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海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

貨物到港后向海關(guān)申報(bào)海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

1. 換單 向貨物承運(yùn)人取有關(guān)單證；

2. 報(bào)檢 先出通關(guān)單，再報(bào)關(guān)，再查驗(yàn)；

3. 電子申報(bào) 錄入報(bào)關(guān)電子申報(bào)數(shù)據(jù)；

4. 現(xiàn)場接單 向海關(guān)現(xiàn)場人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；

5. 審價(jià) 海關(guān)有進(jìn)口商品價(jià)格數(shù)據(jù)庫，如果申報(bào)價(jià)格比數(shù)據(jù)庫記錄的低，會提示。海關(guān)可能會審價(jià)，價(jià)格磋商。我司擁有豐富的蹉價(jià)，會全力協(xié)助企業(yè)蹉價(jià)，盡可能客戶節(jié)省進(jìn)口成本。

6. 交稅 通過繳交關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅；

7. 查驗(yàn)放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗(yàn)相符后放行。查驗(yàn)不符，依情況可分為、補(bǔ)稅、作案件處理三種；

8. 提取貨物 繳完口岸雜費(fèi)后，可以提貨

9. 查驗(yàn) （1）檢查貨物是否與申報(bào)一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報(bào)一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標(biāo)示。如木制包裝無標(biāo)示，或標(biāo)示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過，開據(jù)查驗(yàn)放行單；（2）查驗(yàn)人員會按照相關(guān)要求對貨物不同的規(guī)格按照比例進(jìn)行抽樣檢測，并送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。

10. 出卡口

　　憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉庫；

海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

衛(wèi)生檢疫

　　對于絕大部分采取先通關(guān)后檢驗(yàn)的口岸，進(jìn)口商必須按照檢驗(yàn)檢疫部門的要求將貨物存檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可的場所，否則后果很嚴(yán)重。貨物入庫后應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫部門檢驗(yàn)，取得《出入境檢驗(yàn)檢疫合格證明書》前，不得擅自銷售；

　　對于檢驗(yàn)檢疫，需要以下材料：

　�。�1）入境貨物報(bào)檢單；

　�。�2）代理報(bào)檢委托書；

（3）合同、invoice、裝箱單、提單；

（4）檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要求的其他單據(jù)。

       海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)，客戶*關(guān)心的就是清關(guān)效率，貨物到港之后在zui短的時(shí)間順利清關(guān)，不僅能為客戶節(jié)省昂貴的碼頭費(fèi)用和箱使費(fèi)等，還能為客戶爭取到更多的銷售時(shí)間，不錯(cuò)過zui佳的銷售。

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　　本次光滑油滑借殼上市與申通借殼有所分歧，光滑油滑屬于“買殼”上市。據(jù)快遞專家趙小敏泄漏，光滑油滑原本“殼”，然則因?yàn)閮r(jià)格和股東整合的后果，沒有殺青協(xié)定。不外，光滑油滑此前曾經(jīng)確立了了了目標(biāo)，即2016年上半年必然要借殼上市。

　　近日，很多花費(fèi)者向商報(bào)記者反應(yīng)稱，他們很購快遞包裝資料，在企業(yè)成本的同時(shí)，也能為社會環(huán)保做出貢獻(xiàn)。而關(guān)于企業(yè)來講，收受接管包裝十分的后果就是沒有動(dòng)力。其余，收受接管也很難操作。因此，即使原資料價(jià)格下跌，快遞企業(yè)也不會隨便地去消耗宏大年夜的人力、物力去推動(dòng)包裝資料收受接管這個(gè)大年夜工程。

　　特別是需求冷鏈儲運(yùn)的、疫苗等高端產(chǎn)品，一旦爆發(fā)斷鏈，結(jié)果十分嚴(yán)重。例如，2010年暴光的山西疫苗熱表露工作與2016年的山東疫苗工作，都是因?yàn)橐呙缭趦\(yùn)當(dāng)中離開冷鏈，給疫苗應(yīng)用的平安性和有效性帶來嚴(yán)重隱患，惹起社會高度存眷。

　　“自己親自經(jīng)歷以后，才明確每團(tuán)體不經(jīng)意的一點(diǎn)點(diǎn)殘余，就會形成聚積如山情況壓力，也會形成干凈工人的辛苦，以后不再會亂扔殘余了。”而這這也是正是環(huán)保撿跑帶來的正能量。（全平易近參與“撿跑有你，熄滅卡路里-日日順sport+社群聯(lián)動(dòng)計(jì)劃”）據(jù)引見，此次青島站以后，日日順物流將在三十城市同步提議環(huán)保撿跑活動(dòng)，將環(huán)保理念傳達(dá)給每個(gè)活動(dòng)喜好者，讓撿跑成為活動(dòng)喜好者的標(biāo)配。

　　2012年6月底宣布的《冷鏈物流分類與基本請求》，于10月1日正式實(shí)施。而這些僅僅只是規(guī)范的制修訂停頓，由行業(yè)協(xié)會和部分制訂的行業(yè)規(guī)范和規(guī)范，更是不勝列舉。從表象上看，冷鏈規(guī)范的制修訂任務(wù)如火如荼，而正是這些項(xiàng)目單一的規(guī)范讓企業(yè)看上去一頭霧水，不知何去何從。