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● 歐馬可S5冷藏車 高端中卡陣營(yíng)

歐馬可S5系列車型自漢諾威車展亮相以來就一度成為話題的熱點(diǎn)，新款的歐馬可S5與歐曼超級(jí)卡車EST一脈相承，傳承了大量的歐系卡車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與當(dāng)下國(guó)內(nèi)的大多數(shù)車型形成鮮明的對(duì)比。

● 歐馬可S5冷藏車 高端中卡陣營(yíng)

歐馬可S5系列車型自漢諾威車展亮相以來就一度成為話題的熱點(diǎn)，新款的歐馬可S5與歐曼超級(jí)卡車EST一脈相承，傳承了大量的歐系卡車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與當(dāng)下國(guó)內(nèi)的大多數(shù)車型形成鮮明的對(duì)比。

隨著市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，輕量化成為了如今商用車發(fā)展的趨勢(shì)之一，專用車同樣沒有例外。據(jù)了解，實(shí)拍該車廂體采用高強(qiáng)度“正壓工藝”及無骨架復(fù)合板，保證強(qiáng)度的同時(shí)，也很大程度降低了重量；無骨架則不侵占廂內(nèi)空間，符合目前的發(fā)展潮流。

冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

隨著市場(chǎng)需求的轉(zhuǎn)變，輕量化成為了如今商用車發(fā)展的趨勢(shì)之一，專用車同樣沒有例外。據(jù)了解，實(shí)拍該車廂體采用高強(qiáng)度“正壓工藝”及無骨架復(fù)合板，保證強(qiáng)度的同時(shí)，也很大程度降低了重量；無骨架則不侵占廂內(nèi)空間，符合目前的發(fā)展潮流。

冷藏車生產(chǎn)工藝
我公司冷藏車廂體采用液壓吸附一體成型生產(chǎn)線制造，保溫性能達(dá)到A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，全封閉聚氨酯板塊粘接法;

廂板材質(zhì)：內(nèi)外壁板選用國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)的2.2mm玻璃鋼(不吸光、隔熱性好、硬度強(qiáng)、抗氧化);中間保溫層為XPS擠塑聚笨板或者PUR聚氨酯板;

配件：廂體周邊鋁合金包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，不銹鋼門框及合頁，廂體內(nèi)節(jié)能LED照明燈;

廂體厚度標(biāo)配為80mm，也可選裝60mm、100mm厚度，內(nèi)外壁板可選裝玻璃鋼、不銹鋼、彩鋼板、鋁合金。

也有工程是這樣生物池表面有泡沫，二沉池表面有浮泥，但是出水水質(zhì)沒有影響。換個(gè)角度思考，當(dāng)膨脹發(fā)生時(shí)，泥沉降性變差，但少量上清液非常清，比正常運(yùn)行時(shí)還清。存在這種情況。有些廠，膨脹初期，出水出奇地好。因?yàn)橛行┡蛎洶l(fā)生時(shí)，污泥粘性很大，泡沫往上漲的很高，越曝氣越漲。影響外觀并越過超高外溢。這種類型的污泥膨脹時(shí)，活性污泥的MLVSS/MLSS比值是升高的，污泥活性相應(yīng)升高，對(duì)處理效果無害，只要不嚴(yán)重到影響固液分離效果就沒有問題。

MBR工藝?yán)媚さ墓桃悍蛛x功能實(shí)現(xiàn)污水終凈化目的，但是有機(jī)物的去除仍然以生物處理為主導(dǎo)，需依靠合理設(shè)計(jì)的生物處理段來實(shí)現(xiàn)。作者結(jié)合相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)，在研究成功案例和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，初步總結(jié)城鎮(zhèn)污水處理工程MBR工藝生化系統(tǒng)設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，主要包括：工藝系統(tǒng)的選擇、生化系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)、生化系統(tǒng)布局設(shè)計(jì)、生化系統(tǒng)設(shè)備設(shè)計(jì)。MBR工藝污水處理工程生化系統(tǒng)設(shè)計(jì)前應(yīng)綜合選擇合適的生物段形式，合理確定生化系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)參數(shù)。