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裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)，當(dāng)通過操縱裝置使變量桿向左轉(zhuǎn)動(dòng)，油泵就開始從油口A排法，經(jīng)高壓油管進(jìn)人馬達(dá)，馬達(dá)轉(zhuǎn)動(dòng)，流經(jīng)馬達(dá)的油變成低壓油，經(jīng)另一高壓油管從B口流回油泵。變量桿轉(zhuǎn)動(dòng)角度愈大，油泵每轉(zhuǎn)排出的油量就愈多，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速就愈高，當(dāng)操縱變量桿使其向右轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)壓力油就從B口排出，馬達(dá)旋向改變，低壓油從A口流回諱泵。馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了減速機(jī)，從而使裝載機(jī)車能在一定轉(zhuǎn)建范圍內(nèi)無級變速且有兩種旋向。其他液壓系統(tǒng)原理與此相同。
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2.不得將手伸人轉(zhuǎn)動(dòng)著的裝載機(jī)內(nèi)及出料溜槽與副料槽的連接部位，以免發(fā)生意外。

3.在要做進(jìn)、出料作業(yè)而離開駕駛室時(shí)，務(wù)請拉起手刺完成駐車制動(dòng)。然后再進(jìn)行作業(yè)。在坡地停車時(shí)需要在車輪下加復(fù)墊，防止車輛下滑。
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4.高空作業(yè)前一定要進(jìn)行檢查，若扶手、腳盟、擋泥板的上部等處發(fā)生龜裂、粘油、結(jié)冰等時(shí)，則有掉下的危險(xiǎn)。發(fā)現(xiàn)故障，請將故障排除后再使用。

5.對裝載機(jī)應(yīng)建立機(jī)械檔案，操作者在工作結(jié)束后，應(yīng)認(rèn)真、如實(shí)地填寫工作日志，對故障次數(shù)及排除情況等做好記錄。液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的使用方法
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在裝載機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)中，液壓系統(tǒng)是重要、精細(xì)的工作部件，對它的使用和維護(hù)尤其重要。國內(nèi)各廠家生產(chǎn)的攪拌車使用的液壓馬達(dá)、液壓油泵及減迷機(jī)多是原裝進(jìn)口件。

不管因何種因素產(chǎn)生的裂紋，一旦形成都將持續(xù)發(fā)展，直至塑料本體內(nèi)聚集的殘余應(yīng)力松弛到小于裂紋發(fā)展所需應(yīng)力止。4碾壓對防腐層應(yīng)力開裂的影響中間粘結(jié)劑與聚乙烯以及聚乙烯與聚乙烯之間的粘結(jié)，通常是依靠熱熔態(tài)塑性自身熔融能力復(fù)合，并在壓輥碾壓作用下密實(shí)。在纏繞法成型過程中，層與層之間會(huì)包入空氣，影響熱熔態(tài)塑料自身熔結(jié)能力的發(fā)揮。所以三層PE生產(chǎn)線必須設(shè)置碾壓工序以排除空氣，且通過壓輥施壓作用，增加層與層之間的熔融結(jié)合。
一般Ni-Cr絲用得多，因?yàn)镹i-Cr絲抗氧化性強(qiáng)，熱穩(wěn)定性能好。為了保證激發(fā)輻射條件穩(wěn)定，要求加熱燈絲的電流應(yīng)經(jīng)穩(wěn)壓電源供給，如果電流改變，燈絲溫度也要相應(yīng)地變化，這將造成光譜波長輻射能量的改變。光源輻射能量的大部應(yīng)集中在待測組分特征波長范圍內(nèi)，即輻射的特征波長必須符合CO2和SO2的特征波長，這樣可以增加待測組分對能量的吸收，大大提高測量的靈敏度。。它是經(jīng)特殊加工的鍍金反射鏡，并將光源的輻射光反射成一束平行光。對發(fā)展真空干燥設(shè)備的幾點(diǎn)看法1)創(chuàng)新是發(fā)展真空干燥設(shè)備的根本出路目前真空干燥設(shè)備發(fā)展較慢，有1個(gè)重要的原因是互相仿制，在同一技術(shù)水平上徘徊，缺乏創(chuàng)新。仿制的能力強(qiáng)，速度快，創(chuàng)新的觀念差，投入少。把競爭的精力放在了搶市場，拉關(guān)系，價(jià)格戰(zhàn)方面。好一點(diǎn)的作法是在質(zhì)量上和售后服務(wù)上，下了一些功夫。但這些都不是發(fā)展真空干燥設(shè)備的好方法，必須投入人力、物力、財(cái)力去創(chuàng)新。節(jié)能是發(fā)展真空干燥設(shè)備的關(guān)鍵能源緊缺已經(jīng)受到了全世界的關(guān)注，傳統(tǒng)觀念都認(rèn)為真空干燥設(shè)備的能耗高，原因是它需要加真空泵。