上海港進口日本金槍魚海運清關找我 |
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價格:150 元(人民幣) | 產地:上海港進口日本金槍魚海運清關找我 |
最少起訂量:1噸 | 發(fā)貨地:上海港 | |
上架時間:2020-05-28 10:53:03 | 瀏覽量:39 | |
萬享供應鏈管理(上海)有限公司
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經營模式:商業(yè)服務 | 公司類型:私營有限責任公司 | |
所屬行業(yè):進出口代理 | 主要客戶: | |
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聯系人:尹子仁 (先生) | 手機:17781864065 |
電話: |
傳真: |
郵箱:1710907701@qq.com | 地址:上海浦東新區(qū) 張楊路3611號 金橋國際商業(yè)廣場6座906-908單元 |
進口海鮮從外國運輸到國內時,需要執(zhí)行更加嚴格的國產檢疫,因此在食品安全衛(wèi)生方面也更有保證,國內雖然也有好海鮮,但市場層次不齊,不少人對國內海鮮市場避之不。 首先進口海鮮報關,需要做食品收發(fā)貨人備案,未經備案不得進口海鮮。我司可以全套海鮮進口報關備案手續(xù), 辦好食品收發(fā)貨人備案通過后,企業(yè)就可正常海鮮進口報關等事宜。但企業(yè)擬海鮮進口在發(fā)貨前應確認與注意以下事項: 1. 擬海鮮進口報關是否在準入目錄里面(準入目錄的內網才能夠查詢的到,如果需要查詢可以我司); 2. 擬海鮮進口報關的外方生產企業(yè)必須要在認證認可會的注冊專欄名錄里面,詳情可致電我司幫您確認; 3. 海鮮進口的外包裝必須要結實規(guī)范,并且外包裝上必須要貼上符合國標的中英文標簽;我司可提供全套總英文標簽設計制作,承諾。 4. 告知我司操作人員擬海鮮進口報關的相關信息,要與我司操作人員確認擬海鮮進口報關是否需要申請進境檢疫許可證(批文)才能夠進口。 5. 海鮮進口報關分養(yǎng)殖和捕撈兩類,如果為養(yǎng)殖海鮮,國外出具衛(wèi)生證外,還需要國內公司報檢時需要提供進境動植物檢驗檢疫許可證,辦理時間大概需要20個工作日左右,建議發(fā)貨前就辦理好,以免辦理出問題,影響貨物到港后清關。我公司可進境動植物檢驗檢疫許可證,一般只需要10天左右,特殊情況加急的當天就能完成。
一、海鮮進口報關貨物到港前的前期 1. 以下11種報關文件: 。1)海運提單; 。2)代理海鮮進口報關報檢委托書(做電子委托的可不提供); 。3)正本; 。4)貨物裝箱單; (5)外貿合同; 。6)健康證; (7)原產地證; 。8)海鮮進口報關報檢預核銷單(如需批文的才提供); 。9)海鮮進口報關規(guī)范性申報要求; 。10)海鮮進口報關單原始填寫單; 。11)其它、海關所需要的單證。 上述文件須盡早 通知國外客戶先發(fā)電子版過來,讓我司操作人員提前核,確保單單一致、單證一致,確保單證零失誤,再郵寄正本單據; 2. 海鮮進口報關期限 貨物抵達入境口岸后15天內須報關,否則產生滯報金; 3. 選擇海鮮進口報關行 專業(yè)熟練,與、海關保持良好關系的報關行很重要;我司十六年專注進口清關,擁有豐富的清關資源和服務網絡,豐富,海關認可。 鏈(北京)有限公司作為一家專注于的食品進口清關公司,無論您是空運食品還是海運食品,我們都可以為您做到或者港口清關并且配送到家的服務。詳細進口部:尹先生 177 8186 4065(同微信) 為CRH380A高速動車組研制的YQ-365異步牽引電機比擬擬,清晰特色是功率密度高,到達1Kw/Kg的設計極限,在一致功率條件下,重量35%,效力3%以上,節(jié)能10%以上,優(yōu)勢十分清晰,以京滬高鐵一列8編組高鐵每天來去一次計算,一年可浪費用電200多萬度,相當于600噸規(guī)范煤花費的電能。 (5)珠江西江流暢大年夜通道:依托珠江-西江水道和南廣鐵路、貴廣鐵路、云桂鐵路等構成的綜輸,建立珠江西江流暢大年夜通道,經輻射東盟和南亞,發(fā)揚直接連接器械部地區(qū)、面向港澳、連接東盟的區(qū)位優(yōu)勢,促進構成西南中南地區(qū)新的經濟支撐帶,構成器械互動、優(yōu)勢互補、江海聯動的流暢大年夜通道。 星斗急便的一些掉誤菜鳥如處理加盟商的后果照樣可以自創(chuàng)的,也將面對此后果!毙嵌芳北阍浀囊幻麚撊讼21。星斗急便并沒有托住的“云物流”之夢。但這其實不能絡的妄圖。關于的計謀而言,在處理了信息流、資金流以后,要為電商幅員的物流包圍找到支點,多年前便在物流上末尾,試圖找到一條處理社會化電商的門路。 大年夜花費板塊昨日延續(xù)強勢。白酒板塊領漲,金徽酒、金種子酒漲逾6%,洋河股分、沱牌舍得等漲逾4%,行業(yè)龍頭貴州茅臺震動走高,下跌1.01%,盤中高觸及551.25元,延續(xù)第8日刷新汗青新高。乳業(yè)板塊繼續(xù)升溫,西部牧業(yè)漲停,黑暗乳業(yè)、伊利股分等漲逾3%。 而當下的公路物流范圍,物流、供應鏈與未來之間,也只差一個具有操作意義但又高于操作價值的連接器,這個連接器很能夠就是蓄勢已久、。在記者看來,“”作為物流新計謀的中間和抓手,可以概括為“基礎”、“智能”和“開放共享”三個關鍵詞。
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