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數(shù)據(jù)顯示,三方物流收入占物流總收入的比重接近4%,未來這一數(shù)字還會更高。很明顯,自二季度達成盈虧平衡之后,京東物流在三季度再升一個臺階,已經(jīng)成為京東的新興增長點。更為難得的是,京東三季度的履約費用率同比減少.9%,可見京東物流在營收增長的同時成本并沒有飆升,前期多年來的物流投資即將進入豐收期。根據(jù)郵政局公布的數(shù)據(jù),今年雙十一高峰期郵政、快遞企業(yè)日投遞量超過3億件,14日投遞量達3.45億件,創(chuàng)行業(yè)日投遞量歷史新高。
日前,山西省、黑龍江省、廣西壯族自治區(qū)、西藏自治區(qū)、陜西省郵政分公司分別與當(dāng)?shù)刂饕爝f企業(yè)簽訂框架協(xié)議,攜手推進“快遞下鄉(xiāng)”工程。山西省郵政分公司與13家快遞企業(yè)簽訂了郵政快遞合作下鄉(xiāng)進村框架協(xié)議。協(xié)議約定,山西郵政與快遞企業(yè)將以郵政普遍服務(wù)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ),將快遞服務(wù)延伸至鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村,充分利用郵政現(xiàn)有生產(chǎn)處理場地和農(nóng)村服務(wù)平臺,為快遞企業(yè)提供快件收投服務(wù)。通過郵快合作,補齊農(nóng)村地區(qū)快遞短板,解決農(nóng)村快遞末端配送問題。
京東投資部的多位朋友都曾向朱思碼記表示,兩家體量接近的公司發(fā)生并購時,整合工作甚至可以用一地雞毛來形容——這宗并購案發(fā)生后的善后工作讓京東上下各部門斷斷續(xù)續(xù)持續(xù)了整整2年。但事實證明,彼時京東攻入上海而沒有在北京和阿里死磕的決定是高明且明智的。傳聞中整個天貓搬遷北京對抗京東的說法即不合理又缺乏邏輯(諸如天貓事業(yè)群大部分員工都安家杭州),在京東并購1號店進入上海后天貓很快又回師狙擊也從側(cè)面證明了此前的說法實屬虛張聲勢。
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