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我們工廠資深研制20噸隧道用拉渣車工程車，榮獲通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證、3C審查、國內(nèi)礦安審查。我們工廠擁有研究院16名，就能依據(jù)您具體工作周圍環(huán)境為您制定合適您工作周圍環(huán)境的井下運(yùn)礦車礦出渣車。舉例來說發(fā)動機(jī)、掛擋變速箱、車身標(biāo)準(zhǔn)、變形車、小吊臂挖斗等，都可以實(shí)行定做。我們工廠研制的井下運(yùn)礦車隧道用出渣車、拉渣車、橡膠履帶工程車出售丘陵地帶，對外貿(mào)易巴基斯坦等國家和地區(qū)、老撾等國家等發(fā)展中國家和區(qū)域。

如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此，應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。 不可使用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時(shí)行車。    3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車。如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時(shí)，由于取力器處于“接合”位置，舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時(shí)間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象；更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源，在行車過程中易出現(xiàn)車廂自動升起的事故。  

1、定期檢查轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)油面高度及油液質(zhì)量。

2、設(shè)備停放較長時(shí)間或維修后，加油時(shí)應(yīng)排盡空氣，具體方法如下：頂起前橋，將油充滿轉(zhuǎn)向油罐，啟動發(fā)動機(jī)并在1000rmin轉(zhuǎn)速下，左右轉(zhuǎn)動方向盤，直到兩端打到極限位置（在極限位置不能停留過久，否則轉(zhuǎn)向油泵會發(fā)熱），反復(fù)十余次。在進(jìn)行上述操作中，應(yīng)不斷往轉(zhuǎn)向油罐內(nèi)補(bǔ)充油，直至油液充滿整個(gè)系統(tǒng)，液面到油標(biāo)位置。再轉(zhuǎn)動方向盤，油面保持平靜，無氣泡。

3、轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)應(yīng)經(jīng)常檢查各連接處螺母緊固情況，若發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)緊固。

4、檢查各接合面處應(yīng)無滲漏，若有應(yīng)緊固螺母或更換密封件。

5、各桿件和鉸接處應(yīng)按時(shí)潤滑。

6、每行駛2500km后，檢查調(diào)整前橋。調(diào)整時(shí)將其停放在平地上，將前輪打正，松開橫拉桿上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動軸套調(diào)整橫拉桿長度，使前束為0mm～3mm，然后擰緊螺母。

7、當(dāng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時(shí)顫動厲害，表明油路中混雜空氣，油泵吸空。解決方法：應(yīng)首先檢查油面，若油少，加足液壓油，按上述方法排除空氣。若油液充足應(yīng)檢查粗濾器是否堵塞，轉(zhuǎn)向油罐的空氣濾蓋透氣孔是否堵塞，若堵塞拆下進(jìn)行清洗再裝上。

8、礦用四不像自卸車在行駛5000公里時(shí)需要更換轉(zhuǎn)向用油及油罐中的濾芯，以后每行駛24000km或油變質(zhì)時(shí)，必須更換油液及油罐濾芯。

9、檢查液壓系統(tǒng)的泄露液壓系統(tǒng)泄露，會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不能正常工作，檢查以下內(nèi)容：各油管、接頭連接處；轉(zhuǎn)向助力缸伸縮處；轉(zhuǎn)向泵軸；轉(zhuǎn)向器端蓋處。