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  鏟車在行駛中經(jīng)常受到地形和通道情況的限制，駕駛員必須根據(jù)情況使用制動(dòng)，使  鏟車減速或停車，以保證作業(yè)安全。
新聞:惠州大電機(jī)電動(dòng)鏟車無污染裝載機(jī)產(chǎn)品介紹

    一、制動(dòng)停車距離

    制動(dòng)停車距離包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

    1.反應(yīng)距離。叉車在行駛中，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況想要停車開始，直到踏下制動(dòng)踏板，產(chǎn)生制動(dòng)作用前這段時(shí)間內(nèi)叉車所行駛的距離，稱為反應(yīng)距離。
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    反應(yīng)距離取決于駕駛員的思想集中程度、技術(shù)熟練程度以及  鏟車的行駛速度。思想集中，技術(shù)熟練，則反應(yīng)距離就短，反之，反應(yīng)距離就長；  鏟車行駛速度越快，反應(yīng)距離就越長。反之，則越短。
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    2.制動(dòng)距離。從駕駛員踏下制動(dòng)踏板產(chǎn)生制動(dòng)作用，到鏟車完全停住，這段時(shí)間內(nèi)鏟車所行駛的距離，稱為制動(dòng)距離。

制動(dòng)距離的長短，與鏟車行駛速度、制動(dòng)力、附著系數(shù)等有關(guān)。行駛速度越快，制動(dòng)距離就越長，如行駛速度增加一倍，制動(dòng)距離就要增加到四倍(平方關(guān)系)。制動(dòng)力(踏下制動(dòng)踏板后，所產(chǎn)生阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力)越大，制動(dòng)距離就越小，反之，則越大。
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同樣，制動(dòng)距離與道路的附著系數(shù)成反比關(guān)系。在附著系數(shù)小的路面上(如冰雪路)用制動(dòng)時(shí)，雖然能制止車輪滾動(dòng)，但不能制止車輪在地面上滑動(dòng)，制動(dòng)距離仍然很長。由此可見，路面附著系數(shù)越小，制動(dòng)距離就越大，反之，則越小。
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BME綜合粉塵治理系統(tǒng)，是BME柏美迪康公司針對礦山、鋼鐵廠、電廠、港口、堆場等工業(yè)場所粉塵問題所開發(fā)的一套治理系統(tǒng)。BME柏美迪康在粉塵治理方面有著的技術(shù)權(quán)威，BME綜合粉塵治理系統(tǒng)也正是融合了BME生物納膜抑塵技術(shù)、BME云霧抑塵技術(shù)、BME濕式收塵技術(shù)等多項(xiàng)技術(shù)，整合了多款先進(jìn)設(shè)備，通過有機(jī)組合和方案設(shè)計(jì)，來實(shí)現(xiàn)更好的除塵效果，同時(shí)從三方面為客戶創(chuàng)造附加價(jià)值。，BME綜合粉塵治理系統(tǒng)，可用于無組織排放粉塵治理，非封閉式生產(chǎn)環(huán)境亦可適用，無需加修廠房和密閉設(shè)施，大量節(jié)省基建初始投資；第二，BME綜合粉塵治理系統(tǒng)的應(yīng)用原理是源頭抑塵，即在粉塵散發(fā)的源頭通過生物納膜、云霧來吸附團(tuán)聚，防止粉塵形成和散發(fā)，在外部條件滿足的情況下，綜合除塵率可實(shí)現(xiàn)98%以上，減少PM2.5粉塵及無組織排放粉塵，無需大量用水，節(jié)省大量水電能耗；第三，BME綜合粉塵治理系統(tǒng)，所有的抑塵制劑為純生物提取制成，不會(huì)影響物料品質(zhì)和物料生產(chǎn)工藝，通過減少粉塵，也減少了粉塵對除塵設(shè)備以及對生產(chǎn)設(shè)備的磨損，延長設(shè)備使用壽命，減少維護(hù)成本，保障企業(yè)正常生產(chǎn)。
壓縮機(jī)選型要滿足制冷裝置生產(chǎn)高峰制冷負(fù)荷的要求，根據(jù)各蒸發(fā)溫度的機(jī)器負(fù)荷分別選定，以滿足制冷裝置各種不同蒸發(fā)溫度的機(jī)械負(fù)荷要求。、壓縮機(jī)帶有能量調(diào)節(jié)裝置的，可以對單機(jī)制冷量作較大幅度的調(diào)節(jié)。但只適用于運(yùn)行中負(fù)荷波動(dòng)的調(diào)節(jié)，不宜用作季節(jié)性負(fù)荷變化的調(diào)節(jié)。、單機(jī)容量和臺(tái)數(shù)的確定，應(yīng)按利于節(jié)能的原則來選用。、不同的蒸發(fā)系統(tǒng)配備的壓縮機(jī)，應(yīng)考慮各系統(tǒng)之間的相互替代，盡可能采用相同系列的壓縮機(jī)，便于控制、管理及零配件互換，一個(gè)制冷裝置所選壓縮機(jī)的系列不宜超過兩種，如僅有兩臺(tái)機(jī)器時(shí)應(yīng)選用同一系列。