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2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。

按底盤承載能力分類：微型冷藏車、小型冷藏車、中型冷藏車、大型冷藏車

第二階段；整體注入發(fā)泡玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品在階段產(chǎn)品的基礎上又改進了一步，重量輕，漏熱率（導熱系數(shù)）降低，保溫效果較好，但存在粘結(jié)不牢、車廂外蒙皮易咕泡等缺陷。

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第三階段；全封閉聚氨酯板塊粘結(jié)玻璃鋼結(jié)構(gòu)。在第二代和第三代冷藏車制造企業(yè)均有使用。這種產(chǎn)品重量輕，漏熱率導熱系數(shù) 低，保溫效果好。用不飽和聚酯樹脂作粘結(jié)劑，另加墊層，保溫材料用硬質(zhì)聚氨酯泡沫，導熱系數(shù)低，強度高。板塊粘結(jié)用高強度、高密封性膠合劑，形成一個整體。缺陷是聚氨酯切割后損耗比較大，因此材料成本較高。尤其在當前化工原材料漲價嚴重的情況下，車廂的生產(chǎn)成本越來越高。這種結(jié)構(gòu)的冷藏車在市場占主導地位，也是我國冷藏車制造企業(yè)所使用的工藝。

銅川冷藏車聯(lián)系電話同時，商家也擔心所售商品在快遞過程中出現(xiàn)損壞，通過大包裝、多層包裝來增加商品的安全性。另一方面，快遞企業(yè)增加包裝。很多網(wǎng)購商品本來已經(jīng)包裝過度，快遞企業(yè)又進行再度包裝，原因是，如果包裝不嚴實，可能出現(xiàn)損壞引發(fā)客戶投訴，快遞企業(yè)面臨賠償風險。在這種情況下，快遞企業(yè)寧肯多承受包裝成本，也不愿承擔快件損壞后的賠償責任。所以過度包裝之病難治。要想治理商家過度包裝，既需要從標準入手，也需要從監(jiān)管入手。部分商品包裝目前缺乏強制性標準，理應及時補缺。