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  鏟車(chē)在行駛中經(jīng)常受到地形和通道情況的限制，駕駛員必須根據(jù)情況使用制動(dòng)，使  鏟車(chē)減速或停車(chē)，以保證作業(yè)安全。
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    一、制動(dòng)停車(chē)距離

    制動(dòng)停車(chē)距離包括反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。

    1.反應(yīng)距離。叉車(chē)在行駛中，從駕駛員發(fā)現(xiàn)情況想要停車(chē)開(kāi)始，直到踏下制動(dòng)踏板，產(chǎn)生制動(dòng)作用前這段時(shí)間內(nèi)叉車(chē)所行駛的距離，稱(chēng)為反應(yīng)距離。
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    反應(yīng)距離取決于駕駛員的思想集中程度、技術(shù)熟練程度以及  鏟車(chē)的行駛速度。思想集中，技術(shù)熟練，則反應(yīng)距離就短，反之，反應(yīng)距離就長(zhǎng)；  鏟車(chē)行駛速度越快，反應(yīng)距離就越長(zhǎng)。反之，則越短。
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    2.制動(dòng)距離。從駕駛員踏下制動(dòng)踏板產(chǎn)生制動(dòng)作用，到鏟車(chē)完全停住，這段時(shí)間內(nèi)鏟車(chē)所行駛的距離，稱(chēng)為制動(dòng)距離。

制動(dòng)距離的長(zhǎng)短，與鏟車(chē)行駛速度、制動(dòng)力、附著系數(shù)等有關(guān)。行駛速度越快，制動(dòng)距離就越長(zhǎng)，如行駛速度增加一倍，制動(dòng)距離就要增加到四倍(平方關(guān)系)。制動(dòng)力(踏下制動(dòng)踏板后，所產(chǎn)生阻止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的力)越大，制動(dòng)距離就越小，反之，則越大。
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同樣，制動(dòng)距離與道路的附著系數(shù)成反比關(guān)系。在附著系數(shù)小的路面上(如冰雪路)用制動(dòng)時(shí)，雖然能制止車(chē)輪滾動(dòng)，但不能制止車(chē)輪在地面上滑動(dòng)，制動(dòng)距離仍然很長(zhǎng)。由此可見(jiàn)，路面附著系數(shù)越小，制動(dòng)距離就越大，反之，則越小。
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TTS脫水振動(dòng)篩是具有脫水、輸送、低噪聲功能的振動(dòng)設(shè)備，主要用于選煤、選礦、電力、制糖、制鹽等工業(yè)部門(mén)，對(duì)中細(xì)顆粒物料進(jìn)行干濕式分級(jí)、脫水、脫介和脫泥。篩機(jī)處理能力大，篩分效率高。TTS型脫水振動(dòng)篩優(yōu)點(diǎn)：將物料設(shè)計(jì)成呈微拋運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使槽板磨損小。TTS型脫水振動(dòng)篩體積小、質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、能耗低、噪聲低，有利于節(jié)能和改善工作環(huán)境。將振動(dòng)輸送、脫水、吸振等功能有機(jī)地結(jié)合在一起。將輸送脫水面進(jìn)行鏡面拋光處理，不會(huì)損傷火腿腸等食品的外包裝。
HG-1型砼貫入阻力測(cè)定儀使用介紹HG-1型混凝土貫入阻力測(cè)定儀用途：利用貫入阻力法來(lái)測(cè)定混凝土的凝結(jié)時(shí)間。HG-1型混凝土貫入阻力測(cè)定儀技術(shù)參數(shù)試料容器（上口徑下口徑深度）16mm15mm15mm大貫入力1N貫入深度25mm貫入速度2.5mm/s貫入針截面1mm5mm2mm2貫入位置外圈9點(diǎn)、內(nèi)圈4點(diǎn)測(cè)力方式液壓、壓力表測(cè)力小分度值5N示值誤差1NHG-1型混凝土貫入阻力測(cè)定儀結(jié)構(gòu)及原理1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖：（如圖一）2.貫入及測(cè)力原理：本儀器采用貫入針固定，試料容器向上運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)貫入阻力測(cè)試。