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日處理量達(dá)到5.35億件，同比增長28.6%，是日常處理量的3.2倍。截至21日17時(shí)，除邊遠(yuǎn)地區(qū)外，主要寄遞企業(yè)攬收的郵（快）件已妥投22.51億件，妥投率達(dá)到97.5%。無論是電商銷售成交量，還是產(chǎn)生的物流訂單，都刷新了歷史紀(jì)錄，給郵政業(yè)帶來巨大壓力。但是，全行業(yè)頂住了壓力，基本實(shí)現(xiàn)了雙11旺季服務(wù)的保障目標(biāo)。全行業(yè)大動員旺季期間，大數(shù)據(jù)預(yù)測在行業(yè)深度應(yīng)用，區(qū)塊鏈技術(shù)、溫控技術(shù)與配送服務(wù)有機(jī)結(jié)合，前置倉和直發(fā)的覆蓋范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，自動化線保證了作業(yè)效率和度，郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)在監(jiān)測、預(yù)警、調(diào)度指揮中發(fā)揮重要作用，多家寄遞企業(yè)在重點(diǎn)地區(qū)實(shí)現(xiàn)當(dāng)日寄達(dá)。

”對于這一結(jié)果，其實(shí)前段時(shí)間已有預(yù)兆。進(jìn)入11月份，就有消息傳聞“唯品會要將品駿快遞賣給順豐”。當(dāng)時(shí)，長三角品牌研究院對此解析稱，唯品會的這一舉動與其回歸“特賣”的戰(zhàn)略有關(guān)。特賣的本質(zhì)是零售，核心是貨品與供應(yīng)鏈，而自建物流的巨大投入與唯品會近年來不斷放緩的業(yè)績增速不成正比，剝離物流從短期看來的確是個(gè)不錯(cuò)的買賣。針對該事件，物流特約研究員楊達(dá)卿在億歐物流采訪時(shí)表示，京東在217年底入股唯品會，而入股唯品會后，雙方并未形成深度融合，對唯品會來說，一則，京東物流在217年4月才獨(dú)立化運(yùn)營，對外開放的物流服務(wù)體系尚待完善，順豐物流體系更為完善。

從而減少物流過程中大量存在的資源浪費(fèi)，終實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)中資源的化配置。中轉(zhuǎn)，這是核心的環(huán)節(jié)。我相信大部分人對于這類圖片一定都很熟悉，分撥中心、轉(zhuǎn)運(yùn)中心、集散中心等等，這些詞其實(shí)都是一個(gè)意思，轉(zhuǎn)運(yùn)中心。轉(zhuǎn)運(yùn)中心就是負(fù)責(zé)收集和分撥下屬網(wǎng)點(diǎn)的快遞，并與其他地區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)中心連通。這種網(wǎng)點(diǎn)--轉(zhuǎn)運(yùn)中心--轉(zhuǎn)運(yùn)中心--網(wǎng)點(diǎn)的形式叫軸輻式物流網(wǎng)絡(luò)。轉(zhuǎn)運(yùn)中心的存在，是為了規(guī)范管理和成本控制，根據(jù)用戶所填的快遞面單上的目的地，遵循成本或是遵循速度的原則，將快遞分類，選擇化、合適的交通方式和路線進(jìn)行運(yùn)輸。便利店創(chuàng)新和戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)開發(fā)負(fù)責(zé)人StephenEyears表達(dá)了對快遞柜業(yè)務(wù)的認(rèn)可，稱借此可以拓寬與任何快遞企業(yè)的合作，目前已經(jīng)與Toll和DHL及CouriersPlease（新加坡郵政部分控股）取得合作。據(jù)悉，到今年年底，ParcelMate快遞柜就會遍布澳大利亞全國4個(gè)零售店。目前，7-11便利店在全國有69家店鋪，相比澳大利亞郵政的35家郵局還是相形見絀。不過，7-11便利店也是HUBBED網(wǎng)絡(luò)成員，HUBBED在澳大利亞有18個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，而且還在擴(kuò)展。

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