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壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術，采用機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術特點
●垃圾收集方式簡便：一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉機構：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉機構

該車一亮相，就吸引了眾多參觀者圍觀問詢。該車長14.7米、寬3.2米、高3米，寬敞的內(nèi)部設計使得它的載客量可達12人。車身配備了超寬幅玻璃，視野開闊；全承載合金鋼車架壽命長且噪音低，造型極具未來感。值得一提的是，該車車頂額外搭載了一塊16平方米的太陽能充電薄膜，可以在車身電池之外，為該車提供額外電源。去年在進博會上，我們發(fā)布了全球純電動機場擺渡車。今年選擇在第二屆進博會上全球這款新車型，也是看到進博會的影響力。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國標碳素鋼板和高強度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國伊頓管接頭，臺灣氣動組合閥，德國西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國產(chǎn)多級推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機構和提桶機構的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場，作業(yè)人員無須下車即可完成卸料作業(yè)

各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現(xiàn)故障，可用手動操作完成機構作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關鍵元器件均采用進口元件，如PLC、接近開關、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

來自中通物流的一位高級供應鏈專家向朱思碼記坦言，一切打著提高體驗為口號的新商業(yè)模式終還是會回到本質(zhì)，而物流的核心不應該是增加了開支，而是降低了整體成本的同時還提升了周轉的效率。隨著拼多多對阿里、京東兩家威脅伴隨其攻勢被繼續(xù)放大，兩家當前也越來越重視下沉市場的份額。但當前在新零售概念下的生鮮下沉市場，各家在中心城市間不斷提升并強調(diào)速度卻再次成為雞肋。三四五線對時效的要求不高，首先他們需要的是當?shù)刭I不到的。
1.垃圾收集方式簡便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當于同噸級非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動化：采用進口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟性好：專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。 4.翻轉機構：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉機構，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實和推卸
Vesper項目看中了國內(nèi)廣闊的物流配送市場，雙方將基于開發(fā)安全可靠的飛行器，建設城市空中物流基礎設施，連接商戶、物流企業(yè)與消費者這三大愿景展開合作�？罩锌蛙嚫笨偛眉鏌o人機物流負責人DanielBuchmueller表示，在全世界許多物流企業(yè)已開始大規(guī)模鋪設智能收發(fā)柜，也在積極探討與制定空域監(jiān)管方案。依托空客在空中交通管理、空域拓撲網(wǎng)絡方面的領導實力，以及極飛的核心技術優(yōu)勢，Vesper合作項目致力開發(fā)安全可靠的飛行器，建設城市空中物流基礎設施，以及通過開放、強大的空中飛行平臺，連接商家、物流企業(yè)和消費者，為全球人們的生產(chǎn)生活帶來更大的改變。