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采用開利（Carrier）冷機，型號：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨立冷藏機組形式，具備自動及手動除霜系統(tǒng)，駕駛室配備操作板和電腦控制系統(tǒng)。作為進口品牌，開利冷機成本價相對較高，但也有更好的口碑，如果想要經濟版的冷機，理論上也是可以選擇的。

據了解，該冷藏車廂的內外蒙皮是整張式的，廂門等位置亦有多層橡膠條密封，氣密性已經超過行業(yè)A級指標；在隔熱性能方面，玻璃鋼的廂板本身具有導熱系數低的特點，加上廂體內部的PVC冷橋，和相對優(yōu)質的結構膠，隔熱性能同樣也超過了行業(yè)的A級指標水準。

貨物包裝

　　冷藏物品的包裝

　　通常情況下用于冷藏車運輸的貨物都是包裝完整的。對冷凍貨用不通風包裝箱，對生鮮貨用側壁通風的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。冷凍貨之所以采用不通風包裝箱是因為其含有水分，一旦有風從表面吹過，貨物的水分就會受到損失，從而導致貨物質量下降。而與之相反的生鮮貨由于在儲運過程中仍處于呼吸狀態(tài)，所以要保持良好的通風。

除此之外，此類新型冷藏車廂還有許多優(yōu)點，包括耐腐蝕性佳，容易修復小破損，以及易張貼廣告等等，目前已逐漸取代傳統(tǒng)冷鏈運輸的車廂，成為了行業(yè)的發(fā)展趨勢。

據了解，該冷藏車廂的內外蒙皮是整張式的，廂門等位置亦有多層橡膠條密封，氣密性已經超過行業(yè)A級指標；在隔熱性能方面，玻璃鋼的廂板本身具有導熱系數低的特點，加上廂體內部的PVC冷橋，和相對優(yōu)質的結構膠，隔熱性能同樣也超過了行業(yè)的A級指標水準。

冷機說明
可搭配進口或國產非獨立制冷機組，壓縮機和蒸發(fā)器、冷凝器零件采用進口部件，溫度可達到零下18度，駕駛室內配有溫度控制器，可調節(jié)溫度，制冷效果好。

M：X533D提供1.25~13.2V的可調電壓。過溫度保護電路用到的芯片是MBI181。該芯片內部有溫度感應器，可感應到芯片的溫度�？赏ㄟ^R-EXT管腳自動調整輸出電流，這樣就可以改變LED上的電流，從而可以降低LED的溫度，起到過溫度保護的作用�；谝陨线@些優(yōu)點，因此選用了以M：X533和MBI181為主的芯片來實現(xiàn)該驅動電路。設計出的LED驅動電路圖如所示，主要分為三大部分：電源電路，驅動電路和過溫度保護電路。

為了保護環(huán)境，節(jié)約及合理利用資源，學者長期以來進行了大量的研究和探索，提出了不同類型的處理和回收方法及技術，取得了較好的應用效果。源化處理酸洗廢液的主要方法1.1直接焙燒法直接焙澆法是利用FeCl2在高溫、有充足水蒸氣和適量氧氣的條件下能定量水解的特性，在焙燒爐中直接將FeCl2轉化為鹽酸和Fe2O3，其反應如下：4FeCl2+4H2O+O2=SHCItuarr；+2Fe2O3反應生成的和從酸里蒸發(fā)出來的HCl氣體被水吸收后得到再生酸。