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海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

貨物到港后向海關(guān)申報(bào)海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

1. 換單 向貨物承運(yùn)人取有關(guān)單證；

2. 報(bào)檢 先出通關(guān)單，再報(bào)關(guān)，再查驗(yàn)；

3. 電子申報(bào) 錄入報(bào)關(guān)電子申報(bào)數(shù)據(jù)；

4. 現(xiàn)場(chǎng)接單 向海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；

5. 審價(jià) 海關(guān)有進(jìn)口商品價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)，如果申報(bào)價(jià)格比數(shù)據(jù)庫(kù)記錄的低，會(huì)提示。海關(guān)可能會(huì)審價(jià)，價(jià)格磋商。我司擁有豐富的蹉價(jià)，會(huì)全力協(xié)助企業(yè)蹉價(jià)，盡可能客戶節(jié)省進(jìn)口成本。

6. 交稅 通過(guò)繳交關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅；

7. 查驗(yàn)放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗(yàn)相符后放行。查驗(yàn)不符，依情況可分為、補(bǔ)稅、作案件處理三種；

8. 提取貨物 繳完口岸雜費(fèi)后，可以提貨

9. 查驗(yàn) （1）檢查貨物是否與申報(bào)一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報(bào)一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標(biāo)示。如木制包裝無(wú)標(biāo)示，或標(biāo)示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過(guò)，開(kāi)據(jù)查驗(yàn)放行單；（2）查驗(yàn)人員會(huì)按照相關(guān)要求對(duì)貨物不同的規(guī)格按照比例進(jìn)行抽樣檢測(cè)，并送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。

10. 出卡口

　　憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉(cāng)庫(kù)；

海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

衛(wèi)生檢疫

　　對(duì)于絕大部分采取先通關(guān)后檢驗(yàn)的口岸，進(jìn)口商必須按照檢驗(yàn)檢疫部門的要求將貨物存檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可的場(chǎng)所，否則后果很嚴(yán)重。貨物入庫(kù)后應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫部門檢驗(yàn)，取得《出入境檢驗(yàn)檢疫合格證明書(shū)》前，不得擅自銷售；

　　對(duì)于檢驗(yàn)檢疫，需要以下材料：

　�。�1）入境貨物報(bào)檢單；

　�。�2）代理報(bào)檢委托書(shū)；

（3）合同、invoice、裝箱單、提單；

（4）檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要求的其他單據(jù)。

       海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)，客戶*關(guān)心的就是清關(guān)效率，貨物到港之后在zui短的時(shí)間順利清關(guān)，不僅能為客戶節(jié)省昂貴的碼頭費(fèi)用和箱使費(fèi)等，還能為客戶爭(zhēng)取到更多的銷售時(shí)間，不錯(cuò)過(guò)zui佳的銷售。

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　　（2）申報(bào)省重點(diǎn)物流企業(yè)：①《省重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定懇求書(shū)》；②企業(yè)基本狀況引見(jiàn)和開(kāi)展計(jì)劃；③企業(yè)法人營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；④經(jīng)管帳師事務(wù)所或部分的近兩年管帳年報(bào)表，包羅資產(chǎn)負(fù)債表.損益表.現(xiàn)金流量表和報(bào)表附注等；⑤經(jīng)稅務(wù)簽證的誠(chéng)信征稅證實(shí)；⑥供給的近期信用狀況證實(shí)；⑦ISO9001：2。

　　圖：B-2318從德國(guó)EFW改裝歸來(lái)友和道通自2008年在湖北武漢注冊(cè)成立至今曾經(jīng)平安運(yùn)轉(zhuǎn)了九年，在營(yíng)業(yè)量和飛翔量繼續(xù)的形式下，未爆發(fā)過(guò)通俗事件征候及以上不服安工作。自2016年以來(lái)，友和道通進(jìn)入快速開(kāi)展階段，個(gè)中2017年上半年貨郵運(yùn)輸量同比173%，飛翔小時(shí)數(shù)同比273%，主力機(jī)型A全貨機(jī)的功勞。

　　粗略計(jì)算，阿里系在光滑油滑上市后浮盈將達(dá)數(shù)十億元。絡(luò)，絡(luò)設(shè)立于2006年10月，浙江出資4000萬(wàn)元，占注冊(cè)成本的80%;出資1000萬(wàn)元，占注冊(cè)成本的20%。爾后幾經(jīng)股權(quán)讓渡和，注冊(cè)成本增至2.6億元，個(gè)中，占股80%，活著煌占股20%。

　　“作為整合社談判流+物流資本的創(chuàng)新產(chǎn)品，云倉(cāng)關(guān)于處理社會(huì)物流開(kāi)展的多層需求婚配、電商物流帶來(lái)的彈性供應(yīng)和物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)等三大年夜抵觸具有主要意義�！蔽锪髟苽}(cāng)擔(dān)負(fù)人姜耀東，云倉(cāng)可以與一切協(xié)作錯(cuò)誤一同，內(nèi)外各方資本，共建社會(huì)物流生態(tài)。

　　為抓好渡口水運(yùn)平安任務(wù)，該縣制訂了水上交通應(yīng)急預(yù)案及相干義務(wù)制度，與所轄水域內(nèi)的客運(yùn)船舶的船長(zhǎng)(人)簽訂了平安花費(fèi)義務(wù)狀，落實(shí)水上交通“三盯”(盯河、盯船、盯人)辦法，攻擊撤消正當(dāng)從事水路客貨運(yùn)輸?shù)拇�，果斷根絕一切平安隱患，為渡口水運(yùn)平安“上”。