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該示范工程致力于打造“三點(diǎn)一廊、東西貫通”的多式聯(lián)運(yùn)體系，通過鐵路線將陽邏港、漢口北鐵路物流基地、吳家山鐵路物流基地連接起來，形成“一線串三珠”的格局。鐵水聯(lián)運(yùn)一期工程217年12月底完工，218年3月2日開啟常態(tài)化運(yùn)營后，陸續(xù)開辟了“東北三省—盤錦港—武漢港—云貴川”北糧南運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)線路，物流成本比公水聯(lián)運(yùn)下降3%；鞏固拓展西南方向“上！錆h—川渝”、西北方向“上！錆h—陜西、新疆”鐵水聯(lián)運(yùn)通道，壓減物流運(yùn)輸成本。
此外，電商和快遞企業(yè)根據(jù)大數(shù)據(jù)和：I的預(yù)測，推出前置件模式，順豐的極效前置，蘇寧的隨時(shí)，均有效實(shí)現(xiàn)了更加合理、的整體資源配置，優(yōu)化高峰作業(yè)流程，緩解高峰倉庫、中轉(zhuǎn)及運(yùn)輸壓力，前置訂單包裝工作、減少訂單作業(yè)時(shí)間，提升出庫時(shí)效。二是治理水平更加科學(xué)。各地郵政管理局結(jié)合郵政局要求和當(dāng)?shù)貙?shí)際，充分發(fā)揮錯(cuò)峰發(fā)貨、均衡推進(jìn)的核心機(jī)制，對(duì)旺季工作作出部署，強(qiáng)化執(zhí)行力度，提前籌劃部署，成立快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)本轄區(qū)內(nèi)快件量進(jìn)行預(yù)測，并指導(dǎo)企業(yè)提前儲(chǔ)備運(yùn)能。
基于5G實(shí)現(xiàn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)物流應(yīng)用下一代物流：R技術(shù)將會(huì)依賴5G作為其數(shù)據(jù)通信的支撐。倉庫作業(yè)中難的點(diǎn)在于物流的分揀和復(fù)核，：R技術(shù)可以在視覺環(huán)境中使用箭頭導(dǎo)航員工到具體的貨物位置，然后系統(tǒng)會(huì)顯示需要進(jìn)行挑揀的貨物的數(shù)量，員工可以完成揀選操作，同時(shí)：R技術(shù)還可以幫助工程師査看倉庫三維布局然后進(jìn)行調(diào)整，完成倉儲(chǔ)的設(shè)計(jì)。在運(yùn)輸過程中有了：R技術(shù)和后臺(tái)運(yùn)算的支撐，運(yùn)輸人員可以優(yōu)化運(yùn)輸物品的配載和裝載順序，實(shí)現(xiàn)更、準(zhǔn)確地裝卸調(diào)貨流程。
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