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裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)，當(dāng)通過(guò)操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就開(kāi)始從油口A排法，經(jīng)高壓油管進(jìn)人馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高，當(dāng)操縱變量桿使其向右轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)壓力油就從B口排出，馬達(dá)旋向改變，低壓油從A口流回諱泵。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了減速機(jī)，從而使裝載機(jī)車能在一定轉(zhuǎn)建范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速且有兩種旋向。其他液壓系統(tǒng)原理與此相同。
新聞:淮南四驅(qū)裝載機(jī)工地裝載機(jī)小型鏟車廠家

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2.不得將手伸人轉(zhuǎn)動(dòng)著的裝載機(jī)內(nèi)及出料溜槽與副料槽的連接部位，以免發(fā)生意外。

3.在要做進(jìn)、出料作業(yè)而離開(kāi)駕駛室時(shí)，務(wù)請(qǐng)拉起手刺完成駐車制動(dòng)。然后再進(jìn)行作業(yè)。在坡地停車時(shí)需要在車輪下加復(fù)墊，防止車輛下滑。
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4.高空作業(yè)前一定要進(jìn)行檢查，若扶手、腳盟、擋泥板的上部等處發(fā)生龜裂、粘油、結(jié)冰等時(shí)，則有掉下的危險(xiǎn)。發(fā)現(xiàn)故障，請(qǐng)將故障排除后再使用。

5.對(duì)裝載機(jī)應(yīng)建立機(jī)械檔案，操作者在工作結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真、如實(shí)地填寫工作日志，對(duì)故障次數(shù)及排除情況等做好記錄。液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用方法
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在裝載機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是重要、精細(xì)的工作部件，對(duì)它的使用和維護(hù)尤其重要。國(guó)內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達(dá)、液壓油泵及減迷機(jī)多是原裝進(jìn)口件。

V錐流量計(jì)其工作原理和孔板流量計(jì)相同。介質(zhì)通過(guò)V錐時(shí)，由于阻流件V錐的存在，使得流體的流過(guò)面積發(fā)生變化，流速發(fā)生變化，根據(jù)伯努利方程，流速變化引起了壓力的變化，該壓力的變化與流速之間有一定的關(guān)系。通過(guò)測(cè)量該壓力差達(dá)到測(cè)量流量的目的。雖然與孔板原理一樣，但是本質(zhì)的區(qū)別在于孔板為中心收縮型節(jié)流裝置，而V錐為邊壁收縮型節(jié)流裝置。V錐和孔板比較，V錐的信噪比要小的多。由于信噪比小，V錐在小流量測(cè)量時(shí)，即使測(cè)量的差壓在較小的工況下也可以地進(jìn)行測(cè)量。
提高生產(chǎn)效率，軟化水循環(huán)，無(wú)結(jié)垢、無(wú)堵塞、無(wú)損失；延長(zhǎng)設(shè)備壽命，保障設(shè)備可靠、穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障，杜絕事故；全封閉循環(huán)、無(wú)雜質(zhì)進(jìn)入、無(wú)介質(zhì)蒸發(fā)、無(wú)污染；提高廠房利用系數(shù)，無(wú)需水池，減少占地，節(jié)省空間；占用空間小，安裝、移動(dòng)、布置方便，結(jié)構(gòu)緊湊；操作方便，運(yùn)行穩(wěn)定，自動(dòng)化程度高；節(jié)約運(yùn)行成本，多種模式自動(dòng)切換，智能控制；用途廣泛，對(duì)換熱器無(wú)腐蝕的介質(zhì)，均可直接冷卻；全壽命運(yùn)行成本低，初投資高，運(yùn)行和維護(hù)成本低。