| 新聞:克拉瑪依福田國六冷藏車哪里有 |
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價格：1 元(人民幣) | 產(chǎn)地：湖北隨州市 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時間：2020-05-25 14:13:17 | 瀏覽量：53 | |
程力專用汽車股份有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：冷藏車 | 主要客戶：全國 | |
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| 聯(lián)系人:文竹 (先生) | 手機:15098023053 |
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冷藏車特點；密封性 冷藏車的貨柜需要保證嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以保證冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。制冷性 加裝的制冷設備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，保證貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
輕便性 一般用冷藏車運輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設備，仍需較快送達目的地。
隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
關鍵設備；1.冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調(diào)般的外形，但比同體積的空調(diào)具有更強的制冷能力。制冷機組一般分為兩種，獨立式機組和非獨立式機組，區(qū)別在于獨立機組完全通過另外的一個機組來發(fā)電供維持工作，非獨立機組是完全通過整車的發(fā)動機工作取力來帶動機組的制冷工作。 新聞:克拉瑪依福田國六冷藏車哪里有 
冷藏車制冷機組的選擇；一般根據(jù)冷藏廂體的容積和運輸?shù)呢浳飳囟鹊囊，來選擇不同功率制冷量的制冷機組。
2.冷藏車保溫廂體；冷藏車的制冷機組用于溫度的調(diào)控，而廂體的作用是用于溫度的保持。如果說制冷機組是能量的提供者，那么廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，制冷機組和保溫廂體是重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。
保溫廂體的選擇；廂體選擇一般遵循幾個點：保溫性能好，重量輕，不易損壞。
新聞:克拉瑪依福田國六冷藏車哪里有  定位系統(tǒng)冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)是一個集成GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位監(jiān)管平臺。實現(xiàn)對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業(yè)的業(yè)務資源進行整合。冷藏車定位管理系統(tǒng)不僅為冷藏企業(yè)和外勤人員提供了一個，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業(yè)創(chuàng)造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學模式。本產(chǎn)品適用于冷藏車廂內(nèi)溫度數(shù)據(jù)的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業(yè)運輸車箱/貨物溫度監(jiān)控的理想工具。
對此，根據(jù)企業(yè)的具體需求當前已研制出“RFID冷鏈溫度管理系統(tǒng)”及“GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”。通過先進的RFID技術、GPS技術、無線通訊技術及溫度傳感技術的有機結合，在需要恰當?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質量的生鮮食品和藥品的物流管理和生產(chǎn)流程管理中，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標簽”上或“實時”的通過“具有GPS及溫度傳感功能的終端結合無線通訊技術上傳”到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質進行細致地、實時地管理？梢院唵屋p松地解決食品流通過程中的質量監(jiān)控問題。
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 RFID標簽主要有以下幾個方面的優(yōu)勢：RFID標簽數(shù)據(jù)存儲量大，可重復使用，使用成本低，操作簡便，在30-100米內(nèi)遠距離讀寫；通過RFID標簽，可以監(jiān)控到一個集裝箱內(nèi)不同包裝單位的不同溫度;RFID標簽提供ID碼，并可連續(xù)記錄溫度數(shù)據(jù)、有準確時間記錄、容易責任定界，方面信息追溯，可以快捷把握生鮮度管理中重要的運輸途中的溫度狀況，并促進流通過程中的生鮮度管理的改善;RFID還可擴展為由企業(yè)或者聯(lián)盟建立覆蓋全冷鏈流程的冷鏈檢測中心平臺；在卸載區(qū)域自動通知開門并自動登記；有效管理卡車通行，實時監(jiān)控進出狀態(tài)；縮短等待時間，提高運營的效率；優(yōu)化了卡車的通行管理，從而加快JIS和JIT的物流過程;降低產(chǎn)品的損耗，提高產(chǎn)品運輸中的安全性，提升企業(yè)收益。
冷藏運輸車輛定位管理系統(tǒng)將在協(xié)助我國物流業(yè)突破現(xiàn)階段原有的監(jiān)測技術瓶頸，建立起行之有效的冷鏈物流管理方法提供了有效而有益的成功范例。
 新聞:克拉瑪依福田國六冷藏車哪里有實際上，這反映在運營商第三季度的財務狀況上，它們的業(yè)績大多好于預期。對于地中海港口，SCFI記錄的集裝箱現(xiàn)貨價格提高了6%，達到每teu73美元，比一年前的水平低了7%左右。與此同時，承運人的運力和運價規(guī)定延伸到跨太平洋航線，導致貿(mào)易烷的現(xiàn)貨價大幅度增加。從亞洲到美國西海岸，SCFI的數(shù)據(jù)增長了14.3%，至每4英尺145美元，而東海岸的現(xiàn)貨利率大幅增長了19%，至每4英尺2684美元。Freightos的CMOEthanBuchman說：“雖然公司的運價低于去年的運價，但中美航線的旺季運價仍比217年西海岸的運價高出25%，比217年東海岸的運價高出47%，考慮到激烈的貿(mào)易戰(zhàn)，這是相當可觀的。三方物流訂單的匹配平臺：星運寶星運寶是杭州的一個新興大票零擔虛擬網(wǎng)絡項目，上游整合眾多中小三方，下游整合專線運力，基于三方存量的業(yè)務去做優(yōu)化整合。拿到穩(wěn)定的三方訂單后，擁有訂單的支配權，就可以提升專線的話語權，要求全程可視，做到快運式的節(jié)點可控，提升客戶體驗。通過數(shù)據(jù)積累，再做二次分配。市場信心：擁抱變革是必由之路5.1?專線業(yè)態(tài)的終局：大網(wǎng)絡+少數(shù)個性化專線理性分析，既不能忽悠專線說他們是打不死的小強，也不能嚇唬他們很快要被淘汰。 |
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