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正確使用裝載機(jī)是保證車輛正常運行、不出或少出故障、提高車輛的利用效率的必要條件，也是裝載機(jī)運營過程中不容忽視的重要環(huán)節(jié)。對于裝載機(jī)一般性的操作和使用要求，可以歸納為以下幾點。
新聞:馬鞍山農(nóng)田改造鏟車鏟糧食裝載機(jī)裝載機(jī)型號
 

1.操作前，必須進(jìn)行檢查。檢查裝載機(jī)車各部件是否正常、特別是轉(zhuǎn)向和制動機(jī)構(gòu)是否靈活，輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)；檢查系統(tǒng)是否連接緊固。機(jī)構(gòu)位置是否正確，運轉(zhuǎn)中是否會發(fā)生卡滯等現(xiàn)象。當(dāng)確認(rèn)機(jī)械各部件均屬完好時，方可啟動機(jī)械。

2．各部液壓油的壓力應(yīng)按規(guī)定要求，不愧隨意改動。液壓油的油量、油質(zhì)、油畫應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求，所有油路各部件無滲漏現(xiàn)象。

3.查看裝載機(jī)的使用說明，了解裝載機(jī)簡旋轉(zhuǎn)方向的規(guī)定，熟悉裝載機(jī)的進(jìn)料、攪拌和攪動、出料操作.
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4.裝載機(jī)運輸時，裝載的重量不能超過允許載重量。

5.裝載機(jī)在露天停放時，裝料前應(yīng)先將裝載機(jī)反轉(zhuǎn)，使簡內(nèi)的積水和雜物排出，以保證運輸?shù)馁|(zhì)量。

6.裝載機(jī)車在公路上行駛時，加長斗必須翻轉(zhuǎn)，放置在出料斗上并固定，再轉(zhuǎn)至與車身乘直位置，用銷軸固定在機(jī)架上，防止由于不固定面引起擺動，打傷行人或影響車輛運行。
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7.裝載機(jī)通過橋、洞、軍等設(shè)施時，應(yīng)注意通過高度及寬度，以免發(fā)生碰撞事故。

8.工作裝置連續(xù)運轉(zhuǎn)時間不應(yīng)超過8b。若16h 或 24h連續(xù)工作，則會迅速縮短機(jī)器使用壽命。

9.裝載機(jī)運送混凝土的時間，不得超過裝載機(jī)規(guī)定的時間，若中途發(fā)現(xiàn)永分蒸發(fā)，則應(yīng)及時加水，以保證混凝土質(zhì)量。

10.裝載機(jī)由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時，必須先將操縱手柄放至中間位置，待裝載機(jī)后，再將操縱手柄放至反轉(zhuǎn)位置。

11.水箱的水量要經(jīng)常保持裝演，以備急用，冬季停車時，要將水箱和供水系統(tǒng)的水放凈。
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12.液壓系統(tǒng)的壓力應(yīng)符合規(guī)定要求，不要擅自調(diào)整。液壓油的油質(zhì)、油量和油溫應(yīng)符合說明書要求。

13.出料斗根據(jù)使用需要，不夠長時可自行接長。

14.裝料前，先向簡內(nèi)加少量水，使進(jìn)料流暢，并可防止粘料。

15.駕駛員下班前，要清洗裝載機(jī)和車身表面，以防止混凝土凝結(jié)在簡壁、葉片及車身上。

此外，還要對機(jī)械進(jìn)行清洗、維修及換油等輔助工作。
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16.機(jī)器在露天停放時，要蓋好有關(guān)部位，以防止運動部件因風(fēng)吹日曬面生銹、失靈。

17.冬季使用裝載機(jī)時，開機(jī)前應(yīng)該檢查水泵是否結(jié)冰。每天工作完后，應(yīng)該打開所有球閥

放干凈水箱及管道內(nèi)的水。

一但發(fā)生這種問題，在設(shè)備運轉(zhuǎn)中，就會發(fā)出磨擦聲響及明顯的擺動。應(yīng)停機(jī)拆下軸承。修整磨擦部位，然后按要求重新裝配。粉碎機(jī)堵塞粉碎機(jī)堵塞是粉碎機(jī)使用中常見的故障之一，可能有機(jī)具設(shè)計上存在的問題，但更多是由于使用操作不當(dāng)造成的。進(jìn)料速度過快，負(fù)荷增大，造成堵塞。在進(jìn)料過程中，要隨時注意電流表指針偏轉(zhuǎn)角度大，如果超過額定電流，表明電機(jī)超載，長時間過載，會燒壞電機(jī)。出現(xiàn)這種情況應(yīng)立即減小或關(guān)閉料門，也可以改變進(jìn)料的方式，通過增加喂料器來控制進(jìn)料量。
一般在帶式輸送機(jī)總長度較短時或帶式輸送機(jī)雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機(jī)更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長帶式輸送機(jī)好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。頭部驅(qū)動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機(jī)中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導(dǎo)致輸送帶向松側(cè)跑偏，即所謂的跑松不跑緊。