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自216年開始，京東智能供應鏈便向外部客戶開放，到今年第三季度，京東物流外部收入翻了8倍，收入占比超過4成。在智能供應鏈領域京東已深耕多年，為了滿足消費者對“商品又好又便宜”的需求，特別打造了C2M反向定制平臺，幫助品牌商進行產(chǎn)品的定制化生產(chǎn)。目前，京東已經(jīng)與格力、、飛利浦、西門子以及海信等14多個品牌合作，為下沉市場消費者量身打造多種電器產(chǎn)品。前不久，京東物流再次加大開放力度，推出“供應鏈產(chǎn)業(yè)平臺”，以全供應鏈托管服務和模塊化的方式對外賦能。
Sokol在評論重組和收購時說：“擬議中的收購是我們作為專業(yè)資產(chǎn)管理人旅程中的一次變革易。我們將在兩個自身具有長期信心的行業(yè)（海運和能源）中整合兩個的集成平臺。”賽斯潘表示，公司將繼續(xù)開展海上業(yè)務。陳兵表示：“隨著我們繼續(xù)在服務質(zhì)量和市場整合方面保持行業(yè)地位，集團正在投資以進一步改善我們獨特的集成平臺。我們相信，一貫的執(zhí)行將為股東們創(chuàng)造可持續(xù)的價值。近對全球客戶的堅定承諾在近日宣布的兩次收購七艘大型高質(zhì)量集裝箱船中得到了進一步體現(xiàn)，也為我們的全球客戶提供了服務。
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