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除此之外，此類新型冷藏車廂還有許多優(yōu)點，包括耐腐蝕性佳，容易修復小破損，以及易張貼廣告等等，目前已逐漸取代傳統(tǒng)冷鏈運輸?shù)能噹�，成為了行業(yè)的發(fā)展趨勢。

程力專汽冷藏車廠引近目前先進冷藏車生產技術并斥巨資購置先進的發(fā)泡成型設備和18米大型復合板材生產線，制造出新一代冷藏保溫車。生產的冷藏車廂體內外壁板選用優(yōu)質的玻璃鋼、不銹鋼或彩鋼板；中間保溫材料選用8cm厚進口聚氨酯擠塑板；廂體周邊鋁合金包邊；底板采用整體現(xiàn)澆玻璃鋼。采用新技術、新工藝制造的冷藏車具有保溫性能好、外型美觀、整體質量輕、強度高、無滲漏等特點。廂板耐沖擊性好，對大氣、水和酸、堿、鹽等介質具有良好的耐腐蝕性和抗老化性。經過優(yōu)化設計，大大降低廂底板離地面高度，增大了車廂的有效容積，車輛行駛的安全性更高。廂底板選裝通風槽，便于冷氣流通全車，并保持廂內溫度均衡。冷藏機組有知名的國產與進口機組選擇，溫度可達深冷要求，機組具有結構簡單、操作方便運行可靠、能耗低制冷量大，噪聲小安裝維護方便等特點。

隨著市場需求的轉變，輕量化成為了如今商用車發(fā)展的趨勢之一，專用車同樣沒有例外。據(jù)了解，實拍該車廂體采用高強度“正壓工藝”及無骨架復合板，保證強度的同時，也很大程度降低了重量；無骨架則不侵占廂內空間，符合目前的發(fā)展潮流。

除此之外，此類新型冷藏車廂還有許多優(yōu)點，包括耐腐蝕性佳，容易修復小破損，以及易張貼廣告等等，目前已逐漸取代傳統(tǒng)冷鏈運輸?shù)能噹�，成為了行業(yè)的發(fā)展趨勢。

1、廂體內尺寸長5.1米、寬2.3米、高2.3米，廂體容積27立方，比5.1米同等車型容積大4個立方，點贊，點贊;

2、8公分聚氨酯保溫板架構的廂體，面部為2毫米玻璃鋼材質，耐腐蝕，光滑平整。冷藏車廂體工藝標桿;

3、廂體工藝先進，真空壓制成型，鍍鋅管夾木框架，進口粘合劑粘接，強度高，保溫性能有保障，拼接模塊化均采用螺絲鎖緊，真正的密封廂體，保溫性能強于傳統(tǒng)工藝3倍，看似一樣，其實不一樣;

4、內部標配LED照明燈，根據(jù)廂體長短或1個或2個，廂體外源設有獨立開關，夜間卸貨無煩惱;

5、內部四周配有安裝防碰撞裝置，廂體底部安裝花紋鋁板，耐磨且承載能力強，門框、鎖扣均為不銹鋼材質，耐腐蝕、質量輕、符合輕量化，外形更美觀;

6、全廂體均采用柔性密封膠條，防止冷氣外漏;廂體粘貼國標3M反光板，亮度高，廂體外四個頂角均安裝示寬燈，保障夜間行車安全，可選裝側門，方便卸貨;

7、真正的全封閉密非金屬隔熱冷藏廂體，側杠采用螺絲鎖緊在副梁上，如遇碰撞不會影響到廂體，副梁采用國標5mm高強度錳鋼折壓成型，噴好防銹漆和表面油漆，按步驟固定在車輛上，細節(jié)做到。

● 歐馬可S5冷藏車 高端中卡陣營

歐馬可S5系列車型自漢諾威車展亮相以來就一度成為話題的熱點，新款的歐馬可S5與歐曼超級卡車EST一脈相承，傳承了大量的歐系卡車的設計風格，與當下國內的大多數(shù)車型形成鮮明的對比。

山地小城鎮(zhèn)污水處理復合式人工濕地技術適用范圍低碳氮比進水的小城鎮(zhèn)、村莊污水處理工程基本原理復合型人工濕地：豎向折流濕地+側向潛流濕地，將總體處于生物厭氧狀態(tài)的豎向折流濕地與總體處于好氧/兼氧狀態(tài)的側向潛流濕地相組合，在人工濕地系統(tǒng)內形成了厭氧+好氧/缺氧的微生物生長環(huán)境，提高了填料及根區(qū)內的微生物量，促進了不同凈化功能微生物的組合，強化了傳統(tǒng)人工濕地的生物凈化作用。在內回流系統(tǒng)的協(xié)助下，可以實現(xiàn)碳源有機物和氮等污染物的去除。

S：R的定義為：[.44Na]/1.5(.5Ca+.82Mg)].5；式中：化學符號表示各該化學元素的離子濃度，以mg/L計。多級塘系統(tǒng)-灌溉是經濟有效的污水處理與再生回用技術由厭氧塘、兼性塘和熟化塘（或稱后凈化塘）組成的多級串聯(lián)塘系統(tǒng)，能地去除有機污染物，如COD和BOD；它還能比活性污泥法等多種常規(guī)生物處理工藝更加有效地降解、去除一些難降解的有機化合物。不同生產規(guī)模的污水處理工藝（完全混合活性污泥法，深井曝氣活性污泥法和UNOX純氧曝氣活性污泥法和厭氧塘-兼性塘-好氧塘組成的串聯(lián)塘系統(tǒng)）實際運行效果的對比研究確定，串聯(lián)塘系統(tǒng)是能夠有效地去除多種難降解有機化合物的生物處理技術，其進水和出水樣品的檢測結果對比證明，芳烴類、胺類、醚類、酯類、酮類和酚類化合物都被去除了9%以上，而且在塘底沉積的污泥中沒有檢測到這些化合物的明顯積累。