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壓縮垃圾車如何選購(gòu)。
壓縮式垃圾車：采用機(jī)電液一體化技術(shù)，采用機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾裝入、壓縮式垃圾車技術(shù)特點(diǎn)
●垃圾收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
●壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。
●作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度， 而且大大改善了工作環(huán)境。
●經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。
●雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
●翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)
今年被視為“電商直播元年”，各路玩家紛紛加碼或入局。而在預(yù)告3天后，11月27日晚8點(diǎn)，拼多多平臺(tái)內(nèi)的次直播賣貨正式開啟。據(jù)了解，參加拼多多直播的商家名為“小小包麻麻”，據(jù)悉，該店鋪銷售的商品以母嬰、日用品為主，目前在拼多多上已開設(shè)有官方認(rèn)證的旗艦店。據(jù)了解，當(dāng)晚超1萬(wàn)人觀看直播，并有多款商品在直播中售罄。小小包麻麻是成熟的垂直電商平臺(tái)，其商城在微信體系內(nèi)已經(jīng)經(jīng)營(yíng)超過(guò)5年。同時(shí)，其選貨、物流、倉(cāng)儲(chǔ)與售后服務(wù)也已經(jīng)磨練成型。
可靠性：廂體采用武鋼生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)國(guó)標(biāo)碳素鋼板和高強(qiáng)度合金鋼板，核心部件均采用一線品牌配件：楊州中梅（或進(jìn)口意大利）多路換向閥、高壓軟管(廣州天河)、操作按鈕，美國(guó)伊頓管接頭，臺(tái)灣氣動(dòng)組合閥，德國(guó)西門子電氣操作系統(tǒng)及電子元件，國(guó)產(chǎn)多級(jí)推鏟缸(廈工油缸)，確保整車使用壽命和可靠性。（7） 方便的操作控制 :作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式，車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和提桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便；特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車即可完成卸料作業(yè)
各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便；
電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用進(jìn)口元件，如PLC、接近開關(guān)、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性
中美貿(mào)易談判情勢(shì)出現(xiàn)驟變，美國(guó)表示，可能要等到22年11月美國(guó)大選后，才能與達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，令全球市場(chǎng)重摔一跤。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯(WilburRoss)認(rèn)為，如果拖延到22年大選后才簽署協(xié)議，將削弱北京面對(duì)美國(guó)的談判杠桿。12月3日在倫敦向記者表示，中美貿(mào)易協(xié)議可能要等到22年大選后才能達(dá)成。他說(shuō)：我沒(méi)有訂期限……從某些方面來(lái)說(shuō)，如果你想聽(tīng)實(shí)話，我認(rèn)為等到大選后再達(dá)成協(xié)議更好。
1.垃圾收集方式簡(jiǎn)便,壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)非壓縮垃圾車的兩倍半。 2.作業(yè)自動(dòng)化：采用進(jìn)口電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中只需司機(jī)一人操作，可設(shè)定全自動(dòng)和半自動(dòng)2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且大大改善了工作環(huán)境。 3.經(jīng)濟(jì)性好：專用設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門。 4.翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：選裝帶垃圾筒(或斗)的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，吊裝多容量的垃圾桶,可配套使用全國(guó)鐵制掛桶或塑料掛筒，裝填，把垃圾擠入車廂并壓實(shí)和推卸
譬如我們和美團(tuán)實(shí)際都已經(jīng)戰(zhàn)略上放棄了客單價(jià)25元以下的市場(chǎng)，B端也知道這種訂單不賺錢的情況下即時(shí)配團(tuán)隊(duì)沒(méi)必要把自己搭進(jìn)去虧，但是兩家都不做是顯然是不可能的，所以按照道理我們送的這種訂單每一單都在虧，于是從降低虧損成本的角度看，達(dá)達(dá)就是一個(gè)好選擇——雖然這單我們配送不賺錢，但平臺(tái)的利潤(rùn)分成還是有的。夜宵業(yè)務(wù)就是一個(gè)很好的例子。二選一？假設(shè)兩家都強(qiáng)制把蜂鳥和美團(tuán)的第三方接口關(guān)閉，把自己的配送作為配送方，結(jié)果就是商家在虧損后開始流失，而即便是B不走，也會(huì)降低我們配送員的效率，特別是低客單的訂單量是非常巨大的，突然多出了那么多訂單，但片區(qū)里蜂鳥的人就那么幾個(gè)，影響我們配送員的收入和業(yè)績(jī)考核，你說(shuō)怎么辦？可如果為了這些訂單又去招很多人，運(yùn)力的損耗了，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？這種二選一絕不可能發(fā)生，因?yàn)檎l(shuí)都知道吃力不討好。運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)正逐步喪失對(duì)于快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)而言，專線的優(yōu)勢(shì)是干線直發(fā)，成本低；劣勢(shì)是前后端的訂單密度低，導(dǎo)致接送貨成本高。干線和接送貨是一個(gè)天平的兩端，平衡點(diǎn)是專線和網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)拐點(diǎn)。舉個(gè)例子：假設(shè)某條線路干線成本每公斤.3元，網(wǎng)絡(luò)是每公斤.6元；接送貨專線是每票4元，專線每票為1元，計(jì)算下來(lái)兩者的拐點(diǎn)是2公斤。隨著快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的貨量的增加，一方面，拉直的線路占比增加，分揀的成本下降，網(wǎng)絡(luò)的干線成本也會(huì)逐漸下降；另一方面，運(yùn)輸前后端的接送貨的訂單密度也逐漸增加，單票的接送貨成本也會(huì)逐漸下降。
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