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我司常規(guī)一般貿(mào)易進(jìn)口食品包括有：

飲料類：  果汁、營養(yǎng)飲料、功能飲料、茶飲料、功能飲料（非用）等

酒類：    紅酒、葡萄酒、伏特加、啤酒等

干食類：  餅干、薯?xiàng)l、干果制品（如芒果干，番薯干，山楂干、杏仁干、核桃干、龍眼干、無花果干等）

水醬類：  番茄醬、辣椒醬、魚子醬、肉醬、水果醬、醬油等

其他類：  可可豆、咖啡豆、雞精、雞粉、食品原料等

┌─────────────進(jìn)出口報(bào)關(guān)清關(guān)───────────——┐

鏈(上海)有限公司

總部：上海 分公司：大連 寧波 武漢 深圳 廈門 廣州 天津 蘇州 青島 成都 北京

聯(lián)系人:尹青豪   Mob: 17781864065（微信同號(hào)）

ADD:北京市順義區(qū)后沙峪綠地啟航南區(qū)2號(hào)樓910

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進(jìn)口食品報(bào)關(guān)，進(jìn)口化妝品報(bào)關(guān)，進(jìn)口巧克力報(bào)關(guān)，進(jìn)口奶粉報(bào)關(guān)，進(jìn)口啤酒報(bào)關(guān)，進(jìn)口紅酒報(bào)關(guān)，進(jìn)口橄欖油報(bào)關(guān)，進(jìn)口舊機(jī)械報(bào)關(guān)，標(biāo)簽設(shè)計(jì)制作，產(chǎn)品備案

進(jìn)口食品清關(guān)時(shí)間（5個(gè)品種以內(nèi)）

進(jìn)境清關(guān)：1.5個(gè)工作日

進(jìn)境運(yùn)輸：2個(gè)工作日

進(jìn)口報(bào)關(guān)：5個(gè)工作日（資料齊全前提下，不包括等客戶付稅）

商檢查驗(yàn)：1個(gè)工作日

商檢取樣：2個(gè)工作日

標(biāo)簽備案：2個(gè)工作日

衛(wèi)生證書：10-15個(gè)工作日（完成標(biāo)簽備案及商檢取樣化驗(yàn)結(jié)果出來后）

進(jìn)口食品注意事項(xiàng)：

1. 如要協(xié)定稅率，進(jìn)境是就需提供正本原產(chǎn)地證書及原廠商invoice

2. 原產(chǎn)地證的有效期為發(fā)證之日起1年，超過時(shí)間將不協(xié)定稅率

3. 到港超過1個(gè)月的貨物，不能進(jìn)保稅區(qū)

4. 報(bào)關(guān)資料：食品一般都要辦理A證（入境貨物通關(guān)單）

　　全協(xié)、蘇寧電器董事長張近東在全協(xié)會(huì)議上遞交提案，呼吁從立法層面，整合物流資本，改良公路收費(fèi)，交通辦理，規(guī)范第三方物流等方面促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)開展。從下面代表提出的議案可以看出物風(fēng)行業(yè)是廣受存眷的行業(yè)，也是急需求鼎力支撐開展的行業(yè)。

　　隨著物流計(jì)謀感化逐漸浮現(xiàn)，未來從花費(fèi)、流暢、金融等范圍還會(huì)有更多的外部進(jìn)入者進(jìn)入物流范圍，市場格局的深入革新。原有物流企業(yè)假設(shè)不積極應(yīng)對(duì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，將面對(duì)被市場鐫汰的危機(jī)和風(fēng)險(xiǎn)。4、物流企業(yè)反應(yīng)的主要訴求以后，物流企業(yè)反應(yīng)的政策訴求較為集中，主要有以下五個(gè)方面。

　　“終端機(jī)只擔(dān)負(fù)"嘀證"收集，然后即時(shí)傳送到后臺(tái)的中間，相干信息并沒有在終端機(jī)上顯示，也不會(huì)保存任何收集信息，快遞營業(yè)員和客戶都不能查詢。”收集到的這些信息平安由廳擔(dān)負(fù)，部分會(huì)有專門的保理。

　　”他認(rèn)為，現(xiàn)有資本基本沒法完成諸如“雙十二”發(fā)生的快遞營業(yè)，網(wǎng)購極端高招致客戶贊賞率及催件率大年夜幅上升。部經(jīng)理徐清敏坦言，“雙十二”的貨色量較“雙十一”會(huì)少，但因?yàn)槲髂蠘O寒氣象，出行便利，固然盡可能保證送件效力，但也不免出現(xiàn)耽擱狀況，“對(duì)此我們認(rèn)為很抱愧，掉掉落客戶的了解。

　　《21世紀(jì)》：那您認(rèn)為應(yīng)當(dāng)若何停止貨運(yùn)組織革新?胡思繼：應(yīng)當(dāng)指出，今朝的貨運(yùn)革新，僅僅是了運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，高地完成貨色運(yùn)輸，還有賴于貨運(yùn)轉(zhuǎn)車組織的革新。也就是說，在“關(guān)閉”的同時(shí)，必須進(jìn)一步推動(dòng)鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)車組織的革新。