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冷藏車(chē)廂體制作技術(shù)：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國(guó)內(nèi)較大的冷藏車(chē)生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車(chē)隔熱性能較高；

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式；

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式；

　　4、真空吸附式粘貼

福田奧鈴5.1米冷藏車(chē)參數(shù)
車(chē)輛名稱(chēng)：福田CTS排半5.1米冷藏車(chē)

車(chē)輛型號(hào)：BJ5108XLC-A1型冷藏車(chē)

燃料種類(lèi)：柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯154馬力

輪胎數(shù)：6條

輪胎規(guī)格：8.25R20 12PR

外形尺寸：7345*2450**3500mm(長(zhǎng)寬高)

貨廂尺寸：5100*2300*2300mm(長(zhǎng)寬高)

廂體容積：27m?

廂體材料：高密度聚氨酯保溫材料

上牌類(lèi)型：黃牌

總質(zhì)量：9990(kg)

額定質(zhì)量：4495(kg)

整備質(zhì)量：5300(kg)

制冷機(jī)組：國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口

制冷范圍：負(fù)5度 / 負(fù)18度

庫(kù)存數(shù)量：訂單生產(chǎn)

對(duì)于優(yōu)惠的保鮮機(jī)組來(lái)講，機(jī)組自身不擁有除霜功能，即便有些保鮮機(jī)組聲稱(chēng)能達(dá)到零下十幾度，也是一種夸張的說(shuō)法。(3)根據(jù)冷藏車(chē)配送的要求來(lái)選擇：比如冷藏車(chē)用于城市逐點(diǎn)配送冰淇凌，那么必須要選擇蓄冷式的制冷機(jī)組或機(jī)組。只有長(zhǎng)途或市內(nèi)間隔較遠(yuǎn)的逐點(diǎn)配送，才適合用風(fēng)機(jī)式制冷機(jī)組。(4)根據(jù)制冷機(jī)的產(chǎn)地和品牌：可以選擇進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)品牌。平?jīng)鼋?米5冷藏車(chē)價(jià)格表冷藏車(chē)和保暖車(chē)凍庫(kù)的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)應(yīng)由汽車(chē)(拖車(chē))底盤(pán)、保溫(隔熱)室、制冷裝置(保溫車(chē)沒(méi)有此裝置)和附件組成。當(dāng)前，我國(guó)冷藏保暖車(chē)的箱體結(jié)構(gòu)普遍不同：板式安裝結(jié)構(gòu)和整體注射發(fā)泡結(jié)構(gòu)，可以安裝側(cè)門(mén)，還可以安裝分區(qū)，產(chǎn)生多個(gè)倉(cāng)庫(kù)。

這種現(xiàn)象，只要能定期對(duì)冷藏車(chē)進(jìn)行檢驗(yàn)和，就能基本避免這種現(xiàn)象的出現(xiàn)。二是常年以來(lái)對(duì)冷藏車(chē)箱體衛(wèi)生的，制冷效果不佳。汽車(chē)內(nèi)部必須保持清潔；地面上不可以有包裝紙和紙屑；碎片會(huì)阻礙空氣流動(dòng)或蒸發(fā)。使用冷藏車(chē)時(shí)，需要保持地面清潔。

冷藏機(jī)組保養(yǎng)

　　制冷機(jī)組

　　通常底盤(pán)發(fā)動(dòng)機(jī)是按照行駛里程進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)的，而冷藏機(jī)組是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作小時(shí)制定維護(hù)和保養(yǎng)的。通常的制冷機(jī)組是500-700小時(shí)進(jìn)行一次維護(hù)和保養(yǎng)，需要更換機(jī)油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無(wú)泄漏等。

　　個(gè)別品牌的冷凍機(jī)組（如美國(guó)冷王）為了適應(yīng)環(huán)保的需求，采用合成機(jī)油或半合成機(jī)油來(lái)替代普通機(jī)油，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)時(shí)間，通常按照2000小時(shí)做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機(jī)油的排放。因此，科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營(yíng)運(yùn)成本。

● 歐馬可S5冷藏車(chē) 高端中卡陣營(yíng)

歐馬可S5系列車(chē)型自漢諾威車(chē)展亮相以來(lái)就一度成為話題的熱點(diǎn)，新款的歐馬可S5與歐曼超級(jí)卡車(chē)EST一脈相承，傳承了大量的歐系卡車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與當(dāng)下國(guó)內(nèi)的大多數(shù)車(chē)型形成鮮明的對(duì)比。

歐馬可S5是一款定位于高端物流市場(chǎng)的中卡車(chē)型，定位兼顧海外市場(chǎng)，所以在整車(chē)的設(shè)計(jì)上很多標(biāo)準(zhǔn)除了符合國(guó)標(biāo)外還滿足眾多標(biāo)準(zhǔn)。在外觀上，采用了X造型設(shè)計(jì)風(fēng)格和大量的開(kāi)孔式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，線條交錯(cuò)張力十足，整車(chē)更顯科技感，在顏色上同時(shí)能夠提供多種選擇。

不提倡單純用硝酸酸洗和退鍍。在鍍鉻槽中加入少量F-53(全氟烷基醚磺酸鹽)，就可鉻酸霧的產(chǎn)生。若鍍鉻槽中還有聚乙烯或聚氯乙烯空心塑料球漂浮在液面，則抑霧效果會(huì)更好。2安裝排風(fēng)系統(tǒng)及凈化系統(tǒng)考慮電鍍廢氣的治理，可以通過(guò)安裝排風(fēng)系統(tǒng)，將被污染的廢氣輸送到氣體凈化系統(tǒng)，以達(dá)到將有毒有害氣體去除的目的。由此可見(jiàn)，安裝排風(fēng)系統(tǒng)和凈化系統(tǒng)，是一個(gè)統(tǒng)一的整體。電鍍廠的面積一般較大，且屬于同一生產(chǎn)過(guò)程，工作人員分布在整個(gè)房間中，為了維持室內(nèi)一定的負(fù)壓，應(yīng)采用通風(fēng)的機(jī)械送風(fēng)。

215年5月，比利時(shí)根特大學(xué)的榮譽(yù)教授WillyVerstraete和他的學(xué)生SilvioMatassa在期刊《EnvironmentalSciene的SCP，遠(yuǎn)低于預(yù)期的1.7kg/m的水平。這說(shuō)明目前的生物轉(zhuǎn)化效率還有待提高，設(shè)計(jì)理念需要進(jìn)一步優(yōu)化。未來(lái)計(jì)劃盡管聽(tīng)上去進(jìn)展有所受挫，合作方似乎還沒(méi)有放棄，今年年初他們?cè)俅瓮ㄟ^(guò)TKI啟動(dòng)了后續(xù)項(xiàng)目：他們總結(jié)中試的教訓(xùn)，將回過(guò)頭研究生物反應(yīng)器的氫轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)進(jìn)程，希望通過(guò)加深對(duì)原理的認(rèn)識(shí)來(lái)改進(jìn)反應(yīng)器的設(shè)計(jì)。