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壓縮式垃圾車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點(diǎn)
●垃圾收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。

●作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

由于并購(gòu)案后，京東沃爾瑪與達(dá)達(dá)三家間存在的股權(quán)關(guān)系，使達(dá)達(dá)很快開(kāi)發(fā)了沃爾瑪這個(gè)在“京東到家”時(shí)代幾乎不可能開(kāi)發(fā)到的大客戶。而恰好是達(dá)達(dá)團(tuán)隊(duì)出面解決了沃爾瑪自收購(gòu)1號(hào)店前就止步不前的電商化道路，使得沃爾瑪在后續(xù)的2年內(nèi)對(duì)達(dá)達(dá)連續(xù)送出了三筆合計(jì)超過(guò)1億美元的戰(zhàn)略投資。而在與京東的合作方面，由于京東商城與天貓?jiān)陔娚绦袠I(yè)賽道上的競(jìng)爭(zhēng)加劇，尤其是自216年開(kāi)始京東突然采取攻勢(shì)并力推618夏季大促的舉措，實(shí)際從戰(zhàn)術(shù)意義上是打亂了天貓商家通常需要半年才能完成對(duì)雙11備貨秩序和以雙11為核心的阿里零售運(yùn)營(yíng)節(jié)奏。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)碳素鋼板和高強(qiáng)度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進(jìn)口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國(guó)伊頓管接頭，臺(tái)灣氣動(dòng)組合閥，德國(guó)西門(mén)子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國(guó)產(chǎn)多級(jí)推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車即可完成卸料作業(yè)

各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開(kāi)關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性

百世供應(yīng)鏈本季度云倉(cāng)總履行訂單量達(dá)到863萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)52.7%，其中，百世加盟云倉(cāng)貢獻(xiàn)了45萬(wàn)件訂單，同比翻倍。截至第三季度底，百世供應(yīng)鏈擁有直營(yíng)及加盟云倉(cāng)共385個(gè)，總管理面積超過(guò)3萬(wàn)平方米。百世店加繼續(xù)專注于后一公里的零售供應(yīng)鏈的改造。截至九月底，百世店加為旗下的3414家WOWO與百世鄰里品牌便利店及近43萬(wàn)家會(huì)員店提供優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)。百世優(yōu)貨整車物流平臺(tái)發(fā)展迅速，截至九月底，已有3.7萬(wàn)輛貨車在百世優(yōu)貨平臺(tái)上注冊(cè)。
1.垃圾收集方式簡(jiǎn)便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)。 4.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國(guó)鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸
因此，盒馬需要尋找一種新的商業(yè)模式來(lái)解決獲客問(wèn)題。從品類角度看，當(dāng)時(shí)的汽車、生鮮的全社會(huì)零售總額排名靠前，有意思的是，這兩個(gè)品類的互聯(lián)網(wǎng)滲透程度很低，所以，盒馬選擇從生鮮品類去切入。在此之前，生鮮不是沒(méi)有嘗試觸網(wǎng)，但結(jié)果是實(shí)驗(yàn)者多，成功者寡，當(dāng)時(shí)的B2C生鮮電商平臺(tái)的弊端已經(jīng)凸顯出來(lái)了。垂直類B2C生鮮電商平臺(tái)，采用的依然是傳統(tǒng)的B2C物流網(wǎng)絡(luò)，即從物流中心大倉(cāng)配送城市站點(diǎn)，再?gòu)某鞘姓军c(diǎn)配送到用戶手中。