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冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料，玻璃鋼組成、彩鋼板、不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔貨槽，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。

程力專汽冷藏車廠引近目前先進(jìn)冷藏車生產(chǎn)技術(shù)并斥巨資購(gòu)置先進(jìn)的發(fā)泡成型設(shè)備和18米大型復(fù)合板材生產(chǎn)線，制造出新一代冷藏保溫車。生產(chǎn)的冷藏車廂體內(nèi)外壁板選用優(yōu)質(zhì)的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進(jìn)口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術(shù)、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、無(wú)滲漏等特點(diǎn)。廂板耐沖擊性好，對(duì)大氣、水和酸、堿、鹽等介質(zhì)具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經(jīng)過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風(fēng)槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內(nèi)溫度均衡。冷藏機(jī)組有知名的國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口機(jī)組選擇，溫度可達(dá)深冷要求，機(jī)組具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便運(yùn)行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護(hù)方便等特點(diǎn)。

貨物裝卸

　　裝貨之前，需要對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷或者預(yù)熱，這樣可以使車廂內(nèi)的溫度與貨物的溫度相差不大，以此來(lái)保證貨物的質(zhì)量。在裝貨時(shí)，必須要先測(cè)量所裝貨物的溫度。這樣做的目的是為了讓貨物的儲(chǔ)存溫度與運(yùn)輸溫度保持一致，防止貨物溫度變化大造成水分流失，引起貨物發(fā)生品質(zhì)變化。值得注意的是，在裝貨（卸貨）時(shí)，要關(guān)閉制冷機(jī)組，以此減緩?fù)獠靠諝膺M(jìn)入車廂內(nèi)的速度。

　　質(zhì)量較好的冷藏車，車廂六面的通風(fēng)效果都不錯(cuò)，貨物六面沒(méi)有什么阻塞；良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運(yùn)輸。為了保證通風(fēng)效果，一般的冷藏車地板都是采用通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板，但也有采用防滑地板的。如果是防滑地板，裝貨時(shí)就一定要用雙面托板來(lái)裝貨，以保證地面冷空氣流通。

　　另外，在裝貨時(shí)，要保證貨物的高度低于出風(fēng)口的平面的高度，否則會(huì)阻礙冷氣流。在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。為了保證車廂內(nèi)貨物的溫度，對(duì)于短途運(yùn)輸?shù)睦洳剀嚕ㄗh安裝條形門簾，以防止卸貨時(shí)，車廂內(nèi)的冷空氣不易快速散失。由于不同貨物對(duì)冷藏溫度的要求不同，因此不同溫度的貨物不要放在同一個(gè)車廂內(nèi)，可以采用隔板分開擺放或使用多溫冷藏車進(jìn)行運(yùn)輸。

歐馬可S5是一款定位于高端物流市場(chǎng)的中卡車型，定位兼顧海外市場(chǎng)，所以在整車的設(shè)計(jì)上很多標(biāo)準(zhǔn)除了符合國(guó)標(biāo)外還滿足眾多標(biāo)準(zhǔn)。在外觀上，采用了X造型設(shè)計(jì)風(fēng)格和大量的開孔式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，線條交錯(cuò)張力十足，整車更顯科技感，在顏色上同時(shí)能夠提供多種選擇。

采用開利（Carrier）冷機(jī)，型號(hào)：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨(dú)立冷藏機(jī)組形式，具備自動(dòng)及手動(dòng)除霜系統(tǒng)，駕駛室配備操作板和電腦控制系統(tǒng)。作為進(jìn)口品牌，開利冷機(jī)成本價(jià)相對(duì)較高，但也有更好的口碑，如果想要經(jīng)濟(jì)版的冷機(jī)，理論上也是可以選擇的。

福田奧鈴5.1米冷藏車參數(shù)
車輛名稱：福田CTS排半5.1米冷藏車

車輛型號(hào)：BJ5108XLC-A1型冷藏車

燃料種類：柴油

發(fā)動(dòng)機(jī)：康明斯154馬力

輪胎數(shù)：6條

輪胎規(guī)格：8.25R20 12PR

外形尺寸：7345*2450**3500mm(長(zhǎng)寬高)

貨廂尺寸：5100*2300*2300mm(長(zhǎng)寬高)

廂體容積：27m?

廂體材料：高密度聚氨酯保溫材料

上牌類型：黃牌

總質(zhì)量：9990(kg)

額定質(zhì)量：4495(kg)

整備質(zhì)量：5300(kg)

制冷機(jī)組：國(guó)產(chǎn)/進(jìn)口

制冷范圍：負(fù)5度 / 負(fù)18度

庫(kù)存數(shù)量：訂單生產(chǎn)

SBR工藝特點(diǎn)：間歇式活性污泥法，也稱序批示活性污泥法，簡(jiǎn)稱SBR。按工作周期運(yùn)行，一個(gè)工作周期程序依次為進(jìn)水、反應(yīng)、沉淀、排水、待機(jī)。進(jìn)水及排水用水位控制，反應(yīng)及沉淀用時(shí)間控制。有效池容為周期內(nèi)進(jìn)水與所需污泥體積之和。設(shè)計(jì)參數(shù)污泥負(fù)荷NS：NS值一般采用.1~.4kgBOD/(kgMLSSd)。進(jìn)出水污染物濃度Ce：根據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)確定。工作周期T：一般為4~12h。每天周期n；根據(jù)實(shí)際需要確定，水量大時(shí)，可由計(jì)算得出。

一般要求初次投資能在1～3年內(nèi)回收，否則該方案的可行性就值得思考。但是除直接經(jīng)濟(jì)效益之外，還應(yīng)從全局的觀點(diǎn)考慮節(jié)電的間接經(jīng)濟(jì)效益，它包括：節(jié)省下來(lái)的每1千瓦小時(shí)電能的再創(chuàng)生產(chǎn)價(jià)值（85年全國(guó)工業(yè)平均為3.23元/千瓦小時(shí)）；節(jié)省下來(lái)的建電站的基建投資（82年為1876元/千瓦），節(jié)約煤耗438～448克/千瓦小時(shí)等。間接經(jīng)濟(jì)效益往往高出直接經(jīng)濟(jì)效益的數(shù)十倍，是不容忽視的。程設(shè)計(jì)中節(jié)能的重要意義我國(guó)能源發(fā)展實(shí)行開發(fā)和節(jié)約并重的戰(zhàn)略方針，努力縮小能源供求缺口，把節(jié)能工作提到重要地位上來(lái)，是保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)順利發(fā)展的首要環(huán)節(jié)。