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北海烏魚進(jìn)口必須辦理的文件

海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

貨物到港后向海關(guān)申報(bào)海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

1. 換單 向貨物承運(yùn)人取有關(guān)單證；

2. 報(bào)檢 先出通關(guān)單，再報(bào)關(guān)，再查驗(yàn)；

3. 電子申報(bào) 錄入報(bào)關(guān)電子申報(bào)數(shù)據(jù)；

4. 現(xiàn)場接單 向海關(guān)現(xiàn)場人員現(xiàn)遞交紙質(zhì)資料；

5. 審價(jià) 海關(guān)有進(jìn)口商品價(jià)格數(shù)據(jù)庫，如果申報(bào)價(jià)格比數(shù)據(jù)庫記錄的低，會(huì)提示。海關(guān)可能會(huì)審價(jià)，價(jià)格磋商。我司擁有豐富的蹉價(jià)，會(huì)全力協(xié)助企業(yè)蹉價(jià)，盡可能客戶節(jié)省進(jìn)口成本。

6. 交稅 通過繳交關(guān)稅、增值稅、消費(fèi)稅；

7. 查驗(yàn)放行 海關(guān)可以直接放行，也可以查驗(yàn)相符后放行。查驗(yàn)不符，依情況可分為、補(bǔ)稅、作案件處理三種；

8. 提取貨物 繳完口岸雜費(fèi)后，可以提貨

9. 查驗(yàn) （1）檢查貨物是否與申報(bào)一致，貨物是否附有中方關(guān)注的檢疫性有害生物，包裝是否和申報(bào)一致等；如有木制包裝，是否有IPPC標(biāo)示。如木制包裝無標(biāo)示，或標(biāo)示不清，包裝需要做衛(wèi)生處理。如通過，開據(jù)查驗(yàn)放行單；（2）查驗(yàn)人員會(huì)按照相關(guān)要求對貨物不同的規(guī)格按照比例進(jìn)行抽樣檢測，并送實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。

10. 出卡口

　　憑海關(guān)放行條，、放行單和貨物交接單出卡口送貨到倉庫；

海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)

衛(wèi)生檢疫

　　對于絕大部分采取先通關(guān)后檢驗(yàn)的口岸，進(jìn)口商必須按照檢驗(yàn)檢疫部門的要求將貨物存檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)或者認(rèn)可的場所，否則后果很嚴(yán)重。貨物入庫后應(yīng)及時(shí)聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫部門檢驗(yàn)，取得《出入境檢驗(yàn)檢疫合格證明書》前，不得擅自銷售；

　　對于檢驗(yàn)檢疫，需要以下材料：

　　（1）入境貨物報(bào)檢單；

　　（2）代理報(bào)檢委托書；

（3）合同、invoice、裝箱單、提單；

（4）檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)要求的其他單據(jù)。

       海鮮進(jìn)口報(bào)關(guān)，客戶*關(guān)心的就是清關(guān)效率，貨物到港之后在zui短的時(shí)間順利清關(guān)，不僅能為客戶節(jié)省昂貴的碼頭費(fèi)用和箱使費(fèi)等，還能為客戶爭取到更多的銷售時(shí)間，不錯(cuò)過zui佳的銷售。

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萬享進(jìn)口顧問：尹先生 17781864065（同微信）

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　　借助東部科技新城建設(shè)，以定榆城市干道建設(shè)及石頭溝至定遠(yuǎn)公路為支撐，梯度承接?xùn)|部科技新城產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展人居、商務(wù)、現(xiàn)代物流等產(chǎn)業(yè)，打造成為蘭州東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、科技升級(jí)、研發(fā)培育為一體的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)和總部經(jīng)濟(jì)區(qū)，實(shí)現(xiàn)與縣城的融合發(fā)展。

　　項(xiàng)目將立足前進(jìn)園區(qū)，服務(wù)大江東，規(guī)劃建設(shè)物流倉庫、廠房及相關(guān)信息平臺(tái)，打造集物流信息交易中心、車源中心、倉儲(chǔ)及配載中心、冷鏈物流中心及電子商務(wù)中心于一體的綜合性物業(yè)平臺(tái)。同時(shí)，項(xiàng)目將堅(jiān)持高起點(diǎn)設(shè)計(jì)、度投入、高建設(shè)、率，按照集約節(jié)約用地和綠色低碳的要求進(jìn)行建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益的佳結(jié)合。

　　對此，一些地方已經(jīng)在采取措施解決。如深圳開展了第五次摩限電整治行動(dòng)，全市范圍內(nèi)止電動(dòng)三輪車通行;廣州則加大對非機(jī)動(dòng)車交通的和力度，快遞車也是治理對象之一。但對于快遞車輛的問題，一律止或一味地處罰顯然行不通。

　　“一、二、絡(luò)普及度已經(jīng)比較高了，下一步還將關(guān)注四到六級(jí)的城市，購率也已達(dá)27%，也就是說平均3個(gè)人里就有1購�！敝煺�(jīng)說，購中，電商物流的成本也將會(huì)越來越低，屆時(shí)物流也將實(shí)現(xiàn)更開放的，搭建物流聯(lián)盟，為更多的供應(yīng)商提供服務(wù)。