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  鏟車在行駛中經常受到地形和通道情況的限制，駕駛員必須根據情況使用制動，使  鏟車減速或停車，以保證作業(yè)安全。
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    一、制動停車距離

    制動停車距離包括反應距離和制動距離。

    1.反應距離。叉車在行駛中，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況想要停車開始，直到踏下制動踏板，產生制動作用前這段時間內叉車所行駛的距離，稱為反應距離。
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    反應距離取決于駕駛員的思想集中程度、技術熟練程度以及  鏟車的行駛速度。思想集中，技術熟練，則反應距離就短，反之，反應距離就長；  鏟車行駛速度越快，反應距離就越長。反之，則越短。
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    2.制動距離。從駕駛員踏下制動踏板產生制動作用，到鏟車完全停住，這段時間內鏟車所行駛的距離，稱為制動距離。

制動距離的長短，與鏟車行駛速度、制動力、附著系數(shù)等有關。行駛速度越快，制動距離就越長，如行駛速度增加一倍，制動距離就要增加到四倍(平方關系)。制動力(踏下制動踏板后，所產生阻止車輪轉動的力)越大，制動距離就越小，反之，則越大。
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同樣，制動距離與道路的附著系數(shù)成反比關系。在附著系數(shù)小的路面上(如冰雪路)用制動時，雖然能制止車輪滾動，但不能制止車輪在地面上滑動，制動距離仍然很長。由此可見，路面附著系數(shù)越小，制動距離就越大，反之，則越小。
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GB/T2423.3-26是恒溫恒濕箱的標準之一。等同采用IEC668-2-78:21《環(huán)境試驗第2-78部分：試驗試驗Cab：恒定濕熱試驗》。代替了GB/T2423.3-1993《電工電子產品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Ca：恒定濕熱試驗方法》及GB/T2423.9-21《電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ca：設備用恒定濕熱》。恒溫恒濕箱GB/T2423.3-26主要產生如下變動：1）本部分將原標準GB/T2423.3-1993《電工電子產品基本環(huán)境試驗規(guī)程試驗Ca：恒定濕熱試驗方法》及GB/T2423.9-21《電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Ca：設備用恒定濕熱》這兩項標準合并為一標準，即GB/T2423.3-26《電工電子產品環(huán)境試驗第2部分：試驗方法試驗Cab：恒定濕熱試驗》；本部分在對試驗箱的要求中明確規(guī)定短期的溫度波動要保持在.5k范圍內以保持所要求的濕度條件；本部分對試驗箱的濕度容差統(tǒng)一規(guī)定為3%；本部分比原來的兩個標準增加了推薦的持續(xù)時間；本部分增加了附錄A。
ACR12EL，ACR23ELH多功能電表外形及其在低壓配電柜中的實際應用如圖6所示。圖6ACR12EL、ACR23ELH多功能電表外形及其在配電抽屜柜中的應用4.5系統(tǒng)解決方案基于對大型公共建筑的了解，Acrel(安科瑞)通過能源監(jiān)測管理技術、建筑智能化技術、變頻技術等綜合節(jié)能技術的應用，從節(jié)能管理層面、設備改造層面、運營服務層面，提出大型公共建筑機電設備節(jié)能整體解決方案，以滿足建筑功能為前提，幫助建筑實現(xiàn)能效提升。