東做電池UN38.3認(rèn)證費(fèi)用要多少錢電池UN38.3認(rèn)證流程是怎樣
1、隨著近年來(lái)因電池爆za不斷引發(fā)空難，為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定：第38.3章節(jié)》-UN38.3檢測(cè)。，規(guī)定可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測(cè)試。
2、所有出口美國(guó)的平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求！
3、UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專門制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。
4、UN38.3：適合范圍幾乎涉及到全球，屬于安全和性能測(cè)試，只要是涉及到空運(yùn)的出貨包裝里面含有鋰電池，不管是很小的紐扣電池，安裝在設(shè)備上的電池，還是與設(shè)備包裝在一起的電池，都需要進(jìn)行UN38.3測(cè)試并且取得航空運(yùn)輸鑒別報(bào)告后方可通過(guò)空檢。***近UNDOT(UND38.3)的正式強(qiáng)制，導(dǎo)致很多廠商也在徘徊，找不到適合的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。事實(shí)上，只要符合實(shí)驗(yàn)室IEC17025的要求，有相關(guān)UN38.3檢測(cè)專業(yè)設(shè)備，強(qiáng)有力的技術(shù)指導(dǎo)做后盾，都可以進(jìn)行UN38.3測(cè)試并出具UN38.3測(cè)試報(bào)告；值得注意的是：***終航空運(yùn)輸鑒別報(bào)告一定要由中國(guó)ming航總局直接授權(quán)認(rèn)可的危險(xiǎn)品鑒定機(jī)構(gòu)才能審核發(fā)證，UNDOT(UND38.3)和其它認(rèn)證的區(qū)別是，其它認(rèn)證的效果體現(xiàn)在終端銷售市場(chǎng)上，UNDOT(UND38.3)的測(cè)試效果體現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中。
5、鋰電池類電子產(chǎn)品體積小價(jià)值高，通常采用航空運(yùn)輸？紤]到鋰電池有起火爆炸引發(fā)空難的危險(xiǎn)因素，ming航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，***重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，ming航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。
UN38.3
為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定， 制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測(cè)試。根據(jù)民航規(guī)章要求， 航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)， 也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。
一、為什么要申請(qǐng)UN38.3
因手機(jī)、筆記本電腦等含鋰池是在運(yùn)輸過(guò)程中存在一定危險(xiǎn)，所以中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有
限公司公布了作為非危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)目沙潆娦弯囯姵氐牟僮饕?guī)范，規(guī)范中明確指出每個(gè)類型的
原電池及電池，需測(cè)試證明符合聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》第3部份38.3款，即
聯(lián)合國(guó) 《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書，試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》
（“Rec o mmendation on the transport of
dangerous goods, Manual of Test and Criteria”(UN ST/SG/AC.10/11/Rev.5/Amend.1)）第五修訂版修正1于2010年12月10號(hào)在聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸和全球化學(xué)品統(tǒng)一分類和標(biāo)簽制度問(wèn)題專家委員會(huì)第五屆會(huì)議通過(guò)，并于 2011年10月份公布，在新版本《試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》里面，其中38.3節(jié)針對(duì)鋰金屬和鋰離子電池的試驗(yàn)程序和要求有了部分的改進(jìn)。 由于新版本將在2013年1月1號(hào)開始實(shí)施，為使廣大客戶及時(shí)了解變更內(nèi)容，摩爾實(shí)驗(yàn)室（MORLAB）特就UN38.3的測(cè)試項(xiàng)目變化部分做簡(jiǎn)要說(shuō)明如下。
新標(biāo)準(zhǔn)中除了對(duì)以上試驗(yàn)程序和要求做了部分變化外，同時(shí)對(duì)其他一些地方的做了部分修改。主要改動(dòng)內(nèi)容如下:
1. 新標(biāo)準(zhǔn)在第38.3.2章節(jié)插入了新的一節(jié)，規(guī)定了對(duì)于不同類型鋰電池和電池組需要進(jìn)行的哪些試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，舊標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有明確說(shuō)明不同類型的電池如可充電電池，不可充電電池，元件電池等的試驗(yàn)項(xiàng)目，新的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)此做了詳細(xì)規(guī)定，使試驗(yàn)更加明確。
2. 修改了部分名詞的定義，如電池，大電池和小電池，漏液，質(zhì)量損失。
3. 新標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于電池質(zhì)量5g≤M≤75g ，質(zhì)量損失限值由原先的0.1%修改為0.2%。電池質(zhì)量M≥75g，質(zhì)量損失限值為0.1%。
4. 新標(biāo)準(zhǔn)中在第38.3.2.2節(jié)對(duì)新型號(hào)電池的定義進(jìn)行了重新說(shuō)明，電池或電池組與已通過(guò)試驗(yàn)型號(hào)電池間有以下不同的應(yīng)視為新型號(hào)進(jìn)行試驗(yàn)：
(a) 對(duì)于原電池和原電池組，陰極、陽(yáng)極和電解液有按重量超過(guò)0.1克和20％的變化（以較大者為準(zhǔn)）
(b) 對(duì)于充電電池和電池組，以Wh表示的標(biāo)稱能力變化超過(guò)20%，或標(biāo)稱電壓增加超過(guò)20%；或
(c) 可導(dǎo)致任何試驗(yàn)不符合要求的變化。
在新標(biāo)準(zhǔn)中也列出了部分可能導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果不符合要求的變化類型：
(a) 陽(yáng)極、陰極、隔膜、電解液材料的變化；
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