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加裝不同的箱體配置及配件取決于您運輸什么貨物
1、比如運水果和蔬菜的時候可加裝廂體底部通風槽，讓冷氣循環(huán)；

2、比如運豬肉白條的時候可加裝導軌和肉鉤，把白條掛起來，保持白條新鮮度；

3、比如運醫(yī)藥藥品的時候，廂體四周和底部可選裝正方形通風槽和溫度記錄儀

4、比如需要運兩樣貨物，廂體一半需要冷凍，另一半需要正常溫度，可加裝隔斷板或定制雙倉廂體多內機，多樣化的運輸，我們提供不同的選配配件，滿足個性化定制。

冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導軌，通風槽等選裝件。

1、廂體內尺寸長5.1米、寬2.3米、高2.3米，廂體容積27立方，比5.1米同等車型容積大4個立方，點贊，點贊;

2、8公分聚氨酯保溫板架構的廂體，面部為2毫米玻璃鋼材質，耐腐蝕，光滑平整。冷藏車廂體工藝標桿;

3、廂體工藝先進，真空壓制成型，鍍鋅管夾木框架，進口粘合劑粘接，強度高，保溫性能有保障，拼接模塊化均采用螺絲鎖緊，真正的密封廂體，保溫性能強于傳統(tǒng)工藝3倍，看似一樣，其實不一樣;

4、內部標配LED照明燈，根據(jù)廂體長短或1個或2個，廂體外源設有獨立開關，夜間卸貨無煩惱;

5、內部四周配有安裝防碰撞裝置，廂體底部安裝花紋鋁板，耐磨且承載能力強，門框、鎖扣均為不銹鋼材質，耐腐蝕、質量輕、符合輕量化，外形更美觀;

6、全廂體均采用柔性密封膠條，防止冷氣外漏;廂體粘貼國標3M反光板，亮度高，廂體外四個頂角均安裝示寬燈，保障夜間行車安全，可選裝側門，方便卸貨;

7、真正的全封閉密非金屬隔熱冷藏廂體，側杠采用螺絲鎖緊在副梁上，如遇碰撞不會影響到廂體，副梁采用國標5mm高強度錳鋼折壓成型，噴好防銹漆和表面油漆，按步驟固定在車輛上，細節(jié)做到。

● 歐馬可S5冷藏車 高端中卡陣營

歐馬可S5系列車型自漢諾威車展亮相以來就一度成為話題的熱點，新款的歐馬可S5與歐曼超級卡車EST一脈相承，傳承了大量的歐系卡車的設計風格，與當下國內的大多數(shù)車型形成鮮明的對比。

對于優(yōu)惠的保鮮機組來講，機組自身不擁有除霜功能，即便有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。(3)根據(jù)冷藏車配送的要求來選擇：比如冷藏車用于城市逐點配送冰淇凌，那么必須要選擇蓄冷式的制冷機組或機組。只有長途或市內間隔較遠的逐點配送，才適合用風機式制冷機組。(4)根據(jù)制冷機的產地和品牌：可以選擇進口或國產品牌。平涼江鈴7米5冷藏車價格表冷藏車和保暖車凍庫的基本結構特點應由汽車(拖車)底盤、保溫(隔熱)室、制冷裝置(保溫車沒有此裝置)和附件組成。當前，我國冷藏保暖車的箱體結構普遍不同：板式安裝結構和整體注射發(fā)泡結構，可以安裝側門，還可以安裝分區(qū)，產生多個倉庫。

這種現(xiàn)象，只要能定期對冷藏車進行檢驗和，就能基本避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。二是常年以來對冷藏車箱體衛(wèi)生的，制冷效果不佳。汽車內部必須保持清潔；地面上不可以有包裝紙和紙屑；碎片會阻礙空氣流動或蒸發(fā)。使用冷藏車時，需要保持地面清潔。

對于優(yōu)惠的保鮮機組來講，機組自身不擁有除霜功能，即便有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。(3)根據(jù)冷藏車配送的要求來選擇：比如冷藏車用于城市逐點配送冰淇凌，那么必須要選擇蓄冷式的制冷機組或機組。只有長途或市內間隔較遠的逐點配送，才適合用風機式制冷機組。(4)根據(jù)制冷機的產地和品牌：可以選擇進口或國產品牌。平涼江鈴7米5冷藏車價格表冷藏車和保暖車凍庫的基本結構特點應由汽車(拖車)底盤、保溫(隔熱)室、制冷裝置(保溫車沒有此裝置)和附件組成。當前，我國冷藏保暖車的箱體結構普遍不同：板式安裝結構和整體注射發(fā)泡結構，可以安裝側門，還可以安裝分區(qū)，產生多個倉庫。

這種現(xiàn)象，只要能定期對冷藏車進行檢驗和，就能基本避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。二是常年以來對冷藏車箱體衛(wèi)生的，制冷效果不佳。汽車內部必須保持清潔；地面上不可以有包裝紙和紙屑；碎片會阻礙空氣流動或蒸發(fā)。使用冷藏車時，需要保持地面清潔。

為達到標準要求，我國北方地區(qū)開始了建筑保溫隔熱工作，此時的保溫系統(tǒng)形式主要采用外墻內保溫系統(tǒng)，絕熱材料采用保溫漿料。二是發(fā)展階段。年，隨著建筑節(jié)能標準的修訂，建筑節(jié)能目標提升到了5%。對建筑保溫隔熱性能要求也相應提升，建筑保溫隔熱系統(tǒng)出現(xiàn)了建筑外保溫系統(tǒng)、自保溫系統(tǒng)等形式。絕熱材料采用保溫性能更好的EPS、膠粉聚苯顆粒等替代原來的保溫漿料。三是快速發(fā)展階段。經過十幾年的發(fā)展，我國建筑保溫隔熱技術逐漸成熟，尤其是外墻外保溫系統(tǒng)發(fā)展迅速。

與常規(guī)火電廠不同，垃圾焚燒發(fā)電廠以垃圾處理為主，發(fā)電為輔。受垃圾總產量及垃圾熱值不高的限制（相對于標煤熱量），垃圾焚燒發(fā)電廠均配置小功率的汽輪機組，采用定壓啟動的運行方式，同時不參與調頻。相配套的垃圾焚燒鍋爐蒸汽參數(shù)均為中溫中壓工況（MPa，4℃）［1－2］，僅有少數(shù)垃圾焚燒電廠采用了中溫次高壓工況（4MPa，45℃）［3］。由于垃圾焚燒發(fā)電廠汽輪機的主蒸汽溫度不高易導致汽輪機低壓段濕蒸汽區(qū)擴大，為了避免低壓段的水蝕，汽輪機低壓段葉片級數(shù)就必須增加。