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海鮮 食品進口報關(guān)流程：

1.換單

2.報檢

3.鮮活產(chǎn)品報關(guān)

4.查貨（也有可能不查貨）

5.放行

6.提貨（到檢疫查驗科進行后的抽樣工作

7.檢疫抽取樣品

客戶要進口海產(chǎn)品提供資料：

1.原產(chǎn)地證，原產(chǎn)地出具的水產(chǎn)品衛(wèi)生證書（申報地檢驗檢疫局），

2.海鮮進口許可證

3.箱單

4.合同

5.FP

6.報關(guān)報檢委托書等海關(guān)所需出具的其他文件資料。

海鮮進口報關(guān)貨物到港前的前期

1. 以下11種報關(guān)文件：

　�。�1）海運提單；

　�。�2）代理海鮮進口報關(guān)報檢委托書（做電子委托的可不提供）；

　�。�3）invoice正本；

　　（4）貨物裝箱單；

　�。�5）外貿(mào)合同；

　�。�6）健康證；

　�。�7）原產(chǎn)地證；

　�。�8）海鮮進口報關(guān)報檢預(yù)核銷單（如需批文的才提供）；

　�。�9）海鮮進口報關(guān)規(guī)范性申報要求；

　�。�10）海鮮進口報關(guān)單原始填寫單；

　�。�11）其它、海關(guān)所需要的單證。

貨物到港后向海關(guān)申報海鮮進口報關(guān)

1. 換單 向貨物承運人取有關(guān)單證；

2. 報檢 先出通關(guān)單，再報關(guān)，再查驗；

3. 電子申報 錄入報關(guān)電子申報數(shù)據(jù)；

4. 現(xiàn)場接單 向海關(guān)現(xiàn)場人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；

5. 審價 海關(guān)有進口商品價格數(shù)據(jù)庫，如果申報價格比數(shù)據(jù)庫記錄的低，會提示。海關(guān)可能會審價，價格磋商。我司擁有豐富的蹉價，會全力協(xié)助企業(yè)蹉價，盡可能客戶節(jié)省進口成本。

6. 交稅 通過繳交關(guān)稅、增值稅、消費稅；

7. 查驗放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗相符后放行。查驗不符，依情況可分為、補稅、作案件處理三種；

8. 提取貨物 繳完口岸雜費后，可以提貨

9. 查驗 （1）檢查貨物是否與申報一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標示。如木制包裝無標示，或標示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過，開據(jù)查驗放行單；（2）查驗人員會按照相關(guān)要求對貨物不同的規(guī)格按照比例進行抽樣檢測，并送實驗室進行檢驗檢疫。

10. 出卡口

憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉庫；

       海鮮進口報關(guān)，欣海報關(guān)的清關(guān)工作團隊分工明確，有操作、現(xiàn)場、跟單、驗貨等人員的分配。

       同時清關(guān)中我們盡可能地同時進行多個清關(guān)環(huán)節(jié)。發(fā)貨之前，我們就可以為客戶做進出口商備案（收發(fā)貨人備案）。提前報檢，并保證貨物到港之時報檢工作已經(jīng)結(jié)束。報關(guān)中，還可以同時進行預(yù)約商檢來驗貨。安排拖車也同時進行。我司擁有陸運網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)客戶需要送貨上門。

       我司可以為海鮮進口報關(guān)的客戶提供進出口權(quán)，水產(chǎn)海鮮資質(zhì)、進口方案定制、特殊單證*辦（進境動植物檢驗檢疫許可證等）、運輸、報關(guān)報檢、標簽設(shè)計備案、免*、冷凍倉儲、國內(nèi)物流派送等。

       海鮮進口報關(guān)代理我們的服務(wù)承諾 ：

       1.正常單證3-5個工作日清關(guān)（貨物到港前七個工作日提供清關(guān)單據(jù)）；

       2.提供標簽的設(shè)計、審核等，并保證100%通過；

       3.7個工作日水產(chǎn)衛(wèi)生證書，特殊情況可加急。

進口顧問：尹先生 17781864065（同微信）

分公司：北京-蘇州-寧波-青島-天津-大連-成都-武漢-廈門-深圳-廣州-

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上�？偛康刂罚荷虾Ｊ衅謻|新區(qū)張楊路3611號金橋廣場6座906-908室

蘇州分公司地址：蘇州市昆山區(qū)偉業(yè)路8號現(xiàn)代廣場 B座2016-18室

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成都分公司地址：成都市武侯區(qū)南路四段19號威斯頓聯(lián)邦大廈1809室

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　　我們認為，實現(xiàn)輕資產(chǎn)有利于汽車物流企業(yè)經(jīng)營風險的、商業(yè)的：一方面，由于自有運力較少，可以避免行業(yè)景氣波動所的經(jīng)營風險;另一方面，因為不再需要大量的資本性支出來購置運力，從DCF模型角度來看，企業(yè)的商業(yè)明顯。

　　業(yè)內(nèi)稱，高新區(qū)“千億級”現(xiàn)代商貿(mào)物業(yè)集群逐漸成型。該冷鏈物流中心已建成3座單體容量5萬噸的冷鏈倉庫和5.5萬平方米的交易市場。負責項目總經(jīng)理陳建德介紹，預(yù)計明年3月底，冷鏈物流中心還將建成另一座容量為8萬噸的冷庫及4.8萬平方米的交易市場。

　　本屆年會以“智慧物流新時代”為主題，圍繞新時代行業(yè)發(fā)展面臨的新情況，邀請到各知名物流行業(yè)專家，以及各國內(nèi)外知名物流企業(yè)代表等，共同探討如何促進物流與新技術(shù)、數(shù)字化融合，在新技術(shù)驅(qū)動下為物流業(yè)高發(fā)展和現(xiàn)代化經(jīng)濟體系建設(shè)出謀劃策，把握行業(yè)大方向，引領(lǐng)行業(yè)新發(fā)展。

　　DCDBforTDSQL是一種兼容MySQL協(xié)議和語法，支持自動水平拆分的高性能分布式數(shù)據(jù)庫——即業(yè)務(wù)顯示為完整的邏輯表，數(shù)據(jù)卻均勻的拆分到多個分片中；每個分片默認采用主備架構(gòu)，提供災(zāi)備、恢復(fù)、監(jiān)控、不停機擴容等全套解決方案，適用于TB或PB級的海量數(shù)據(jù)。