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    鏟車制動(dòng)是通過操縱制動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)的。制動(dòng)操作正確與否，是保證安全的重要條件。制動(dòng)方法可分為預(yù)見性制動(dòng)和緊急制動(dòng)兩種。
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    1.預(yù)見性制動(dòng)。預(yù)見性制動(dòng)是駕駛員對(duì)已發(fā)現(xiàn)的情況或可能出現(xiàn)的復(fù)雜局面，提前作好了思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，有計(jì)劃、有目的地采取減速或停車的措施。預(yù)見性制動(dòng)的操作方法是：發(fā)現(xiàn)情況后，提前放松油門踏板，利用發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速，并根據(jù)情況，間隙、緩和地輕踏制動(dòng)踏板，使鏟車降低車速；當(dāng)車速已降低到很慢時(shí)，即踏下離合器踏板，同時(shí)輕踏制動(dòng)踏板，使鏟車平穩(wěn)地安全停車。預(yù)見性制動(dòng)是叉車和作業(yè)使用頻繁的制動(dòng)方式，也是確保安全、節(jié)約油料和減少機(jī)件損壞的有效方法。
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2.緊急制動(dòng)。緊急制動(dòng)是鏟車在行駛中遇到突然危險(xiǎn)情況時(shí)，為了避免事故的發(fā)生，駕駛員所采取的緊急停車措施。緊急制動(dòng)對(duì)鏟車、各部機(jī)件和輪胎都會(huì)造成較大的損傷。往往由于左右車輪制動(dòng)力不一致，或左右車輪著地路面的附著系數(shù)有差異，以致造成叉車擺尾，方向失去控制。因此，只有在不得已的情況下方可使用緊急制動(dòng)。
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    緊急制動(dòng)的操作方法：掌握好方向盤，兩眼注視前方，迅速抬起油門踏板，并立即用力踏下制動(dòng)踏板，同時(shí)拉緊手制動(dòng)桿，發(fā)揮車輛的制動(dòng)力，使鏟車立即停住。
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    對(duì)于鏟車而言，在作業(yè)時(shí)常采用減速停車制動(dòng)。即在進(jìn)叉取貨或卸貨的過程中，鏟車的速度愈小愈安全。由于這一段距離較短，還要使發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，駕駛員往往踏下離合器踏板減速滑行，使貨叉快到位時(shí)，踏下制動(dòng)踏板停車�？梢婎A(yù)見性制動(dòng)是鏟車作業(yè)經(jīng)常使用的操作動(dòng)作，它是提高作業(yè)效率，保證安全的關(guān)鍵。
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II變頻水泵相似工況分析水泵變頻運(yùn)行時(shí)，其相似工況點(diǎn)應(yīng)滿足以下關(guān)系：因此得其相似工況曲線方程為：而這恰好與管網(wǎng)綜合阻力系數(shù)為S的管網(wǎng)阻力特征曲線相重合。即：在管網(wǎng)阻力系數(shù)S不變時(shí)，水泵變頻時(shí)不同頻率的運(yùn)行工況點(diǎn)互為相似相似工況點(diǎn)。但是在末端定壓差控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)的阻力系數(shù)S是變化的，因此我們也不能簡(jiǎn)單的認(rèn)為水泵變頻后的工況點(diǎn)與設(shè)計(jì)工況點(diǎn)為相似工況點(diǎn)。如圖4所示分別單臺(tái)水泵在轉(zhuǎn)速為時(shí)的流量一揚(yáng)程性能曲38線，即為水泵轉(zhuǎn)速為時(shí)的效率曲線。
不銹鋼產(chǎn)品按交貨形狀分類可分為不銹鋼板、不銹鋼帶、不銹鋼管、不銹鋼棒、不銹鋼絲等。如果按照金相組織分類則可分為以下五種類型：奧氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼、奧氏體－鐵素體不銹鋼、馬氏體不銹鋼和沉淀硬化型不銹鋼。各種不銹鋼材料都是以退火、調(diào)質(zhì)、固溶、淬火或回火等各種不同的熱處理狀態(tài)供貨的。硬度試驗(yàn)是將一個(gè)硬質(zhì)壓頭按規(guī)定條件緩慢壓入試樣表面、然后測(cè)試壓痕深度或尺寸，以此確定材料硬度的大小。硬度試驗(yàn)是材料力學(xué)性能試驗(yàn)中簡(jiǎn)單、迅速、易于實(shí)施的方法。