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壓縮式垃圾車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點(diǎn)
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

資本是企業(yè)發(fā)展的助推器，對(duì)一向偏“重”的物流行業(yè)來說，資本的力量尤為重要�；赝磳⑦^去的219年，不得不讓人感嘆，這仍是物流行業(yè)頗為艱難的一年，但是，也極有可能是未來幾年略為好過的一年了。畢竟，寒冬已至，任何身處市場經(jīng)濟(jì)下的行業(yè)、企業(yè)都無法脫離大環(huán)境空談發(fā)展。對(duì)中小物流企業(yè)而言，這是艱難維生的一年：離場、出局、破產(chǎn)、退出、停擺、停網(wǎng)、裁撤、縮減……這些無奈的字眼在物流業(yè)發(fā)展前進(jìn)的洪流中更加令人唏噓；在這其中，有在物流業(yè)摸爬滾打十?dāng)?shù)年的老牌企業(yè)；也有曾引領(lǐng)物流新模式潮流的開拓者；還有大型企業(yè)旗下的快遞業(yè)務(wù)板塊……究其原因，市場變化、企業(yè)轉(zhuǎn)型、戰(zhàn)略調(diào)整等都有可能是原因之一，同時(shí)不容忽視的，還有資本。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國標(biāo)碳素鋼板和高強(qiáng)度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進(jìn)口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺(tái)灣氣動(dòng)組合閥，德國西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國產(chǎn)多級(jí)推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料作業(yè)

各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

日本央行行長黑田東彥11月29日表示，目前沒有考慮進(jìn)一步寬松政策，但是退出量化寬松為時(shí)尚早。業(yè)內(nèi)人士據(jù)此推測，日本央行暫時(shí)不會(huì)采取進(jìn)一步行動(dòng)。各國經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)表現(xiàn)不一降息之后，各國經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不一。美國近一個(gè)月的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)大部分略有起色，也成為年內(nèi)不再降息的支持因素。美國經(jīng)濟(jì)增長在第三季度略有回升，1月美國耐用品訂單創(chuàng)下九個(gè)月來增幅，發(fā)貨量也出現(xiàn)反彈。不過，美國核心個(gè)人消費(fèi)支出平減指數(shù)月率上升.1%，使得核心通脹率在1.6%，低于目標(biāo)。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。 4.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸
我為什么把分與合兩個(gè)字放在前面，因?yàn)槲艺J(rèn)為分與合是物流關(guān)鍵要素，分流與合流對(duì)物流系統(tǒng)的運(yùn)作重要，可以說現(xiàn)代物流體系中，貨物在流動(dòng)中就是不斷地處于分與合的過程中，物流作業(yè)如果能夠把分流與合流做的恰到好處，則物流一定是效率和成本的系統(tǒng)。現(xiàn)代物流領(lǐng)域應(yīng)用得大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，大多數(shù)情況下無非也是在計(jì)算如何分流與合流。其實(shí)，從物流目的角度，當(dāng)你在北京需要一個(gè)上海的產(chǎn)品，安排輛車直接拉這么一件貨給你送過去，也可以達(dá)到目的，但大家知道這根本不可能，因?yàn)槌杀咎侍汀?br />