2.5噸分動器主要技術(shù)參數(shù)一覽表 |
序號 | 圖 號 | 高、低檔速 比 | 額定功率 | 高輸入 轉(zhuǎn) 速 | 大輸入 扭 矩 | 輸入接口形式 | 中橋接口型式 | 后橋接口型式 | 前橋接口型式 | 里程表速 比 | 干 重 | 驅(qū) 動 形 式 | 主 要 特 征 |
1 | 18C-00020-B | 1.08/2.05 | 99kW | 2800rpm | 2700N.m | 叉形 | 叉形 | EQ140 | 叉形 | 10:3 | 135kg | 6×6 | 手動有制動器 |
2 | 18CA1-00020 | 1.00/1.887 | 叉形 | 叉形 | EQ140 | 叉形 | 13:4 | 6×6 |
3 | 18F33-00020 | 1.08/2.05 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 12:4 | 4×4 |
4 | 1800F33-010 | 1.08/2.05 | 叉形 | — | 圓形 | 叉形 | 13:4 | 4×4 | 手動無制動器 |
5 | 18KDB02-00020 | 1.08/2.05 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 13:4 | 4×4 | 手動有制動器 |
6 | 18DB-00020-B | 1.08/2.05 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 10:3 | 4×4 |
7 | 18QZ-00020 | 1.08/2.05 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 10:3 | 4×4 |
8 | 18F5-00020 | 1.00/1.266 | 叉形 | — | EQ140 | — | 10:3 | 4×2 |
9 | 18S26-00020 | 1.00/1.605 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 13:4 | 4×4 |
10 | 1800F33A-010 | 1.08/2.05 | 叉形 | — | 圓形 | 叉形 | 13:4 | 4×4 | 手動無制動器 |
11 | 1800F33A-010-A | 1.08/2.05 | 圓形 | — | 圓形 | 叉形 | 13:4 | 4×4 |
12 | 1800F33A-010-B | 1.08/2.05 | 圓形 | — | 圓形 | 圓形 | 13:4 | 4×4 |
13 | 18G1A1-D66B | 1.00/1.887 | 叉形 | — | 圓形 | 叉形 | 13:4 | 4×4 | 手動帶制動器 |
14 | 18G1A1-05 | 1.00/1.605 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 10:3 | 4×4 |
15 | 18C6-00020-B | 1.00/1.605 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 10:3 | 4×4 |
16 | 18WJ-00020 | 1.08/2.05 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 10:3 | 4×4 | 帶制動器及取力器 |
17 | 18YN-00020 | 1.08/2.05 | 叉形 | — | EQ140 | 叉形 | 10:3 | 4×4 | 手動帶制動器 |
18 | 18AWJ-010 | 1.08/2.05 | 叉形 | — | 圓形 | 叉形 | 10:3 | 4×4 | 無制動器帶取力器 |
19 | 18G0A1-F41 | 1.00/1.887 | 叉形 | — | 圓形 | 叉形 | 12:4 | 4×4 | 手動無制動器 |
20 | 18G0A1-D66BZ | 1.08/2.05 | 叉形 | — | 圓形 | 叉形 | 10:3 | 4×4 | 無制動器帶取力口 |
21 | 1800010-F33A0 | 1.00/1.887 | 叉形 | — | 圓形 | 叉形 | 12:4 | 4×4 | 手動無制動器 |
22 | 1800010-F33D0 | 1.00/1.883 | 叉形 | — | 圓形 | 叉形 | 10:3 | 4×4 |
23 | 1800F33AQ-010KM | 1.08/2.05 | 圓形 | — | 圓形 | 圓形 | 13;4 | | 4×4 | 氣動操縱無制動器 |
附加說明: | | | | | | | | | | | | |
1.叉形突緣規(guī)格:叉口36G8X6.5/φ90X10,聯(lián)接光孔4-φ10.5/104X54; | | | | | | |
2.EQ140型及圓形突緣規(guī)格:內(nèi)止口φ90H8X4,聯(lián)接光孔4-φ14.5/φ120X80°; | | | | | |
3.輸入、輸出接口型式,里程表速比及接口型式可按用戶要求定制; | | | | | | | | | | | | | |
4.此處帶取力器系指輸入軸端手動取力器,可按需要改為氣動操縱方式或加裝頂端側(cè)取力器裝置; | | | |
5.操縱方式可加裝外置氣缸變?yōu)闅饪胤绞健?/td> | | | | | | | | | |
湖北亞川汽車齒輪集團(tuán)是一家中澳合資民營股份企業(yè)。集團(tuán)擁有凈資產(chǎn)3.2億元其前身為湖北汽車齒輪廠,是原機(jī)械工業(yè)部下屬知名企業(yè)。有著四十年從事各類機(jī)械齒輪箱及圓柱和錐齒輪的開發(fā)和生產(chǎn)歷史。集團(tuán)位于湖北省云夢縣城區(qū),距武漢天河機(jī)場48公里、京珠高速、漢十高速、閩渝鐵路、交通極為便利