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相較于汽運(yùn)高峰期，鐵路冷鏈物流成本降低3%，時(shí)間讓北方消費(fèi)者品嘗到新鮮的南方果蔬。”此外，隨著“”建設(shè)的不斷深入，一些藏在深山的蔬果憑借冷鏈物流上了外國(guó)人的餐桌。年俄羅斯世界杯足球賽期間，1萬(wàn)只小龍蝦通過(guò)中歐班列（武漢）運(yùn)到莫斯科，當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)口商通過(guò)線下渠道將小龍蝦送入當(dāng)?shù)夭宛^和酒吧。武漢漢歐物流有限公司副總經(jīng)理王雷稱，冷鏈化是中歐班列的發(fā)展趨勢(shì)。自216年中歐班列（武漢）采用冷鏈技術(shù)以來(lái)，小龍蝦、宜昌柑橘等農(nóng)產(chǎn)品被運(yùn)往歐洲。
第二，“長(zhǎng)尾理論”。無(wú)數(shù)的尾部但是累加起來(lái)會(huì)比頭部創(chuàng)造更多的商業(yè)價(jià)值，下沉人群也符合這樣的理論，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代讓更多的商品和服務(wù)可以觸達(dá)到他們的時(shí)候，他們比較分散的小眾化的市場(chǎng)也興起了，而且他們所潛在的商業(yè)價(jià)值也很大。第三，宏觀上擴(kuò)內(nèi)需的重要抓手。現(xiàn)在形勢(shì)很不確定、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也低迷，我們也迫切需要依靠我們自己的力量，擴(kuò)內(nèi)需的方式是促消費(fèi)，而下沉市場(chǎng)的居民受制于優(yōu)質(zhì)供給欠缺等等的原因，他們的消費(fèi)潛力的釋放還是仍然有空間，他們將會(huì)成為擴(kuò)內(nèi)需重要的抓手。
如果快遞員在放置之前電話征求過(guò)意見(jiàn)，而對(duì)方又不承認(rèn)的，通過(guò)舉證可以免于處罰。李力曾遇到過(guò)一個(gè)比較難纏的客戶。對(duì)方家住六樓，無(wú)電梯，無(wú)論快遞包裹有多重，他都要求李力將包裹送至家門口，并且只有中午或晚上家里有人時(shí)才可以送。其實(shí)，這位客戶家的樓下就有快遞柜，小區(qū)門口超市也可以代收，但他從來(lái)不讓李力將包裹放在這些地方。有一次，這位客戶的包裹明細(xì)寫(xiě)著3公斤石膏粉，李力提前打電話告知需幫忙一起抬上樓，結(jié)果李力當(dāng)晚就被這位客戶投訴到了郵政局。份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成496.6億件，同比增長(zhǎng)26%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成5929億元，同比增長(zhǎng)24%。其中，同城業(yè)務(wù)量累計(jì)完成87.8億件，同比下降2%；異地業(yè)務(wù)量累計(jì)完成397.6億件，同比增長(zhǎng)34.4%；/港澳臺(tái)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成11.3億件，同比增長(zhǎng)28.1%。月份，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成57.6億件，同比增長(zhǎng)22.7%；業(yè)務(wù)收入完成658億元，同比增長(zhǎng)23.2%。
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