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值得注意的是，《治理辦法》要求高速公路經(jīng)營管理者應(yīng)當按照規(guī)定，在高速公路入口設(shè)置稱重檢測設(shè)備，并有權(quán)拒絕超限貨運車輛駛?cè)敫咚俟。處罰：《治理辦法》三個治超力度再升級據(jù)介紹，《治理辦法》在全國有三個。在規(guī)章中明確采用不停車超限檢測系統(tǒng)，采集的電子信息（含稱重數(shù)據(jù)、視頻、影像）作為交通運輸綜合機構(gòu)的證據(jù)；在規(guī)章中明確將貨運源頭單位出廠、場、站過磅稱重數(shù)據(jù)接入縣級及以上治超信息平臺；在規(guī)章中明確鼓勵引導(dǎo)貨運車輛所有人安裝使用符合標準的超限阻斷技術(shù)設(shè)備等。
未來的快遞企業(yè)，有望吸引更多資本的關(guān)注。百世此次被納入MSCI指數(shù)，與其良好的業(yè)績增長態(tài)勢息息相關(guān)。百世集團近日公布的三季報顯示，當季度集團總收入為87.5億元（人民幣，下同），同比增長21.6%；毛利潤為5.1億元，同比增長3%；非美國通用會計準則（Non-G：：P）下的凈利潤為.17億元，同比凈增1.2億元。而在剛剛過去的雙11，百世集團當天訂單量1.3億單，同比增長31%。除了獲得MSCI的加持，百世集團自身也在積極展現(xiàn)其投資價值。
快遞業(yè)的機遇機遇一：末端配送體系豐富。電商下沉的時候快遞必然也跟著下沉，末端配送體系肯定是需要進一步豐富的。C端的消費者需求越來越個性化、差異化，對于快遞服務(wù)需求對應(yīng)的時效、便捷、安全也有明顯的提升，這個時候要直面末端配送場景要進一步豐富，在配貨、送貨、收貨環(huán)節(jié)都應(yīng)該有明顯的提升。機遇二：冷鏈運輸。居民消費升級和安全意識和品質(zhì)意識的提升，對于生鮮類食材的質(zhì)量有非常高的要求，迫切需要冷鏈運輸?shù)姆矫妫@是未來很有空間的方面，因為客觀來講，冷鏈運輸發(fā)展屬于比較早期階段，基礎(chǔ)設(shè)施也比較欠缺、包括損耗率也居高不下，對于各類企業(yè)都有明顯的成本負擔，如果在未來把冷鏈能夠提升起來，我認為對于整個快遞業(yè)是非常大的賦能。
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