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據(jù)了解，該冷藏車廂的內(nèi)外蒙皮是整張式的，廂門等位置亦有多層橡膠條密封，氣密性已經(jīng)超過行業(yè)A級指標；在隔熱性能方面，玻璃鋼的廂板本身具有導(dǎo)熱系數(shù)低的特點，加上廂體內(nèi)部的PVC冷橋，和相對優(yōu)質(zhì)的結(jié)構(gòu)膠，隔熱性能同樣也超過了行業(yè)的A級指標水準。

采用開利（Carrier）冷機，型號：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨立冷藏機組形式，具備自動及手動除霜系統(tǒng)，駕駛室配備操作板和電腦控制系統(tǒng)。作為進口品牌，開利冷機成本價相對較高，但也有更好的口碑，如果想要經(jīng)濟版的冷機，理論上也是可以選擇的。

冷藏機組保養(yǎng)

　　制冷機組

　　通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷藏機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等。

　　個別品牌的冷凍機組（如美國冷王）為了適應(yīng)環(huán)保的需求，采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。因此，科學的維護和保養(yǎng)，不僅可以保證設(shè)備的完好，還可以降低營運成本。

采用開利（Carrier）冷機，型號：CITIMAX 500，制冷量：2.7kW-6.55kW。非獨立冷藏機組形式，具備自動及手動除霜系統(tǒng)，駕駛室配備操作板和電腦控制系統(tǒng)。作為進口品牌，開利冷機成本價相對較高，但也有更好的口碑，如果想要經(jīng)濟版的冷機，理論上也是可以選擇的。

加裝不同的箱體配置及配件取決于您運輸什么貨物
1、比如運水果和蔬菜的時候可加裝廂體底部通風槽，讓冷氣循環(huán)；

2、比如運豬肉白條的時候可加裝導(dǎo)軌和肉鉤，把白條掛起來，保持白條新鮮度；

3、比如運醫(yī)藥藥品的時候，廂體四周和底部可選裝正方形通風槽和溫度記錄儀

4、比如需要運兩樣貨物，廂體一半需要冷凍，另一半需要正常溫度，可加裝隔斷板或定制雙倉廂體多內(nèi)機，多樣化的運輸，我們提供不同的選配配件，滿足個性化定制。

冷藏車廂體制作技術(shù)：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高；

　　2、分片拼裝的注入發(fā)泡式；

　　3、整體骨架注入發(fā)泡式；

　　4、真空吸附式粘貼

石油吉林石化公司有機合成廠是專業(yè)生產(chǎn)丁苯橡膠的企業(yè)，因裝置建設(shè)年代較早，后處理單元的廢氣一直沒有處理設(shè)施，而是通過排氣管直接排往大氣.為降低丁苯橡膠裝置對大氣的污染程度，完成公司節(jié)能減排目標，裝置采用北京中電聯(lián)環(huán)保工程有限公司提供的成套專有技術(shù)：蓄熱催化氧化技術(shù)處理橡膠廢氣，使廢氣中的有機物在氧化室氧化分解成CO2和H2O，反應(yīng)后廢氣通過煙囪達標排放，利用燃料氣燃燒提供熱量的方式進行開工預(yù)熱和系統(tǒng)補熱.該技術(shù)減少燃料消耗，采用新型催化劑，避免催化劑失活現(xiàn)象發(fā)生，反應(yīng)器在點火、運行、停車過程中安全可靠，環(huán)保效果明顯，苯乙烯排放量下降97％以上.石油吉林石化公司有機合成廠是專業(yè)生產(chǎn)丁苯橡膠的企業(yè)，1982年建成投產(chǎn)，因裝置建設(shè)年代較早，后處理單元的廢氣一直沒有處理設(shè)施，而是通過排氣管直接排往大氣。

于215年11月出臺的《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標準》征求意見稿將基本控制項目的三級排放指標進行了取消，新增近5項控制項目。標準的趨嚴，使得原有污水處理廠走上升級改造之路，新建廠為滿足要求，在工藝選擇上斟酌頗多。近十幾年，隨著污染加劇，水資源短缺嚴重，人類對水質(zhì)提出了更高的要求，污水深度處理與回用技術(shù)興起。污水處理廠的側(cè)重點不再是核算污染物的排放量，而是如何改善水質(zhì)。對此水務(wù)企業(yè)及污水廠要如何應(yīng)對標準的變化，切實合理的進行污水廠升級與改造，將是以后一段時間重點關(guān)注的方向。