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2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

第二階段；整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在階段產(chǎn)品的基礎(chǔ)上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導(dǎo)熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

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第三階段；全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率導(dǎo)熱系數(shù) 低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導(dǎo)熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當(dāng)前化工原材料漲價嚴(yán)重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在市場占主導(dǎo)地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

漢中福田冷藏車多少錢早在28年，阿里便聯(lián)合富士康向百世投資了15萬美元，百世成為早被納入到菜鳥物流生態(tài)體系的物流企業(yè)；之后，阿里、菜鳥及其相關(guān)基金，先后投資了心怡科技、卡行天下、圓通、中通、申通、日日順、餓了么等物流企業(yè)，逐步構(gòu)建起倉、干、配（含即時配送）等全域物流生態(tài)體系。從目前的情況來看，阿里系占有圓通約17%的股份，手握中通1%的股權(quán)，持有申通約15%股權(quán)，未來根據(jù)協(xié)議若行權(quán)完成后，阿里將累計獲得申通46%控股權(quán)，主流電商快遞企業(yè)中，只有韻達(dá)快遞還沒有接受阿里的投資。