保溫材料等。 ②、【架空保溫管道】 外護(hù)層:纏繞玻璃鋼(防曬);保溫層:聚氨酯保溫材料等。 ③、【高溫蒸汽直埋保溫管】 外護(hù)管:鋼管;保溫層:耐高溫復(fù)合保溫材料。 聚氨酯保溫管|聚氨酯直埋保溫管|預(yù)制直埋保溫管產(chǎn)品用途:用于暖氣保溫管道,用于溫泉保溫管道,用于供熱保溫管道,用于供暖保溫管道,用于空調(diào)保溫管道,用于蒸汽保溫管道。用于保冷管道。
報(bào)價(jià):黃山聚氨酯保溫管現(xiàn)貨供應(yīng)針對港珠澳大橋建設(shè)項(xiàng)目,對大橋防撞護(hù)舷系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了驗(yàn)證,并進(jìn)行船舶碰撞有限元數(shù)值模擬,旨在對防撞護(hù)舷系統(tǒng)的安全性及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性進(jìn)行評估,通過有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA對船只碰撞防撞護(hù)舷進(jìn)行非線性模擬仿真,得到計(jì)算工況下的碰撞能量和碰撞力時(shí)程曲線,同時(shí)對復(fù)合材料防撞護(hù)舷的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和材料選用也進(jìn)行了分析工作。以環(huán)氧樹脂(E-44)為基體,氯磺化聚乙烯(CSM)為增韌劑,納米TiO2為填料,制備了環(huán)氧樹脂/CSM復(fù)合材料,研究了改性物對復(fù)合材料的拉伸性能、沖擊性能及耐腐蝕等性能的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明CSM質(zhì)量為環(huán)氧樹脂的6%、TiO2為5%時(shí),環(huán)氧樹脂/CSM復(fù)合材料性能。復(fù)合材料沖擊強(qiáng)度達(dá)到11.25MPa,拉伸強(qiáng)度為8.775MPa,復(fù)合材料的耐腐蝕性也得到了一定的改善。環(huán)氧樹脂/CSM復(fù)合材料沖擊斷面掃描電鏡圖片表明,改性后由脆性斷裂轉(zhuǎn)變?yōu)轫g性斷裂。
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