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有可能是快遞員自己愿意，多跑好多單去掙錢。所以整個快遞行業(yè)需要有一個配合勞動法和勞動合同法中計件工資規(guī)定的細(xì)化的配套辦法！崩铎o說。另外，如今快遞行業(yè)對快遞員大多還是采用“以罰代管”的方式。在韓英偉看來，“以罰代管”現(xiàn)象在各行業(yè)都有不同的表現(xiàn)形式，其共同點是懶政！耙粤P代管”只能作為一種輔助手段，不能作為主要管理手段。罰錢了事，效果只能是暫時的。在快遞行業(yè)，“以罰代管”已經(jīng)被濫用，面對惡意投訴，快遞公司并沒有對投訴內(nèi)容和事實作相關(guān)調(diào)查，導(dǎo)致出現(xiàn)投訴后（不管快遞員是否有責(zé)任），只能由快遞員來交罰款。
公路3PL市場分為城際貨運(yùn)市場和同城貨運(yùn)市場。其中，城際貨運(yùn)市場包括整車、零擔(dān)與快遞三個細(xì)分板塊：整車：整車運(yùn)輸仍然會是公路運(yùn)輸市場的主流。冷鏈、家電、機(jī)械電子等消費品由于相關(guān)產(chǎn)品近幾年的快速發(fā)展，其對應(yīng)的批量運(yùn)輸將會成為整車細(xì)分市場的新增長點。零擔(dān)：零擔(dān)貨物，是指一張貨物運(yùn)單（一批）托運(yùn)的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物。積極的經(jīng)濟(jì)態(tài)勢以及低線城市的消費升級，對運(yùn)輸環(huán)節(jié)的多批次、小批量的運(yùn)輸需求增強(qiáng)，使零擔(dān)市場穩(wěn)定持續(xù)增長。
自去年1月實施以來，改革成效逐步顯現(xiàn)，今年前9個月累計減稅44多億元，惠及2.5億納稅人，對完善收入分配、增加居民收入、擴(kuò)大消費發(fā)揮了重要作用。下一步，要合理有序建立個人所得稅年度匯算清繳制度，使專項附加扣除政策更好落實并不斷完善，實現(xiàn)稅制可持續(xù)。會議決定，為進(jìn)一步減輕納稅人特別是中低收入群體負(fù)擔(dān)，暫定兩年內(nèi)對綜合所得年收入不超過12萬元或年度補(bǔ)稅金額較低的納稅人，免除匯算清繳義務(wù)。會議要求加強(qiáng)相關(guān)政策解讀，簡化操作流程，優(yōu)化辦稅服務(wù)，便利納稅人依法納稅。
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