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同時(shí)由于工地路況的限制，它所受的力是不均勻的、有沖擊性的。因此要限制拌筒的跳動，以減少對托輪的沖擊�，F(xiàn)在的車型有兩種形式，一是加一拉帶將拌筒拉��；二是在攪拌車支架的后上端加擋塊。不論哪一種形式，在日常的使用中都要注意保養(yǎng)和維護(hù)，損壞的要及時(shí)更換和維修.以免對托輪的使用壽命產(chǎn)生不利的影響。
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在使用時(shí)要特別注意向托輪的軸承加潤滑脂，同時(shí)在托輪上也要加注潤滑脂。筆者在日常工作中所遇到的托輪損壞問題多是由于沒有及時(shí)加注潤滑脂導(dǎo)致軸承損壞所致。同時(shí)注意鎖緊螺母是否松動，如有松動則應(yīng)及時(shí)緊固，否則就會損壞托輪軸承，造成不必要的損失。
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傳動軸的使用方法：

裝載機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，在使用過程中要注意向傳動軸加注潤滑脂。我們在維修裝載機(jī)的過程中多次接到用戶的反饋信息，傳動軸用不多長時(shí)間就損壞了十字軸或者是整個(gè)的傳動軸報(bào)廢。在檢查過程中發(fā)現(xiàn)這種情況多是由于用戶不注意及時(shí)向傳動軸加注潤滑脂導(dǎo)致的損壞。不及時(shí)加注潤滑脂就會造成傳動軸的十字軸干摩擦，時(shí)間不長就會使十字軸報(bào)廢，進(jìn)而造成整根傳動軸的報(bào)廢.
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裝載機(jī)作為運(yùn)輸用汽車，在維護(hù)和修理方面必須執(zhí)行“定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”的維護(hù)和修理制度。在這個(gè)大前提下，再結(jié)合裝載機(jī)的實(shí)際情況，做好維護(hù)和修理。在日常維護(hù)方面，裝載機(jī)除應(yīng)按常規(guī)對汽車發(fā)動機(jī)、底盤等都位進(jìn)行維護(hù)外，還必須做好以下維護(hù)工作。
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維護(hù)驅(qū)動裝置：驅(qū)動裝置的作用是驅(qū)動混凝土儲罐轉(zhuǎn)動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達(dá)、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土儲罐將不能轉(zhuǎn)動，這會導(dǎo)致車內(nèi)混凝土報(bào)廢，嚴(yán)重的甚至使整罐混凝土凝結(jié)在罐內(nèi)，造成裝載機(jī)報(bào)廢。因此，驅(qū)動裝置是否可靠是使用中必須高度重視的問題。為保證驅(qū)動裝置完好可靠，應(yīng)做好以下維護(hù)工作。

R44A作為當(dāng)今廣泛使用的中低溫制冷劑，常應(yīng)用于冷庫、食品冷凍設(shè)備、船用制冷設(shè)備、工業(yè)低溫制冷、商業(yè)低溫制冷、交通運(yùn)輸制冷設(shè)備（冷藏車等）、冷凍冷凝機(jī)組、超市陳列展示柜等制冷設(shè)備。R44A是新裝制冷設(shè)備上替代氟利昂R22和R52的zui普遍的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制冷劑（通常為低溫冷凍系統(tǒng)）。名稱：R44A，HFC-44A分類：混合物，混合制冷劑分子量：97.6摩爾質(zhì)量：97.6g/mol臨界溫度：72℃臨界壓力：3.7MPa臨界密度：.4842g/cm3沸點(diǎn)(11.3KPa):-46.1℃CAS編號：354-33-6/811-97-2/42-46-2液體密度（25℃）:1.45g/cm3沸點(diǎn)下蒸發(fā)潛能KJ/Kg：2.1比熱（25℃）Kj/(kg.k)：1.54破壞臭氧潛能值（ODP）：全球變暖系數(shù)值（GWP）：385等壓蒸氣比熱(3℃,11.3kPa):.21R47C制冷劑R47C是由R3R125和R134a按一定的比例混合而成的環(huán)保中高溫冷媒，使用于各種空調(diào)系統(tǒng)和非離心式制冷系統(tǒng)。
YK型塊偏心圓振動篩主要特點(diǎn):1.設(shè)備維修保養(yǎng)簡單方便，整機(jī)運(yùn)行效益明顯提高。采用十字軸萬向節(jié)傳動軸或橡膠聯(lián)軸節(jié)等柔性聯(lián)接，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。篩機(jī)結(jié)構(gòu)趨于簡化，有利于提高設(shè)備的制造工藝水平和裝配精度。篩機(jī)篩分效率更高、處理量更大、使用周期和整機(jī)使用壽命更長。激振器采用塊偏心形式，不僅使激振器偏心質(zhì)量單重激振力增大，而且激振力可隨機(jī)調(diào)控，便于模塊化設(shè)計(jì)和使用。YK塊偏心圓振動篩選用提示:1.設(shè)備安裝方式有支座式和吊掛式及二者搭配式等多種形式，選型時(shí)，請務(wù)必慎重考慮。