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    鏟車制動是通過操縱制動裝置來實現(xiàn)的。制動操作正確與否，是保證安全的重要條件。制動方法可分為預見性制動和緊急制動兩種。
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    1.預見性制動。預見性制動是駕駛員對已發(fā)現(xiàn)的情況或可能出現(xiàn)的復雜局面，提前作好了思想準備和技術準備，有計劃、有目的地采取減速或停車的措施。預見性制動的操作方法是：發(fā)現(xiàn)情況后，提前放松油門踏板，利用發(fā)動機或發(fā)動機的牽阻作用降低車速，并根據(jù)情況，間隙、緩和地輕踏制動踏板，使鏟車降低車速；當車速已降低到很慢時，即踏下離合器踏板，同時輕踏制動踏板，使鏟車平穩(wěn)地安全停車。預見性制動是叉車和作業(yè)使用頻繁的制動方式，也是確保安全、節(jié)約油料和減少機件損壞的有效方法。
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2.緊急制動。緊急制動是鏟車在行駛中遇到突然危險情況時，為了避免事故的發(fā)生，駕駛員所采取的緊急停車措施。緊急制動對鏟車、各部機件和輪胎都會造成較大的損傷。往往由于左右車輪制動力不一致，或左右車輪著地路面的附著系數(shù)有差異，以致造成叉車擺尾，方向失去控制。因此，只有在不得已的情況下方可使用緊急制動。
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    緊急制動的操作方法：掌握好方向盤，兩眼注視前方，迅速抬起油門踏板，并立即用力踏下制動踏板，同時拉緊手制動桿，發(fā)揮車輛的制動力，使鏟車立即停住。
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    對于鏟車而言，在作業(yè)時常采用減速停車制動。即在進叉取貨或卸貨的過程中，鏟車的速度愈小愈安全。由于這一段距離較短，還要使發(fā)動機不熄火，駕駛員往往踏下離合器踏板減速滑行，使貨叉快到位時，踏下制動踏板停車。可見預見性制動是鏟車作業(yè)經(jīng)常使用的操作動作，它是提高作業(yè)效率，保證安全的關鍵。
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NTC是NegativeTemperatureCoefficient的縮寫，意思是負的溫度系數(shù)，泛指負溫度系數(shù)很大的半導體材料或元器件，所謂NTC熱敏電阻器就是負溫度系數(shù)熱敏電阻器。它是以錳、鈷、鎳和銅等金屬氧化物為主要材料，采用陶瓷工藝制造而成的。這些金屬氧化物材料都具有半導體性質，因為在導電方式上完全類似鍺、硅等半導體材料。溫度低時，這些氧化物材料的載流子（電子和孔穴）數(shù)目少，所以其電阻值較高；隨著溫度的升高，載流子數(shù)目增加，所以電阻值降低。驅動液壓油泵和電動機是否具有的同軸度，對于液壓泵的使用壽命和能否達到令人滿意的性能具有很大的影響，泵軸絕不能承受徑向或軸向力，必須通過柔性聯(lián)軸器進行驅動(注意必須給聯(lián)軸器制造廠家提出特殊要求或訂貨)泵不能直接聯(lián)接到驅動電機上，否則，就會引起軸密封和軸承的過早損壞。貯油箱油箱的體積容量必須適應于工作條件，油溫也不能太高一如果如此的話，就應增設玲卻裝置，油箱必須仔細密封以預防油的泄漏和外部雜物的進入，同時出應能夠使其自由的呼吸，由于工作循環(huán)的變化以及溫度的變化，從而引起油的體積變化，故此進排氣裝置是必須的，一種便利的方法就是在油箱的高點處安裝一個空氣濾清器，由此預防任何塵粒從吸口進入。管道和聯(lián)接在裝配前液壓油泵上的所有保護塞都應去除掉，所有的管子和管接頭都應地進行清洗，吸油管道的規(guī)格應適應于泵上吸口螺紋(見表)其裝配必須具有氣密性。當使用吸口濾清器，尤其是吸油管道較長時，其管道應使用較大通徑的較為適宜，以便不超過先前陳述的負壓值。所有的回油和泄油管道應該排列得不致于使回油立刻返回到泵的吸口。所有管道必須聯(lián)接在低于低油面(約Scm》足夠深處以避免泡沫和噪聲，并能夠得到充分的冷卻.管端應該切成45。
一般以兆歐表轉動一分鐘后的讀數(shù)為準；在搖測絕緣時，應使兆歐表保持額定轉速。一般為12轉/分，當測量物電容量較大時，為了避免指針擺動，可適當提高轉速（如13轉/分）；被測物表面應擦試清潔，不得有污物，以免漏電影響測量的準確度。、用兆歐表測量絕緣時，為什么規(guī)定搖測時間為1分鐘？答：用兆歐表測量絕緣電阻時，一般規(guī)定以搖測一分鐘后的讀數(shù)為準。因為在絕緣體上加上直流電壓后，流過絕緣體的電流（吸收電流）將隨時間的增長而逐漸下降。