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裝載機的液壓系統(tǒng)，當通過操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動，油泵就開始從油口A排法，經(jīng)高壓油管進人馬達，馬達轉(zhuǎn)動，流經(jīng)馬達的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達的轉(zhuǎn)速就愈高，當操縱變量桿使其向右轉(zhuǎn)動，這時壓力油就從B口排出，馬達旋向改變，低壓油從A口流回諱泵。馬達的轉(zhuǎn)動帶動了減速機，從而使裝載機車能在一定轉(zhuǎn)建范圍內(nèi)無級變速且有兩種旋向。其他液壓系統(tǒng)原理與此相同。
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2.不得將手伸人轉(zhuǎn)動著的裝載機內(nèi)及出料溜槽與副料槽的連接部位，以免發(fā)生意外。

3.在要做進、出料作業(yè)而離開駕駛室時，務(wù)請拉起手刺完成駐車制動。然后再進行作業(yè)。在坡地停車時需要在車輪下加復(fù)墊，防止車輛下滑。
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4.高空作業(yè)前一定要進行檢查，若扶手、腳盟、擋泥板的上部等處發(fā)生龜裂、粘油、結(jié)冰等時，則有掉下的危險。發(fā)現(xiàn)故障，請將故障排除后再使用。

5.對裝載機應(yīng)建立機械檔案，操作者在工作結(jié)束后，應(yīng)認真、如實地填寫工作日志，對故障次數(shù)及排除情況等做好記錄。液壓驅(qū)動系統(tǒng)的使用方法
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在裝載機的各個系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是重要、精細的工作部件，對它的使用和維護尤其重要。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達、液壓油泵及減迷機多是原裝進口件。

一毫米的水垢將使機組制冷量降低2%-4%，同時使冷凝器壓力升高，導(dǎo)致電機負荷增加，多消耗電能2-3%。若機組容量為1萬大卡，設(shè)備能效比為3.2kw/1萬大卡，平均負荷8%，一年運行1個月共5小時，則一年需多耗電：18%3.25(1-3)%=12.8-38.4萬度，以每度電.8元計，每年浪費的電費有1.24-3.72萬元（溴化鋰空調(diào)機組浪費的是燃料費）。此浪費是巨大而無形的.保護設(shè)備，延長使用壽命：空調(diào)水處理可以防銹、防垢。
一批投資少、技術(shù)含量低的雜牌軍以大量低質(zhì)、低價的設(shè)備擠占市場，不僅影響了干燥設(shè)備的整體形象，更引起了國內(nèi)干燥設(shè)備價格的內(nèi)訌，從而使干燥業(yè)的整體競爭能力難以得到發(fā)揮。與干燥設(shè)備行業(yè)的現(xiàn)狀形成反差的是，目前，我國有幾十所高校、科研單位從事干燥技術(shù)的開發(fā)研究，但大部分科研成果沒有轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力。專家認為，日益激烈的競爭要求干燥設(shè)備行業(yè)必須主動與科研院所合作，通過技術(shù)進步、自主創(chuàng)新來提升產(chǎn)品的附加值。