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PBT塑料是指聚對苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料

聚對苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對苯二甲酸四次甲基酯。簡稱PBT。它是對苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。
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CFRTP既可以部分替代價格昂貴的工程塑料和CFRP材料制品，也可以部分替代輕質(zhì)金屬材料(如鋁鎂合金)。CFRTP具有：密度低(1.1-1.6g/cm3)、強度高、抗沖擊韌性好、抗疲勞性好，同時又具有可回收再循環(huán)使用、加工成型快、制造成本低的突出優(yōu)異特點。主要分為三種類型：短切碳纖維(SCF)增強型CFRTP；長碳纖維(LCF)增強型CFRTP；連續(xù)碳纖維(CCF)增強型CFRTP，包括單向碳纖維增強熱塑性預浸帶CFRTP、碳纖維多相、多角度的編織物(布)增強型CFRTP。
特性
a、機械性能：強度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也�。ǜ邷貤l件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強后的UL溫度指數(shù)達120~140℃（戶外長期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應力開裂；

d、對水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；2、介電系數(shù)：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時，僅需幾秒鐘，對大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動機放熱孔罩等；

2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；

3、汽車電器零件：汽車點火線圈絞管和各種電器連接器等。
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DesmodurILV17是專利產(chǎn)品�？扑紕�(chuàng)實驗室測試結(jié)果顯示，DesmodurILV17呈現(xiàn)出透明度高、成膜性佳、涂層數(shù)少、快干等優(yōu)異性能。無論從外觀還是從生產(chǎn)效率的角度，該產(chǎn)品都為涂料客戶進行差異化產(chǎn)品開發(fā)提供新選擇。該產(chǎn)品可用于配制底漆或面漆，色漆或清漆，高光或啞光效果。高固、低VOC涂料解決方案的另一個關(guān)鍵要素是樹脂產(chǎn)品。新開發(fā)的Uralac181和Uralac182專利聚合技術(shù)，配合使用DesmodurILV17，可實現(xiàn)約41g/L的低VOC排放。

（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應用）

c、機械設備：視頻磁帶錄音機的帶式傳動軸、電子計算機罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機的零件（有耐熱、阻燃要求）
PBT注塑之前一定要在110～120℃的溫度下干燥3小時左右，成型加工溫度為250～270℃，模溫控制在50～75℃為宜。因該料從熔融狀態(tài)一經(jīng)冷卻，則會立即凝固結(jié)晶，故其冷卻時間較短；若噴嘴溫度控制不當（偏低），流道（水口）易冷卻固化，會出現(xiàn)堵嘴現(xiàn)象。若料筒溫度超過275℃或熔料在料筒中停留時間超過30分鐘，易引起材料分解變脆。PBT注塑時需用較大水口進膠，不宜使用熱流道系統(tǒng)，模具排氣要良好，宜用“高速、中壓、中溫”的條件成型加工，防火料或加玻纖的PBT水口料不宜再回收利用，停機時需用PE或PP料及時清洗料管，以免碳化。

長沙拜耳PC廠家Deckers先生說：“隨著汽車制造商設法改善車輛的空氣動力學性能，這些材料在杠擾流板領(lǐng)域可望獲得更廣泛的應用。與此同時，我們預計，因為這種高性能彈性體有能力承受苛刻的外在條件，因此在其他汽車領(lǐng)域也會得到應用，其中包括外部防護條和擋泥板。”Deckers先生指出，賽林克K-156在長時間接觸水霧、道路用鹽、紫外線和零下4C的條件下，表現(xiàn)了出色的抵御能力。Sarlink（賽林克）K-156材料開發(fā)人員采用了具有高熔體強度和良好熔體流動性的配方設計，這些都是杠擾流板所需要的特性，此類延伸件長可達1.8米（近6英尺）并有薄壁部位。